вопрос про кондиционер | мазда (mazda) форум | 23 апр 2008 02:59

evgenyat, на вентиляторе , что приехал 4 провода , или 2 ?

Виталий-COMPREXовод, классные фотки, ещё бы посмотреть как трубки от фары к охладителю в салоне проложены и как релюшки подключены. на вентиляторе 4 провода.

поставил охладитель в салон. никакого салонного фильтра чота не увидел

вот ещё вопрос. на охладителе этом самом, который в салоне, есть кабель, у него штекер необычный (на фото), узкий, внутри 4 или 5 контактов в ряд. смотрел, ничего не нашёл. может быть знает кто-нибудь куда он?

Виталий-COMPREXовод, а ты себе поставил уже компрессор? может быть у тебя крепление лежит где-нибудь, посмотреть на него хотя бы натяжной ролик тоже есть?

evgenyat, у меня под бардачком , свободный разьём для испарителя кондея . В него воткнута синяя заглушка . Ищи у себя . Через этот разьём идёт размыкание компрессора , если испаритель обмерзает .
Перед установкой и заправкой нужно промыть испаритель (то , что в салоне), потом спускать фреон придётся .
Компрессор я себе не купил , т.к. всё остальное , за гуманные деньги не нашёл ещё .
За правой фарой тоже разьём с заглушкой . На нём , как бы , все провода под ноль отрезаны . Это разьём подключения релюшек .
Сколько проводов на вентиляторе ????
Завтра сфотаю схему , бензиновую ,дизельной нет . Но вроде провода сходятся колхозить немного нужно .
Ресивер-осушитель , закрыт плотно ? В нём селикагель , если насосёт воды из атмосферы , говорят можно выкидывать .

вот!

трубки

если не сложно, делай фотки чуть побольше, пожалуйста.
проводов на вентиляторе 4. на жгуте с релюшек есть колодка с 4мя проводами, которая по длине как раз для вентилятора подходит. цвета проводов разные, правда...
завтра буду пробовать трубки проложить как на фотках.
я вообще собирался перед заполнением продуть воздухом всю систему. этого не достаточно? как лучше ее промыть, водой?
осушитель это та хрень перед радиатором за решёткой радиатора? ну вроде бы плотно закрыто. правда он ехал открытый, и неизвестно сколько лежал до этого. его нашёл за 25-30 евро (неоригинал) так что решаемо.
заглядывай сюда почаще, если можешь, надежда у меня только на тебя

а про электрику я думаю, если не получится подключить по человечески, проложу + через релюшку на вентилятор и компрессор, по идее должно работать. так ведь?

за фотки спасибо огромное!

Водой , ни в коем случае ! Чем промывают не знаю . Возможно и не придётся промывать . Кто то писал , что собрал , как есть , на СТО только заправил и заработало !
Фильтр , он же ресивер-осушитель , он же банка , что спереди стоит .
Почитай в ФАКе , про принцип работы кондея , там не много .
Испаритель помой керхером аккуратно , предврительно размочив грязь и чтоб вода внутрь не попала !
Скорее всего придётся решать вопрос с подъёмом холостых при включении , иначе может заглохнуть . На дизелях штатно диафрагма стоит (как на круизе , только поменьше )на ТНВД и электорклапан отдельный . Приводится вакуумом .

про фак ты написал это к тому что я про проводку написал?
охладитель, который в салоне, чистый снаружи. к тому же поставил я его уже

Про проводку , датчики и прочее ...
Что бы мы говорили , на одном языке .
В данном случае без колхоза , врядли получится , поэтому нужна хоть какая то подготовка , об устройстве кондея .
У нас датчиков , вроде , как 2 .
Первый , на обмерзание испарителя . Не проводит ток , если температура на нём ниже +5 .
Второй на рессивере-осушителе датчик низкого/аварийновысокого давления . Проводит ток , если :
а. давление в системе больше нижнего порога (около3-5атмосфер , точнее смотреть надо)
б. давление не выше высокого порога (около 12-15 атм . точнее смотреть мануал по GF надо , там есть)

ПыСы .
Компрессор , с натяжительным роликом , можно найти , у контор , торгующих контрактниками . К ним приезжают моторы , зачастую с лишним навесным барахлом .

Виталий-COMPREXовод, у тебя скайп есть?
значит сходил принёс проводку

номер 1-?
номер 2- надевается на ресивер
номер 3-на вентилятор
номер 4-на сцепление компрессора
номер 5-самый главный

непонятки с проводом в салоне, буду искать для него штекер
с номером 1. не понятно то ли это масса, то ли ещё что
и самый главный. смотрел щас под фарой, нашёл 2 свободных штекера, один на 3 контакта, другой на 6, но ни один из них не подходит под тот, который на проводке...

компрессор нашёл в 3ёх местах. в одном месте захотели 100 евро, вроде нормальный компрессор, в другом месте 100 евро, но компрессор покрыт толстым слоем масляной грязи, видно масло с двигателя текло сильно. третий вот http://nippondiesel.hu/kepek/rf-comprex.jpg

номер 1 по идее должен крепиться где-то спереди, т.к. недалеко от ресивера находится. что там может быть? бибикалки и те далеко

да ещё и кнопка в салоне... нажимаешь на нее. она не горит. не отключено там чего? или просто лампочки нет? или она не горит. пока релюшки не подключены? какие у тебя мысли? может быть она вообще ни к чему не подключено, хотя на японцев такое не похоже

evgenyat, кнопка в салоне , скорее всего заработает , когда под бардачком воткнёшь , или уже всё вместе .
1-й провод - масса(чёрная скорее всего) к кузову прикручивается , рядом с рессивером -осушителем .
Кондейщики рекомендовали брать компрессор "круглый" , он поршневой и живёт дольше .
Бывают ещё "квадратные ", - они роторные , конструктивно , похожи на насос гидроусилителя .
Этот , когда б.у. может трещать .

вот схемки

6 цилиндров теперь

Цвет проводов , у меня под капотом , сходится с 4цилиндровым вариантом .

Блин, распечатал схемы, смотрел, смотрел, ничо не понял. цвета у меня не сходятся со схемой 6ти цилиндров, хотя это оно и есть. ты думаешь на радиаторе 2 провода это к 4ёх цилиндровому вентилятору?
как найти на схеме ту главную колодку, которая номер 5?

evgenyat, я так и не выяснил для себя , сколько проводов на дизельном вентиляторе кондея , скорее всего 2 . Это не проблема .Будет у тебя 1 скорость работать , громче да и только.
В колодке за правой фарой присутствуют , судя по цвету проводов , всё что нужно . Сравнивал с 4 цилиндровым вариантом .
Тебе скорее всего придётся разъём колхозить .
Год назад , когда ремонтировал включение ветилятора , обнаружил полное сходство его с 4 цилиндровым вариантом . Ищи этот разъём , на моём фото с него снят кембрик , чтобы провода рассмотреть .

Точнее не знаю как показать .