Я МЕГАНЕУДАЧНИК или езда без тосола. | мазда (mazda) форум | 17 июн 2008 16:34

у датчика температуры шкала линейная?

стремится к линейной по идее, как у других резистивных термодатчиков, но желательно почитать талмуд, там обычно 2-3 температуры указаны и соотв. сопротивление... можно прикинуть и проверить.

Копить деньги на замену радиатора печки.Герметик его забивает в первую очередь.Будешь зимой моржевать .

_ROSPIKE_ есть много способов
1)прочитать в мануале
2)прочитать на термостате
3)СДЕЛАТЬ КАК Я!цифровы термометром возле датчика темпиратуры.кстати если мерять вокруг термостата томожно вычислить его работоспособность.

Кстати, что с перегревом у дизелей происходит? Голова волнами идёт или трескается?

И ещё, если мерить термометром около термостата.. Так как ты сделаешь хороший контакт? Вот у меня на 626 компрексе датчик стоит как вкопанный, стрелка указывает на правый краешек картинки (типо термометр с волна). У кого так? Может больше/меньше?

ПОсле перегрева я понемногу ездил и проехал окло 600км. Масло, тосол были в норме, не смешивались. А тут за один присест проехал около 200 км. и счас, при осмотре уровня масла, оказалось что он поднялся примерно на 1 см. Тосол не убавился, эмульсии нет. Может конечно машина немного по другому стоит?(может ли наклн в 4-5 градусов изменить уровень по щупу на 1 см). Картер тоже вроде не мял.

Наклон 4..5 градусов конечно может!

И ещё, если мерить термометром около термостата.. Так как ты сделаешь хороший контакт?
У меня термометр в тестере,его датчик на кончике проводов,прижимается палочкой.Был экземпляр термостата который открывался при 60градусах,так вот таким образом я его и вычислил.
Эмульсию увидиш на ещё теплом движке,а после стоянки 1-2 дня эта жижа расслаивается.уровень мерять надо в одинаковых полжениях авто,ато кондрашка хватит.

О да))) выезжал я как то утром на работу завёлся отлично, ну и переодически проезжая метров 50 - 100 поглядывая на нерабочий спидометр понимаю что температура при нажатии на гашетку по датчику выходит до упора, заехал утром на сервис, жидкости в радиаторе практически не оказалось, на сервисе сразу сказали помпа, залили в меня дистилированную воду много очень много) поехал на осташковское за новой помпой, по дороге доливая воду и не поднимая обороты выше 3 - 4К в сервисе стали сливать остатки почему то горчичного цвета, промывали пару раз систему, жестко! Замена помпы решила проблему.

Чаще смотрите на приборку))) ну и под капот)))

термостат проще промерять в кастрюле, нагревая его вводе на печке