GD - GE - Tribute - Мазда6 первые впечатления | мазда (mazda) форум | 07 апр 2007 18:10

наилучший дизайн на данный момент только в GDхетчбеке
это признано самими самураями
это как в штатовском фильме - удачный фильм; надо развить...
а развитие не всегда приводит к успеху. и последующие девайсы не всегда удачные...
а так "на вкус и цвет товарищей нет"

Жиндосина поздравляю! Нравица - балдей!

водительское сидение в GD лучше,рулевое колесо тоньше но мягче,крутящий мамэнт выше,и главное,в настоящее время бюджетней GE,у гешки минус тонкий металл кузова.

Виктор, чем же у гд он тверже? я повторюсь: у брата ГД и мне есть с чем сравнивать, единственное то , что я на ней не ездил за рулем после покупки своей. Рулевое колесо у моей ГЕ намного мягче чем у его ГД.
SILVER, это к вам еще berserk не пришел

мне есть с чем сравнить,у меня GD стоит,без задних рычагов,на ней полтора года отъездил,сравнить могу,причём в аналогичных ситуациях,при заезде на поджъёмник резко открыл дверь-на GD ничего,на GE вмятинки.

ну мож разница в силе и месте удара - на ощупь металл похож, да и ГД 2.0 легче чем ГЕ 2.0, как же там металл толще может быть?
Кстати крутящий момент при одинаковом литраже у ГД поменьше а)при восьмиклапаннике на 20 Нм б) при двенадцатиклапаннике на 5 Нм; и только на шестнадцатиклапанном он такой же, но при больших оборотах.

А их сравнивать смысла нет, GD это автомобиль появившийся в 1987 году, и даже сейчас она смотрится обалденно, спустя 20 лет. Мне например даже GC нравится. На GE не ездил, сказать нечего.

Я тоже пересел с Мазды GD. 1991-го года, инжектор, FE 2 литра, ABS на
Мазду 626 GE, 1993-го, FP 1.8.
Опыт езды на GD - 3 года, на GE - месяц. GD была в отличном состоянии, ставился исключительно оригинал или корейский дубликат. GE предыдущий хозяин тоже не оставлял без внимания.
Автомобили несмотря на бренд 626 - абсолютно разные. Ни одна деталь от GD к GE не подходит, даже диски и пистоны.

Внешность:
GD весьма неплоха, по сравнению с одногодками (посмотрите на галант тех годов - убожество), но все таки GE мне нравится больше, особенно если у нее оттюнить решётку радиатора (поставить сетку) и поставить литьё, хотя бы на 15.
Сложилось впечатление что GE сделана проще. Нет сложных заклёпок и защелок как на GD, всё сделано просто, до болтов легко тянуться и клиренс выше.

Двигатель:
Если на GD двигатель по показателям был ближе к дизелю - хорошо тянул на низах, но после 5000 - не тянул совсем, то на GE - двигатель - любитель оборотов. Просыпается после 3500, тянет до красной зоны - 6500. Но медленно на ней ездить крайне проблематично. С холостых фиг тронешься, в горку на поышенных не тянет, приходится чаще использовать нижние передачи. Топлива ест меньше - по трассе 7 литров, по городу 9. Ускоряется GE шустрее чем GD с двигателем 2 литра (8 клапанов).

Салон:
Салон на GE меньше, особенно сзади, комплектация хуже - ткань на сиденьях, а на GD почти на всех велюр. Посадка выше - на GD ездиешь почти лёжа, а на GE - немного повыше, но панель на GE нравится больше, особенно наличие подстаканников Шумоизоляция лучше, в салоне тише, хотя тойоты все таки менее гремучие. Багажник на GE по сравнению с GDшным - меньше в половину.

Кузов
Основная проблема GDшек - коррозия. Гниёт в общем то все что может - особенно задние арки и пороги сзади. У всех GDшек они замятые сзади. Передние арки тоже подвержены коррозии и в багажнике - ниши - там где домкрат и бачок омывателя - гниют насквозь. Гнилых GE я никогда не видел.

Устал печатать...
Да, ещё в GE не такой сложный инжектор как на GD, а форсунки моются вообще на ура (только двигатели FS и FP).

ниодного гнилого пятнышка ненашол! вообще, но помята она была хорошо в прошлой жизни

ну вот видишь - красочка свежачок просто, а под ней? уууу..
Шутка...

Купил Мазду 626 GE ---- честно говоря машина просто зверь до ӕтого ездил на 323 BG WV Golf 3 Мазда очень порадовала своей динамикой чуть притопил педаль а она уже 80 несется вообщем Я в восторге Из глюклв что оставил мне старый хозяин выявил только пока отсутсвие тяги поперечной устойчивости и почему-то не работающего АБС ну и с уплотнителями дверей малый трабл

kdXik, стабилизатор задний обязательно поставь - на управляемость очень существенно влияет!

Сегодня забрал с салона вот такого красавца, естественно цена была не такая как мы договаривались вчера, но все же даже с этой переплатой машина того стоит. Состояние на твердую четверку даже может быть на 4+
Проехал на ней буквально чуть-чуть, но разницу конечно почувствовал. Машина совершенно другого класса нежели у меня были до этого. Мотор впечатляет, хоть и большая машина, но прёт она ого го. Педаль газа тугая, может пока не привык, может смазать где то надо, завтра на даче разберусь. После праздников отпишусь подробней, думаю за 500 км этот зверь раскроется полностью
Вкратце о машине. 2000 год, автомат, 3-х литровый мотор, полный привод, пробег 135т.миль

фотки с салона пока, позже сделаю свою фотосессию




остальныетут:
http://fotki.yandex.ru/users/galkinj/album/164686/

Хорош танк по чем взял если не секрет и сколько там японских пони ? . а к педалькам привыкнешь через пару дней.

Очень редко встречаются такие танки на дорогах.
З.Ы. Белый дым в комплекте?

Лошади там американские. У правильных 197, у неправильных 203 =)

Как там автомат поживает? Я на их форуме начитался ужасов про его смерть на 100 000км и последующий ремонт за 40...

Ну вот и обкатал я этого "Бегемотика" проехал 900км. Один раз побывал в сервисе, отказал датчик температуры и "мозги" думали что температура антифриза -40 градусов, отсюда перелив бензина и завод с полным газом. Замена датчика все решила, но нервы подпорчены, успел даже закипеть, но вреде без происшествий, двигатель в порядке. Два раза выскакивал "джекичан", первый раз сняли в сервисе, сказали что на каталики ругается, а так попросту на бензин, в данный момент горит сцуко
Расход 95 получился 12,9 на сотню, 92 - 14,5 и это только трасса. На сервисе сказали только 95 и не в коем случае не ставить газ - потому как оченно начинает глючить дрыгатель.
Мля динамика этой машины впечатляет - 200 лошадок чувствуются в полном объеме, кикдаун чума, на скорости 120 визжат колеса - незабываемо! Сегодня ехал по пробкам с дачи, обочина не такая оказывается в колдобинах как на маське (GE)
В общем я пока доволен, посмотрим что будет дальше, единственное что огорчает так это расход, остальное только радует. Только вот полный привод не попробовал - не где, сухо мля у нас сейчас
Решили так - пока оставим и будем ездить потом решим что с делать
УМКА 626 Взял за 390, по объявлению 380, но они в такой комплектации от 400, так что считаю что нормально
Mayor Белый дым тока на фото, воочию пока не наблюдается, видать фотки по холоду были
Forest в ПТС написано 200 лошадок, автомат работает четко, как прогреется так переключения не чувствуются вообще тьфу три раза

Расход впечатляющий. По городу ещё более ободряющий будет. Но кризис ведь, говорят, миновал?

Mayor вот тоже с ужасом жду эту неделю, позже отпишу каков аппетит в городе

чет у тебя с резиной все плохо
даже на 300лс при 120 колеса не визжат, не то что при 200л.с.

в общем я рад, что еще один маздовод остался верным марке

Согласен с твоим замечанием, резина стоит зимняя липучка, мягкая, от этого и визг на скорости. Надо срочно менять, а то быстро сотрется. Но все равно обгоны впечатляют...

А я намедни на обочине грабли вкопал для таких вот ездунов... Ты, этта... грабли как словишь, заходи в синий домик
слева, я тя чаем угощу... с пизрогами...

Жиндосина, ты человек или Жиндосина?

За грабли спасибо, на даче пригодятся! В синий домик обязательно наведуюсь, а пироги с чем с капустой или яйцами? Хотя так то я больше с мясом люблю! А ваще я терминатор если чё

Терминатор должен ездить на мотоцикле

Машин в России давно живёт? Сомневаюсь, что там катализаторы остались... =)

Машина пришла в РФ в 2004 году. По чекам которые достались с авто замена была в 2006 году и выхлоп почти не пахнет, так что есть шанс что живые. Но как на сервисе сказали что это их болезнь и от нашего бенза джекичан будут загораться периодически. Посоветовали купить сканер и снимать его самому, либо к ним приезжать раз в недельку