Что случилось с ХХ? | мазда (mazda) форум | 08 дек 2006 15:28

Wizeman, вот это поворот событий!!!
Надо бы и мне посмотреть что там с радиатором (вот только как в нем проверить уровень?). Может и у меня такая же петрушка, потому что как я говорил, после остановки на светофоре, несколько секунд держится 700 но потом подскакивает... хотя конечно очень маловероятно что это корень зла..

maUGLY, снять пробку и посмотреть

Я просто доливал пока не полилось обратно

Wizeman - ведь верно говорит!!!
чет ряно датчики взялись хаять!
Надо погонять ОЖ, пузырики повыгонять!!!
И где-то и кто-то описывал, как выгнать пузырики из ХХ клапана.....
тоды схема меняется
1- погонять ОЖ ( пошевелить разъем на ДМРВ)
2- помыть ДЗ
3- регулировка ХХ с замыканием разъема
4- датчик 18....0с

Не забывай обнулять мозги!!! при отсоединении разъемов!!
если не обнулить, ошибка идет!!!
Обнулять просто, сбросил клему с аккума, нажал педальку тормоза
на 20 сек и потом смело собирай!

у меня в радиаторе её под завязку и в бочке на нужном уровне... А всё-равно скачет ХХ...

aLexxeych, тогда начни с очистки ДЗ и регулир. ХХ, эта тема раскрыта много раз.

Ptaxa, imho в этот список нужно еще EGR добавить... но только в том случае если на прогреве все ок, а потом начинает скакать

Чистил и регулировал в автосервисе - помогло не на долго.Поменял свечи, воздушный, топливный фильтра - без результатно.. Вот думаю что на форуме услышу толкового.. Мужики, а если инжектор почищу и сеточку в бензобаке поменяю - измениться ли что-то? Стоит это делать, для устранения неравномерного ХХ или не стоит?

aLexxeych, а тебе в автосервисе когда ДЗ чистили сам блок ДЗ демонтировали или нет? А то я тут как-то видел как они типа "чистят" - гофру снимают и кисточкой заслонку протирают...

Да да- именно так - что-то там кисточкой или тряпкой протёрли, погазовали, потом ещё немного портёрли и всё.... Вся операция длилась не больше 5 минут

aLexxeych, ну тогда до одного места такая чистка. Там внутри все воздушные каналы и без снятия всего блока ДЗ их никак нормально не почистить.

Если уж чистить, то тогда надо как LAMA это делать http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=6866

Но, не исключено, что чистка ничего и не даст или после нее сначала даже новые глюки могут появиться

Sirob,
Блин - здорово - просто не полезу туда, потому что не знаю конструкции.. Заказал книжку по ремонту и эксплуатации - вот её и сижу жду.
Буду чистить в автосервисе.. но на это раз я знаю как должно быть правильно.
Да и тогда поеду в ДВС груп, что на Огородном - он не далеко от моей работы.. Да и мне друзья все советуют - говорят - не плохой маздовский центр

aLexxeych, а у тебя, собственно, как неисправность проявляется, а то я что-то в этой теме описание конкретно твоих глюков не нашел.

Sirob,
Холостой ход у меня не устойчивый. завожу - обороты 2000, потом плавно, по мере прогревания машины, обороты снижаются до 800-900.. ну а потом начинается обороты опускаются чуть ли не до 400 - идёт сильная вибрация, что аж зеркала трясутся и резко подымается до 1000-1200.. Ну а потом заново..
От температуры двигателя - не зависит, что на холодный, что на прогретый..
вот так, практически, постоянно - иногда бывает, конечно, устойчиво 800 держит, но это не на долго

aLexxeych, вот-вот очень на клапан EGR похоже...

aLexxeych, как я писал в соседней теме у меня почти тоже самое было когда присутствовал подсос левого воздуха. Но тогда, правда, они до 1000...1200 кажется не подскакивали, сейчас уже точно не помню. Но зато все остальное было как и у тебя, т.е. при прогреве (и даже в ходу) все ОК, а на ХХ - сплошные провалы и колбасня.

Wizeman, Sirob, Спасибо, мужики!!! На этих выходных попробую сделать всё, что вы мне здесь посоветовали.. Дросельную заслонку попробую сам почистить как LAMA это делал http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=6866. Если смелости не хватит, то доверю эту работу сервисмэнам. Ещё прочитал в соседней теме такие вещи про это - Майк писал про "подсос воздуха в резонансной камере,которая сглаживает пульсации воздуха, (я даже и не знаю где она находится )в общем они мне ее проклеили пластиком по кругу и никаких проблем,все удовольствие стоило 300р.Они мне сказали,что это очень проблемное место у этих машин" У него Mazda 323f BA Z5, 97.... И попробую в автосервисе сказать про этот клапан EGR - только вот я не знаю что эта за хрень такая и с чем её едят.... Ну, мужики, теперь я хоть знаю что мне нужно делать... Как все работы закончу - обязательно сюда отпишу.. И всё-таки здорово, что я на этот форум случайно попал

Надо быть поосторожнее с промывками, у меня тоже повышенные были, так после промывки они еще больше поднялись

2 cherkes
Ты после промывки отрегулируй холостые с ПЕРЕМЫЧКОЙ,я тоже думал не поможет,еще как помогло,аки пчелка теперь!

У меня не совсем мазда сефия, но в принце как бы мазда 323 с В6 движком, разъемы не совсем как у мазды могут оказаться, как бы чего не замкнуть тама вот и не трогаю пока не узнаю шо к чему примыкать надо

Ну вот и прошли выходные, собирался как и советовал Ptaxa проверить машинку по списку но ввиду непредсказуемых обстоятельств (подруга разбила вторую машину) руки так и не дошли. Но что произошло. Заехал вчера на заправку. Та же что и неделю назад, даже колонка та же... Заправил, завел и о чудо, машина на ХХ выдает положенные 750 об... Посоветовался с мужиками (работают на сервисе митцубиши), сказали что вообще такое бывает, что-то то ли с проблемой возврата топлива в бак, то ли ещё какая-то фигня, но происходит кажется пониженное давление в баке. В общем если остановиться. Заглушить машину. Открыть и закрыть бак. Завестись, то в большинстве случаев помогает... Вот такая вот петрушка.. Сам честно говоря не совсем догнал что происходит с топливной системой, потому как объясняли быстро и сумбурно, время у них не было.. Может кто-то сможет более популярно объяснить что за процессы могут вызвать такой скачек оборотов на ХХ ?