Как снять заднюю ступицу на GE? | мазда (mazda) форум | 21 янв 2011 17:06

glukonavt

alex!!! писал(а):

Optimal +1

+2
тока я на перед брал. В комплекте всё необходимое для замены - гайка, шайба и т.д.

**Реклама**

KoDaK

alex!!! писал(а):

Optimal +1

А что из опыта,старожилы,кто подскажет? Optimal действительно нормально ходят?Кто какие ставил неоригинальные?

**Реклама**

kdltt

KoDaK писал(а):

alex!!! писал(а):

Optimal +1

А что из опыта,старожилы,кто подскажет? Optimal действительно нормально ходят?Кто какие ставил неоригинальные?

Двое написали ,что подшипник оптимал нормальный.
Я купил и поставил тоже.

Vlad131

за 3000р можно оригинал взять!!!

у меня американка и сзади дисковые тормоза

Vlad131

мотор 2.0 FS

**Реклама**

**Реклама**

lexa1258

позвони в люблино на ул. иловайскую там очень не дорого 4993577131 там новые и разборка

Nookie_kolobok

Привет всем. Вопрос. Если менять подшипник ступичный на передних колесах. что надо снимать и в какой последовательности? Подскажите плиз? :oops:

kdltt

Nookie_kolobok писал(а):

Привет всем. Вопрос. Если менять подшипник ступичный на передних колесах. что надо снимать и в какой последовательности? Подскажите плиз? :oops:

я бы сам не стал ,без пресса менять.

**Реклама**

Nookie_kolobok

Это понятно, пресс у меня есть на работе гидравлический. Просто мне не ясно, подшипник снимается со ступицы или с поворотного кулака. Что надо снимать, что-то одно или и то и другое. В мануалах искал, нигде не нашел.

osmen

Код:

Просто мне не ясно, подшипник снимается со ступицы или с поворотного кулака. Что надо снимать, что-то одно или и то и другое. В мануалах искал, нигде не нашел.

Снимать и то и другое.

Nookie_kolobok

ясно. значит я автоматически попадаю на регулировку развала-схождения?

kdltt

Nookie_kolobok писал(а):

ясно. значит я автоматически попадаю на регулировку развала-схождения?

Не попадешь.

Nookie_kolobok

kdltt писал(а):

Nookie_kolobok писал(а):

ясно. значит я автоматически попадаю на регулировку развала-схождения?

Не попадешь.

Почему???

Карбофос

Поворотный кулак снимаешь с шаровой, рычаг и тяга рулевая остаются на месте, назад всё собрал, углы как были такие и останутся.

Nookie_kolobok

схождение - понятно. А как же развал? кулак же снимаешь со стойки - а там как раз регулировочный болт есть?
Кстати кто нить покупал подшипники фирмы NSK? Вроде япония?

Карбофос

Развал не меняется, он регулируется поворотом опоры, болты на стойке обычные.

Nookie_kolobok

Понял. Спасибо))) :ROFL:

glukonavt

Nookie_kolobok писал(а):

Кстати кто нить покупал подшипники фирмы NSK? Вроде япония?

Буквально вчера наткнулся на обобщённую информацию о брендах так называемых "неоригиналов". Ниже перепост.

RBI - самые дешевые тайваньские запчасти.
555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская - завод Индонезия. Причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.
GMB - Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
Аutowelt - дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.
NTN, NSK, Koyo - Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.
RBH - Тайвань какой-то дешевый.
Febi, SWAG - европейцы, но не тоже что оригинал.
Quinton Hazell - упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.
Ina - производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.
SRN - Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.
Lemforder - очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр!!! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!
Ajusa, Elring - эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.
Taiho - ОЕМ поставщик на японские конвееры.
CTR - Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.
AVA Cooling Systems - представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.
Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars -Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, Asva - кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.
Qsten - Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.
Longho - Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.
Maruichi - японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.
ATE - входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски