тыркалки) | мазда (mazda) форум | 12 ноя 2007 18:09

Вот объясните мне, мужики. Японцы вроде умные люди, но никак не пойму, чем они руководствовались, когда делали 5! положений печки, вместо 3-ех кнопок: "В ноги" "В рожу" "На стекло" ??? и ими можно добиться любой комбинации

Обьясняю что есть люди более креативные чем вы, и их это совсем не тревожит что много кнопок, а более того это им нравицо.

Лично я в этом не вижу никаких проблем.

Мне наоборот чем болше тем лучше сделал полностью красную подсветку,в темноте классно смотрится:)

maUGLY, как ты добьешься любую комбинацию с тремя кнопками? Кнопка двухпозиционная, либо вкл. либо выкл. Каждая кнопка отвечает за свой моторчик, т.е. за свое полжение той или иной заслонки.
Вот в моей 323-й были тросики, так там и было 3 значка на шкале: в морду, в ноги, на стекло.

+1

maUGLY, а кроме того, ладно ты парень сообразительный и из трех положений сообразишь как 5 сделать. А если блондинка как-нибудь за рулем окажется? Ей три положения нарисуй, так она с тремя и будет мучиться. И в следующий раз купит тойоту, а не мазду, потому что в тойоте догадались нарисовать значки "для блондинок"

Значит я минималист, меня этот табун кнопок как-то не шибко радует. Кстати, на счет любителей подсветки, сейчас когда у вас включена определнная позиция то горит всего одна кнопка, а так могли зажигать до 3-ех одновременно!

Дык ты же сам описал всю технологию. Кнопка включена - заслонка открыта.
Например, включены все три кнопки - значит все 3-и заслонки открыты, значит дует во всех направлениях. Если какая-то кнопка отключена, значит заслонка закрыта, дует в те, кот. не закрыты... Другое дело, что у нас в машинах не 3 заслонки... Но именно так реализованно (3-и кнопки) в форде, и мне понравилось это... ПРостенько и со вкусом

Пля когда включены габариты горят все кнопки так что мы и так зажигаем !!!!!!!!!!1

А если изврат можно разом нажать три кнопки и тогда горят все три зелененькие

Тогда надо несколько другую систему воздуховодов и заслонок делать чтобы убретьт две кнопоки.
Так это скорее вопрос философский... почему японцы пошли этим путем, а американцы тем

тыркалки и этим все сказано !

я думал тока меня бесит эта система, так надоело постоянно тыркать эти кнопки, потому что нужного режима я для себя не нахожу. приходится то так то так включать попеременно, иначе не согреться или лобовуха запотевает

Однако это жизнь, на тот момент лучшего не придумали.

А мне именно тыркалки и нравяццо!!!

мде, развели флуд)
а по теме, сложно ли с тросиков все на кнопки с моторчиками перемундерить?)

Думаю надо заслонки другие покупать с электроприводами+проводку менять Лучше поищи с GF там были блоки с крутилками тремя,очень симпатичные и с тросиками,тоесть то что надо.Смотрятся гораздо лучше тех что ты хочешь.Себе бы хотелось их поставить,но у меня все электро

Перемундерить на тыркалки (велик все-таки русский язык! ) сложно будет.
Если очень хочется, то ищи весь отопитель в сборе, и желательно с проводкой которая идет от блока к моторчикам.
Если на ВА ставились моторчики, тогда можешь просто взять от ВАшки отопитель и жгут который идет под панелью целиком.
Если нет, тогда отопитель от ГЕшки скорее всего тебе станет, а с проводкой будешь возиться долго.
Торпеду вытаскивать полностью. Желательно под рукой иметь маську без панели, но с работающими тыркалками - чтобы с проводами разобраться.

Да не заморачиваетесь вы .... ТЫРКАЛКИ РУЛЕЗ !!!!!! крутилки это както по древнему как у фрицов тросиковые

CiretPro, сложно не на кнопки жать , а ползунки на ходу двигать .

когда ездил проблем не замечал....

Блок как на первой стр. CiretPro, выложил, похоже был на американках
увидел здесь http://www.leechvideo.com/video/view39984.html

Угу, он был на 626-х американках , которые после GE пошли (не знаю, GF они назывались или как-то еще, но на европейские ГФ не похожи)

растроилсо(