МКПП живет своей жизнью... | мазда (mazda) форум | 04 июл 2007 09:05

Sirob, спасибо.

Сегодня пришли и были установлены ранее заказанные втулки с болтами. Правда каюсь, менял не сам (не смог себя заставить искать яму и потом на жаре под машиной ползать), а на СТО, где оказался свободный подъемник. После замены проехал всего пару км, существенной разницы в величинах люфта рычага переключения передач, а также усилия, необходимого для втыкания передачи, и явления, описанного Шустовым, как "переключить передачу легче, чем открутить крышку взглядом в рекламе соответствующего пива" пока вроде как не заметил Теперь надо, наверное, спецом искать пробку побольше, чтобы можно было сравнить...

Sirob, ты видел свой родной болт ,когда его выкрутили , на нём смазка была ?

Спасибо

У меня тоже стоял ужасный скрип после недолговременной езды по пробкам. Просто обрызгал ВД-40. Помогло - уже месяц езжу тихо, но передачи втыкаются не то, чтобы тяжело, но как-то не так - жестковато.
Вот поменяю втулки посмотрю, что будет.

Виталий-COMPREXовод, сами болты не видел - курить пошел. Но когда еще все старое было в сборе и на месте стояло, то я немного полазил под машиной (не хотелось у мастера над головой стоять т. к. они обычно этого не любят) и успел заметить, что эти сочленения были все в пыли - как это обычно бывает, когда пыль или грязь налипает на смазку. Но может это потому, что я уже когда-то был на другом СТО и заодно попросил "кулису смазать". Так что теперь, наверное, уже и не определишь, была ли у меня на болтах штатная смазка. Но ели это важно, то скажи - я могу позвонить или сходить к мастеру (это рядом) и спросить.

Чего , там стесняться , у меня друг попросил поменять тормозуху в машине .
Оставил на СТО машинко , вечером забрал .Вроде всё .
Ан нет . Постояла машина в гараже в километре от СТО. Через 3дня снимает колеса , на всех четырёх штуцеры прокачки в пыли и миллиметр грязи и ни капли тормозухи кругом . Всё сухо! В лучшем случае , отсосали грушей из бачка тормозуху и залили новую , а в рабочих цилиндрах вся тормозуха осталась старой ! А колодки при этом поменяли .
ТАК ЧТО НЕЧЕГО ТАМ СТЕСНЯТЬСЯ , только глаз , да глаз .
Сорри за офтоп , не сдержался .

Именно при сухом трении , возникают скрипы и трудности в шевелении кулисы .

У Меня так с коробкой недавно было. Каталик забился и температура выхлопных газов повысилась, стала нагревать округу. И доставалось коробке, туго втыкаться начинали( после некоторого времени катания) и 5-ю выбивать. Срезали каталик, поставили пламегаситель. Всё вернулось, радуюсь езжу
Вот такая история....

Спасибо, /DBD/, полезная инфа.

А над каталиком штатный тепловой экран у тебя стоял?

Да. Я когда в СТО заехал, все сделали вот такие глза и сказали что "нихрена от неё жар стоит" У Меня даже приёмная труба лопнула, вдоль, за этим и ехал. А оказалось вот так.

Сейчас такое расскажу, что не поверите!

Прокатавшись два дня после замены в пятницу кулисных втулок и болтов я пришел к выводу, что ситуация с переключением передач не только не улучшилась, а даже становилась все хуже и хуже. Понять, почему это так, я сразу не мог и, максимум, что мог подумать, это то, что мастер на СТО, который мне эти вещи менял, просто забыл (или его сломало) смазать болты перед установкой. И т.к. мне уже совсем напряжно стало МКПП пользоваться да и вообще было просто интересно, что же на самом деле в кулисе происходит, я заехал в воскресенье на первое попавшееся работающее СТО со свободным подъемником, чтобы смазать болты и втулки. Но когда подняли машину и я сам посмотрел, что же там снизу на самом деле, я просто ох.ел – вместо одного оригинального болта с двухгранной головкой (того, который стоит на ручке переключения) этим дебилом на СТО был установлен обычный болт с длинной резьбой. Куда он дел оригинальный новый болт, что я ему дал + оригинальный старый (сломал или с3.14здил) пока не знаю. Да еще этот даун гайку на этом вонючем болте закрутил со всей дури, которая сжала вилку на тяге так, что передачи переключать стало просто невозможно! Чуть позже поеду разбираться…

Так что абсолютно прав был Виталий-COMPREXовод – только глаз да глаз!

Sirob, так в итоге восстановил узел? Какие изменения?

Вoris_MX, как я писал выше, пока изменения только в худшую сторону, т.к. эти дауны поставили мне обычный болт вместо с3.14зженного ими оригинального, купленного мною за кровные деньги и который я ждал несколько недель, пока прилетит, кажется, из Германии. Ситуацию удалось немного улучшить путем ослабления гайки на их вонючем болте, но это тоже не дело - она может открутиться. Но т.к. были выходные, то только сегодня поеду пихать этим ..., уже даже не знаю как их и называть!

Sirob, я се тож заказал и уже получил злополучный болтик, но поменять пока не могу, т.к. из 4 заказанных втулок приехали только 3

Приехал я на это СТО и устроил страшный скандал. Но, как оказалось, я был не прав и в итоге пришлось извиняться - родной болт тоже с 6-ти, а не с 2-х гранной головкой, как я думал. И мне таки поставили оригинальный болт, а не какой-то левый, как я думал.

Получается, что не смотря на то, что на болте есть упор, гайку на нем почему-то нельзя сильно затягивать. А почему, мне не понятно... Может, за 10 лет эксплуатации изменились размеры вилки на тяге, идущей к коробке или есть еще какие-то причины, не знаю... Вот такая история...

Sirob, у меня болт с двухгранной головкой. Да и все равно, нахер они закрутили его так? И не смазали толком наверняка...

Вoris_MX, а у меня получается, что один болт, который на тяге возле коробки, с 2-х гранной, а второй, который на ручке переключения, - с 6-гранной. Почемуто на самом деле у меня головки на болтах разные, а экзист мне писал, что оба болта идут с двухгранными головками - это меня и сбило с толку.