расход масла при повышенной компрессии | мазда (mazda) форум | 10 июл 2007 11:20

выкладываю частями, больше не вмещается!

а вот теперь самое интересное, ради чего все это и начиналось

ну и на последок

Огласи по стоимости, если не секрет Запчасти и работу.

Про работу уже было написанно, по запчастям.Кольца поршневые 1000 руб, прокладка ГБЦ 1200 оригинал, прокладка коллектора 240 оригинал, сальник распердвала 150 руб оригинал или типа того, тосол 375 руб 10 литров , свечи бош платина 300 рублей, масло zip полусинтетика 570 руб, фильтр маслянный 100 рублей, прокладка кл крышки 130 руб, прокл поддона 300 рублей за 2 шт, герметик 65 рублей. Итого 4430.( ну если ничего не забыл!)

Как обычно короче.Маслосъёмные закоксованы и сидят в канавках,а компрессиноые нормальные.Так?На фото не очень хорошо видно к сожалению.

а-а-а-а-а!!!!!!!!!
У меня кольца одни стоят 7 300р.

Да-да, по подробней мне опишите фото, что там не так, что так. Просто я в этом полнейший ламер, вот и хочу научиться на примерах

У меня оригинал стоит 9500 ( по крайней мере предлогали!) Вообще 3800 в нормальном магазе.Все зависит от того где и что именно берешь, себистоимость наверняка одна у любой марки машины.

Ну я не хочу портить своими коментами ваши отзывы, на ваш суд в общем, смотрите сами пишите кто что думает,
спасибо IGOR за 1 конструктивный комент фото, мож кто еще что выскажит?

polkovnik, не томи, выкладывай диагноз
Хоцца узнать, аж кушать не могу

Это я к тому,что компрессия в норме ,а масложор был.Народ всегда исходит из того,что раз компрессия в норме,то и пошневой всё окей.А как показывает жизнь,компрессия нормальная из-за компрессионных колец и МАСЛА не снятого маслосъёмными кольцами.

Удачи!

Shandr,
как ПЫЖ по сравнению с MAZDA,когда были деньги на руках,то выбирал между 626 и ПЫЖ 406,но ПЫЖ не попался

wolf, ПЫЖ 405 - это тема , у знакомого он без капиталки 980 000 пробежал, пока не вошла стойка в двигатель, к тому же двигун там гильзованный

A можно ли раскоксовкой сделать так ,чтоб маслосъёмные кольца отлегли ,или если залегли,то только замена?

_ROSPIKE_,
Ну судя по форуму MAZDA это почти самая галимая ЯПОНКА ну перед SUZUKI,ну ЕВРОПА РУЛИТ в АВТОМОБИЛЯХ (особенно немцы)?

Мазда, Хонда , Тойота лучшие машины но убить можно все на свете
Знаю одного, он десятку прокаченную за 15 тыщ в гроб загнал, но правдо он на ней бэху обогнал и еще что-то ездил он не меньше 160 по трассе

неоригинальных колец на свой двигатель я нигде не нашел!!!

polkovnik, не томи - выкладывай, что да как

Судя по фотке "поршень.JPG" У тебя был перегрет движок. (НЕСИЛЬНО)
(отложеине "лака" и сточенная юбка) хотя могу ошибаться.
Маслосъемные кольца залегли - факт видно по фоткам.
Возможно залегание колец вызвано перегревом!
Компрессионные вроде в норме но тоже поизношены.

КАК ? элипс есть? Какова выработка?
По состоянию движок не страшный! Видел страшнее.
И нагара в рабочей камере почти нет!


Я ОЧЕНЬ жду подробного отчета!
Каков эффект. Каков диагноз!!!!!?????

Не хочу обидеть всех маздоводов на этом форуме своим высказыванием, така как сам не давно им был и остался доволен своей машинкой, не смотря на то. сколько в нее пришлось вложить. Но Пыжем доволен просто по горло, в ней ехать одно удовольствие, дороги не слышло, куча разных примочек просто облегчают жизнь и доставляют огромное удовольствиеЙ! машина сказка, сравнить с 323 очень сложно, да и не нужно этого делать!

У меня был выбор
пыж 406 (если не ошибаюсь 99г.в.) с пробегом в 95ткм.
за 250 000 руб
и Маська 626 GE 95г.в. с пробегом 210 ткм
за 220 000 руб

(машины обе честные - продавали знакомые)

Угадай что я выбрал? И не жалею!

PS: Вопрос про отчет о ремонте никто не снимал!

Похоже полковник уехал на шабашку, добывать деньги на ремонт

Да собс-на че рассказывать, я спецом тут чуть попритих, интереснож кто что выскажить, каких мнений тут услышать удасться, здоровой так ск-ть дискусии. Спасибо голди за отзыв, от других учасников ожидал больше .
так вот теперь о "вскрытии" чуть не написал трупа , хотя ездила , как то приехал вродь.....Собст-но отчет на косвенных замерах, надька рвала на себе волосы, говорил, что бл... нутромер это тема , ну нет его ... ну нету..... Ну нет ну х....ли метнуся на рынок и прикупить сей девайс настроя не было. Косвенно пришлось замерять.... ПроцеДУРУ , что поделать.Думаю что все знают как это происходит, но для несведующих поясню, вставляешь бу кольцо в цилиндр и замеряешь щупом зазор, потом то же самое с новым , из книги черпаешь знания по нормам и вперед. Итого вышло, что выроботка колец маслосъемных 50 % ? компрессионных где то 30%? цилиндров 50% Все значения в любом случае в норме, приверно состояние двигателя как 50% от возможного пробега.Элепсность в норме ( примерно конечно) зеркало хона в норме.По сути вызывал опасение по состоянию 4 цилиндр,но тоже особого кримильного обнаружить не удалось.Состояние головки не понравилось именно из за 4 цилиндра, нагар был огромный, но причины выявить неудалось, было списанно на максимальную нагруженность оного, но на самом деле я хз Дефектов в виде рисок зазубрин и разрушенных межкольцевых обнаружить не удалось!Люфт клана конечно был, но не совсем болтался, сложно судить не рассухаривая.По поводу залегания я тоже не скажу , что б прям лежили! Для тех кто не в курсе по диаметру маслосъемное кольцо в расслабленном состоянии МЕНЬШЕ , чем компрессионное, так что то что на фоте выглядит , что они сидят глубже и это и есть дефект, могу расстроить, нефига. Вот вкраце и все по тому. что увидели при вскрытии. Продолжение в следующем номере..... жду коментов.

polkovnik, на фото видно, что отверстия между "скребками" на маслосъемных кольцах закоксованы. А через них масло должно попадать внупрь поршня и далее в картер. Если есть деньги, меняй кольца, шат вкладыши. Рассухарь клапана, притри, поменяй колпачки и прокладку ГБЦ.
И будет тебе щастье
Если бабла нет, или есть мысли о продаже, то прочисть все, проведи работы на ГБЦ и все. Похоже в двигле побывало хреновое масло....
Успехов.