Стоит ли покупать mazda 626 2001-2002 г.в ? | мазда (mazda) форум | 11 ноя 2007 15:10

Привет Motoroler и все-все-все.
У меня М626 GF. Американка, 2-х литровая, с амвтоматом, 2001-го года рождения. У меня полтора года, очень доволен. Брал за $13000, тогдашний курс не помню.
Поменяв в "начале" эксплуатации все расходники и подновив подвеску, забот не знал. Запчасти в Москве найти возможно, чего нет - на заказ; несколько дороже, но приемлемо. От европеек запчасти отличаются, да и на развалах их ("американских" запчастей) гораздо меньше. По надежности думаю одинаколвые - ведь изначально машина японская!
Т.к. у меня АКПП (и кондишин в придачу), то возможно 2.5 литровый двигатель был бы лучьше, но при моей манере езды двушки вполне хватает. А на механику тем более хватит.
Для меня проблеммой стало найти ХОРОШУЮ компьютерную диагностику: чтоб могли показать пальцем на неработающий датчик. Эта проблемма стоит и сейчас. Последние три месяца в двигателе под нагрузкой что-то "звенит", ездил к дилерам - те разводят руками (они машину гоняют на холостом). Вся эта беда пропадает на 98-м бензине. Пробую искать в форуме - не может быть, что бы в Москве не было людей умеющих и знающих как диагностировать и ремонтировать такие движки. И имеющих необходимые программы.
В целом и в частностях машина хорошая.
При покупке рассматривал форды, шкоду октавию. К остальным присматривался. Про европейские форды компетентный человек в приватной беседе сказал: -Они ещё "сырые". Авенсисы другой мой товарищ, ездивший много и на разном, охарактеризовал так: -При всех её достоинствах, машина самая капризная в своём семействе.
Шкода отпала потому, что на новую денег не хватало, а б/у брать почему-то не захотел. Может боялся?

С уважением к аудитории...

Моя GV была бита еще в германии нарно в левую заднюю арку, вот та и вздулась недавно, гниль, буду переваривать, в том году ободрал краску малец на прав арке, досихпор не закрасил(((, но намека на ржавчину даже нету, когда все сделаю надеюсь спастись антикором
Такой вопрос..., недавно мне не повезло помять малец капот, краска немного поцарапана, но только верхн слой, до грунтовки не дошло, будут рихтовать... Будет гнить или нет после этого?

_ROSPIKE_, у тебя Маздо 626 ГФ 2001-2002г.в?

Alexanez, неа, но с реальным пробегом 165000, это дело посерьезднее )))
кто будет спорить, что GD надежнее
сорри за сообщение не в тему)))

Мис, расходомер помой, как - в поиск.

А как насчет альтернативы... за 13000$ можно ланцера девятого года 2004-2005 с пробегом 50 - 80 тысяч взять...
думаю с ним меньше проблем будет, чем с маздой, пробежавшей 150 - 200 т. км

_ROSPIKE_, Хороший совет, поменять машину А ничего что Ланц поменьше будет. Может ему сразу на GV поменять

Retvizan, я никому машину не советовал менять

Позвольте продолжить тему. Авенсис у товарища, 626 у меня (универсал), пробег и год выпуска примерно одинаковые. У меня - х-вый "ручник", у него все четыре аммортика + пыльники на замену + подшипник задний правый ступицы. Про пауки на кузове я уже не говорю. Когда покупали (из Германии), товарищ отдал на 1,5 $ дороже. Пару недель назад вместе проходили ТО, на Таёту ТО всё же пришлось купить. Так что лучше-хуже, вопрос спорный.

Вывод-Мазду 2001-2002г покупать стоит.

мой совет автору, добавить денег и взять мазду 6

Не брать.

Vxxx, слишком много добавить придётся

В кредит

Что у вас там ржавое? У меня ни одной точечки вообще нет! 93 года она..

Такая-же фигня!
Только у меня -страшно сказать ---90 г.в.!!!!!!

Найди,
непожалеешь, потом спасибо скажешь

я бы пожалуй взял.
тут на форуме полно народа со всевозможными машинами, и у всех разные проблемы.
основные это конечно дым, ручник и ХХ.

так вот, что интересно:
еще ни разу не попадался владелец мазд выпуска 2001-2002 года с этими проблемами.
так что машинки получились на славу.
только обязательно с мотором не ниже 2,0.
1,9 ну совсем не тянет.

Drakon Кстати да...

Недумаю, что между 6-кой и 626 большая разница. "Спасибо" можешь и не дождаться

проедься и всё поймёшь.

orion777 , а на левом торце капота , на развальцовке , есть намёк на ржавчину ?
Загляни на свету от аккума , к топливному фильтру .

Я, как счастливый обладатель такой маськи, не жалею что купил её 1,5 года назад..
Пробег был 95000. Сейчас 110000. Из ремонта - только расходники (масло, фильтры, колодки 1 раз), ну и стойка одна задняя потекла через год после покупки.. Пришлось поменять две.
А.. Вспомнил, ещё был датчик АБС - замечательно подошёл датчик коленвала от нашей ВОЛГИ 3110... вместо 1500р. затратил тогда только 70р.
Т.к. у меня универсал - была замена стоек, которые держат дверь багажника... Замечательно подошли от нашей "десятки"...
Через год после покупки что-то застучало в рулевом.... Некоторые посоветовали подтянуть рейку... Пока руки не дошли... Так как пока неочень напрягает... Но скоро займусь..
Тех осмотр тогда прошел отлично... Дали талон даже на два года... Так что теперь туда мне в марте 2009

MazdaTver, перед тем как "подтягивать рейку" изучи внимательно данный вопрос... и поймёшь, что её подтягивать смысла нет, скорее навредишь, чем польза будет... да и не в рейке дело ИМХО

Эх, Алекс626, знал бы ты сколько раз я залезал в яму, снимал колёса... и пытался локализовать неисправность... Сколько слышал высказываний, что типа рейки на Масях очень надёжны и не стучат практически никогда..... Ездил на диагностику в два центра... Причём в одном сказали, что вообще всё супер, а в другом указали на рейку, но сказали что подтяжкой не занимаются
Грешил на тягу левую... Снял колесо, отсоединил наконечник... боболтал руль... Всёравно стучит.. Таким образом понял что не в тяге дело, а именнно в рейке! Т.к. освободив от нагрузки тягу стук не исчез...