Просьба знающим подсказать... | мазда (mazda) форум | 21 дек 2006 11:42

за неделю можно было ВСЁ решить
или угробить

Именно так Фильтр поменять- как два(или больше ) пальца...

2 БОРян
Я бы по любому поддон вскрыл-смотрел маслонасос и РКМН,прицепом вкладыши глянул и колено,раз туда влез
Там вообще может быть забит маслоприемник и каналы

Можно и головку снять, ченить глянуть, только не нужно

Кто как к машине и к проблеме в целом отностися....

уже прошло с такими симптомами уже проехала мася 10 000км
чуствую попой что уже всему хана...ибо расход масла 1-2 на 10 000км...(синтетики) попробую поменять...но думаю уже врят ли поможет...

хотя мотор работает очень тихо и ровно...
но всё равно машину буду продавать....не устраивает меня мазда.

почему сразу не обратил внимание...тока из-за того что было 2 мерса а у них при длительных стоянках всегда такаяже картина...причём оба прошли только у меня по 30-40 тыс. и никакого масложёра, при том что года были 85 и 87.

Dusha, HVATIT LIT' SINETIKY, PORA YGE NACHINAT' PEREHODIT' NA POLYSINTETIKY, IHMO GOR DOLGEN YMENSHITSYA

1л на 10.000 км - это нормативный расход масла для НОВОГО мотора

sergewolf, DLYA NOVOGO RASHODA NETY, PROVERENO!!!!!

Может и нету, но в инструкции для большинства рядных 4-цилиндровых моторов (в т.ч. и маздовских) написано "расход масла до 1л на 10.000 км является нормальным для нового мотора"
Для 6-цилиндровых нормальный расход масла еще больше. Я уж не говорю о роторных

нормальным для нового мотора является расход 0

от верхней риски(мах) на щупе до нижней (мin) 1 литр,меняй масло через 8 т.к. и спи спокойно дорогой товарищ ,на гд у меня уходило две канистры,одна на замену другая на долив,по большому счёту это дешевле чем ремонт движка(в эстонии)

от верхней риски до нижней всего 0,8литра на моторе Z5!!!!

на полусинтетику перейду думаю по весне...

поменял...а мотору пофиг...
буду ждать пока двигло не умрёт...и тада привет контрактнк...

короче возвращаемся к теме.

Поменял масло! на полусинтетику и фильтр(уже третий)
но проблема не исчезла))) все так же при заводке 2-3 макс 4 сек. работает без масла...так что чуствую попал((( но на скока???

время 16 00
уровень масла почти макс
завожу мотор...
работа мотора пока не погаснет лампочка давления 4сек
работа мотора пока не пропадет звук на подобии работа гидриков без масла 10сек...

масло Кастрол 10W40 магнатек
фильтр марку не помню но хороший и дорогой...

расход масла на 1 000 км ... нет
вспыхивания даления маслс на раб. двигателе ... нет ... даже при самых низких оборотах (ниже 200)

спустя 10 сек. работы мотора мотор работает тихо и никаких посторонних звуков нет...

пысы...после того как проедешь какое то расстояние при скорости 120-140 а потом стоишь ...появл. запах похожий на сцепление горелое... хана ему...так для проверки самого себя спросил)

Это все-таки плохой обратный клапан на фильтре. Цена фильтра значения не имеет. Просто у дорогих это реже бывает. На нормальном фильтре лампочка гаснет через секунду, а на очень хорошем - еще во время прокрутки стартером.

KID
3й фильтр в подряд???

Dusha, нету гидриков в твоем моторе

Andrew
да я это уже на второй день покупки машины узнал, када на форум залез...
Теска, я говорил что мотор издаёт звук похожий на звук работающих гидриков без масла)

кстати а переодичность регулировки теплового зазора??? или как я понимаю делаеться при замене грм?

а и ещё мож это не в фильтре дело??? а в трудке на корорую наварачиваеться фильтр??? мод там с ней что то не то???
блин попробую куплю оригинальный фильтр...и если не поможет то я цже хз что делать??? ждать када клина словит и выкинуть его от туда и вставить какой нибуть помощнее...

Я оригинальный поставил фильтр в этот раз,по-моему на Кнехте было лучше
Мож РКМН попробовать сменить тебе?

Dusha, Не вижу проблемы, по моему сейчас везде можно за 5 мин и минимум деньгов проверить давление масла механическим способом, а ездить с такими симптомами 10000 это беспредел с твоей стороны по отношению к машине, и скорее всегоBORян, сто раз прав

Gennadiy
1 филтр поменял
2 такая фигня после стоянки более 6 часов!!!
3 уже 3й фильтр и новое масло...
блин дождусь када заклинит и выкину мотор!

Dusha, Не факт что менял ты его на правильные фильтры,Посмотри внутрь фильтра бывает что при закручивании выступающей частью поддавливает клапан и масло потихоньку из фильтра тю- тю.И симптомы указывают только на фильтр,да он исправен (три новых не могут барахлить хотя на ТАЗиках раньше очень часто) но просто ставишь не те фильтры разберись с этим . Но на всякий случай проверь всё же давление .УДАЧИ

Gennadiy
Давление то проверим...да оно и не беспокоит, лампочка ни на каких оборотай не вспыхивает.
я кончно понимаю 3 фильтра, причём один оригинальный(правда от хюндая)
и ещё клапан в фильтре...и тут 2 варианта.... либо выступаюцая часть на которую накручиваеться фильтр не достаёт до лапана...либо что то ещё...

есть тут кто из мотористов??? яб подьехал бы мож взглянули?? ну не с пустыми руками...

нада будет купить кнехтовский...сколько уже через мои руки их прошло...думаю если его поставлю и ситуация не измениться то это уже 100% не в фильтре дело....

пысы всем могу сказать что маркировка фильтра по кнехту ОС195(вроде)
а по оригиналю хюндай 26300-02500 или 2Y500