Колеса от МХ-6 на 626ГЕ :-( | мазда (mazda) форум | 27 дек 2006 12:10

Dusha, под словом стойки я подразумеваю "амортизационные стойки".
Шоркает покрышка БОКОВИНОЙ (для тех кто в танке)

какой техосмотр, какие 150 евро? две проставки по ПЯТЬ миллиметров толщиной стоят порядка 3-4 евро. у нас осмотр не хуже вашего. не под стойку же проставка. туда кстати и не только 17, а и 18 колеса входят. проставка 5 мм - вылет станет 45 вместо 50, шоркать перестанет. только чтобы длины шпилек хватило. раз купил уже колеса, а сдать видимо не можешь(где ты их покупал), то я и предлагаю САМЫЙ дешевый и понятный способ.

Alexanez, да, а что? точно умнее тебя т.к. я перед тем как ломануться покупать колеса с вылетом 35 за теже 130 евро посмотрел на диски, которые на машине, прочитал натпись ЕТ-45 И НЕ КУПИЛ!!!
Хотел совет - получил, если просто языком почесать пришел - то иди об столб почеши
ЗЫ: Насколько я знаю, сакс вроде немецкая контора или тут тоже ошибаюсь? Или сервис только с надписью мазда ставит все? А как они поступают с аммо от каябы например? Выкидывают и ищут мазда? Не дороговато-ли получается машинку за 1.5к евро на сервисе фирменном обслуживать?

МОДЕРАТОРЫ!!! Тут нарушений правил тьма (и мат и флуд и т.д. и т.п.), а чел до сих пор не забаненый ходит!

Глянь тут http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t41632.html

По дискам и резине на GE видел вот такой расклад по самой широкой резине
185/65 R14 J5.5 ET 45 5 PCD 114.3 D67
Это штатно, все осталбное так называемый "тюнинг"

у тебя резина отличается по ширине от рекоммендованной, и диск шире на 0.5 дюйма. Т.к. диск шире, соответственно вылет должен быть уменьшен, (для того чтобы колесо расширялось не только наружу, но и внутрь) вместо вылета 45 на диске 5.5 дюймов, должен быть 38 мм на диске 6 дюймов, т.е. колесо "вырастет" 7 мм внутрь и около 6 мм наружу, т.е. пропорционально.
А т.к у тебя диск расширился на 0.5 дюйма а вылет остался тот же, у тя колесо выросло внутрь на все 0.5 дюйма - 12.7 мм. Это слишком много. Ты прав, вся фишка в том что колеса от MX не подходят. ;( Единственно, можно попробовать резину 185/65

Я тут запутался Но вылет действительно уменьшают при увеличении ширины диска
"Увеличив ширину шины на 10 мм, мы увеличиваем её по 5 мм в каждую сторону. Чтобы скомпенсировать уменьшение зазора со стороны "нутра" машины, необходимо увеличить вылет диска наружу, т.е. уменьшить величину ЕТ на 5 мм.
Проблема изнутри снимается и "перетекает" наружу. Придётся или отгибать крылья, или заменять их на более "оттопыренные", или "задирать" кузов (если шина не входит в колесную арку). Если зазор между шиной и крылом позволяет, можно расширять колею, увеличивая вылет диска наружу, т.е. уменьшая ЕТ."

Т.е. если оставить ET таким же, то колесо подрастет снвружи и изнутри. Рост изнутри крайне нежелателен. Если диск вырастет на 0.5 дюйма с 5.5 до 6 при том же вылете в 45 мм, колесо и внутрь и наружу вырастет примерно по 6, для того чтобы оно не росло внутрь уменьшают ET до 38, тогда оно точно не будет тереть изнутри, но увеличится снаружи на 13 мм (всесто 6), может начать тереть снаружи )))) Отсюда вывод, что лучше не отходить от заводских параметров. Для GE стандарт 5.5 дюймов с вылетом 45, для MX-6 6 дюймов с вылетом 45?

раньше стояла резина то ли 195/55, то ли 195/60, задние пружины были просажены очень сильно, машину грузил так, что отбойники стучали на каждой более-менее большой кочке. но колёса ни разу не задели. сейчас резина 185/60 или 185/65, не помню. опять же ничего нигде не задевает. запас очень большой. недавно регулировал сход-развал, он был сбит после смены шаровых. отрегулировали, но по поводу того, что диски шире, ничего не сказали.

существуют допуски - сколько влезет в арку, Ретвизан в принципе все правильно описывал, и в этих допусках вылет менять не надо, и так все входит. стандарт для 626 - 5,5-6 дюймов , 35-40 ЕТ. для МХ6 - 6-6,5 и 40-45.

pappi, два вопроса:
1. Откуда взял допуски? В мануалах вроде написано для ГЕ 45 и все... На сайтах, 45, а если другой - могут быть проблемы с подвеской... На колеса.авто.ру (см.выше) или 42 или 45, но ступицы разные.
2. Почему у тебя они в двух постах разные

Последнеяя попытка:
Об какое именно место стойки трет резина? (лучше фото)
Развал-схождение в норме? (лучше фото проблемной оси)
Ступицы точно родные? (следы "тюнинга", спорткиты разные и т.п.)
Ибо народ ставит диски 17"-18" и 7J без трений и модификаций арки.

ЗЫ: первая специальность автослесарь 4 разряда еще в советские времена (просто интересно было), а с 89 года мне платят исключительно "за мозги".

во втором посте поскромничал, минимум указал. 626 ЕТ до 50 . есть у меня такие данные, собранные с миру по нитке, плюс опыт финских маздаводов.

но вопросы вновь поставлены четко - других причин не может быть. только еще если там диски новые не таких размеров, как написано, померил бы тот же вылет, вполне точно можно померить.

DVN, Если хочешь продолжать в том же духе, то иди почеши свою голову об столб с разбегу.
1. читаем внимательно:

и тут
Подробней не могу объяснить или сфотать, т.к. откручивать колеса чтобы тебе показать не собираюсь (дождь идет)
2. Сход-развал в норме, т.к. делали вместе с переобуванием резины (ставили всесезонку на РОДНУЮ штамповку) в конце ноября. И уж поверь - не сам с линейкой.
3.
причем ведь было же уже написано
От всех произведенных работ есть бумаги - все делалось на "Мазде", и, судя по ним, делалось "от и до" т.е. от самых мелких прокладочек до замены ремня ГРМ (около 500 Евро стоит), никаких крупных операций больше не делали. Не думаю что стойки ставили гдето левые и бумаги от них выкинули. На машине до меня едили две немки 35го и 65го года рожения. Машина была куплена в автохаусе новой, в нем же обслуживалась, туда же была сдана, потом куплена и опять же там обслуживалась, потом я купил ее у второй хозяйки.
4.
Сам то понял что сказал? Я тебе про одно ты мне пр другое.
Непонятно? Я говорю что они неодинаковые! И что данные таблицы несовпадают с реальностью. Раз колесо смещается по оси к ценру машины, то уже неодинаковые! На те и другие диски одеты шины одинаковой рамерности.
5.
А почему ты сюда это пишешь? Напиши модераторам в личку! Смешной ты

Retvizan пишет:
Ну не то чтобы так см. фото

Alexanez, Звиняюсь, против мануала не попрешь

Alexanez, про бабушек это все рассказывают. Вообще-то выставляют рейкой, а не линейкой (телескопическая, фиксируемая, если по методике из учебника) и получается не хуже чем на станке (при условии выполнения методики), но геморойнее. Для тех, кто в танке, стойка имеет чашку опоры пружины об которую обычно и трется и вопрос был "это твой случай?". Даже в пределах одной машины была туча комплектаций (только подрулевых переключателей насчитал больше двух десятков), поэтому я посмотрел в таблицу И ПОШЕЛ СМОТРЕТЬ ЧТО ИМЕННО СТОИТ НА МОЕЙ КОНКРЕТНОЙ МАШИНЕ, а некоторые ломанулись покупать. И чего ты ипеш всем мозги - пили на сервис "Мазда" и сделай все там, раз руки из жопы и с головой не дружиш! Еще раз скажу: ТВОЯ МАШИНА СТОИТ МАКСИМУМ В ТРИ РАЗА ДОРОЖЕ ЧЕМ ЦЕНА ЗАМЕНЫ ГРМ НА СЕРВИСЕ (причем указанная тобой).
Вопрос был:

И ШИКАРНЫЙ ОТВЕТ

ИПИСЬ ТЫ САМ СО СВОИМИ ДИСКАМИ В ЛЮБУЮ ИЗ 7 ДЫРОЧЕК!!!
А я забил на тебя и твои проблемы!
Retvizan, в следующий раз просто глянь на шильдик у водительской двери - инфа на нем соответствует именно твоей комплектации.

<цензура>!

Alexanez, не, батенька, тупой - это тот, кто не глядя что у него за машина пошел и купил диски с резиной даже не удосужившись о манибэк договориться! Даже не тупой - ЛОШАРА!!!! А вот я посмотрел и не купил

ЗЫ: С НОВЫМ ГОДОМ, ТОВАРИЩИ!

Тема ващето о том что данные таблицы не совпадают с тем что есть на самом деле. А ты все посвоему извратил. бла-бла-бла

Alexanez, тема в том, что у всех с таблицей сходится, кроме тебя с твоим аффто, "на котором только бабушки в церковь раз в неделю ездили"! А на покупать на аукционе то, что на любом разборе штабелями в еще лучшем состоянии валяется?
Значит не ЛОШАРА, а ЛООООШААААААРАААААА!!!

У тебя нет понятий о другой стране.............

Ну вот и поболтали.

РЖУ НЕМАГУ!!!

Обоим респект!

С наступающим!

Alexanez, DVN, не буду перечитывать кто начал,но унижаете вы прежде всего себя таким диалогом.

Alexanez, С Наступающим тебя! Вот видел фотку одну.... может и у тебя что-то подобное??? http://www.mazda-sto.ru/category/7/15
А из таблицы присловутой ужо убрали что-ли данные на 626 1992-1997 ? Найти не могу...

Самое время закрывать тему

Stas_Ryga, Igor, вас тоже с Наступающим!
По кузову смотрели - следов аварии нет ни снаружи ни внутри (если не в само колесо только вьехали) опять же это сильно тут не скроешь (всмысле в документах все отражается), да никому это сильно не надо, машина не новая). Шоркало с обоих сторон симметрично - не было разницы. Машину покупал лично у второй хозяйки, продавала потому что большая для неё одной (она уже на "корсе" была).

думаю что наложился вылет + ширина диска на пол-дюйма. Задевает буквально мизер, который делает шум. Следы от стойки на буквах названия покрышки, больше нигде, и на стойках краска несодрана, а только грязь: пятна были где-то 1х2см. Проставки на 5 мм непрокатят - шпильки короткие, а литье толстое: гайки и так вровень с ними.
В таблице написано:
626 87 GE/GV 5-114,3 45 67,1 M12x1,50
MX6 92- GE6 5-114,3 45 67,1 M12x1,50
что не есть правда, опять же написан год у ГЕ 87 (!?)
С чего все и началось. Про вылет настоящий у ГЕ узнал потом.
Все попытки доказать, что данные в таблице неверны и это проверено физически, воспринимались с сарказмом и оспаривались без особых оснований.
Все можно закрывать!

Alexanez, не парься ты, как купил, так и продай. может быть и заработаешь ещё.

Да не парюсь я уже другие купил С ВЫЛЕТОМ 38 а эти и так на продажу уже