Не включается вентилятор!! Прочтите пожалуйста! | мазда (mazda) форум | 18 июл 2008 13:26

согласен!
закончим учить матчасть

stm и glukonavt, ну вы блин даете!)) Я просто только сейчас прочитал - вчера вечером на концерт Металлики ходил, ну а потом естесственно в г...но))
Двигатель у меня действительно FS
То что для разных двигателей разные проверки - это я уже писал (как раз что при проверке НЕ для моего двигателя, у меня вкл вентилятор). Но я уже понял свою ошибку, что и датчик температуры ОЖ на стрелку и датчик температуры, включающий вентилятор - разные вещи. Но прикол в том что по всем каталогам они идут под одним именем, и у меня просто было такое впечатление, что он всего один...
Вобщем сейчас двигаю в гараж (машина в гараже, а не под домом, ибо прав на 4 месяца лишили, во вторник получаю ) и смотрю второй датчик.

Короче, только что вернулся из гаража.
Я лох)) Реально же 2 датчика и я до этого снимал клемму с другого. Вобщем при снятой клемме вентилятор включился, таким образом наверное дело в самом датчике - выключателе кондиционера и надо его менять. Верно?

А выключатель кондея тут причём? Пропеллер должен врубаться, когда кондей врубаешь, по крайней мере мне так помнится..
А ты не допускаешь вероятность, что с установкой нового не забитого радиатора вентель будет реже включаться?

Я описался выключатель вентилятора, конечно же кондишн тут не при чем.

Допускаю, но мне не кажется что будет такая большая разница. Тем более вентилятор включался сразу же после замены радиатора мин через 10, как раз когда я только новую ОЖ в новый радиатор залил. А сейчас минут 25 жду, потом уже двигун жалко, глушу.
К сожалению только во вторник смогу напрячь машину по полной - получаю обратно права, поэтому смогу посмотреть на работу в движении. Но ИМХО если что на старом что на новом радиаторе вентиль включался довольно быстро, а сейчас хрен, то тут уж наверняка неполадка.

Ну тогда делай так, как в книге написано: выверни термовыключатель и засунь его в кастрюлю, туда- же градусник засунь Подруби тестер или лампочку ну и смотри, когда он сработает, а потом на температуру посмотри, вот и всё!

Кстати, в мануале вроде как говорится, что при замене термовыключателя нужно сливать ОЖ Я вот чего-то понять не могу зачем это надо. Он же верикально вкручен сверху, можно веждь наверно выкрутить старый и вкрутить новый...

Ну может чуток слить надо, а то выльется там пол литра каких может..

Система герметична, если менять датчик на холодную - то почти ничего не выльется. Может грамм 20-30, если успеет воздуха втянуть немного (на холодную там давление чууууть ниже атмосферного, т.к. клапан пробки держит).

Так что не надо ничего сливать, а просто быстро сменить (а вот на горячую обольет 100% )

Блин, столкнулся с такой же проблемой неделю назад. Вентиль перестал включатья, и температура через некоторое время начинала расти. Сейчас в пробках езжу с включенным кондеем, благо на улице тепло В Экзисте этот датчик хотят втюхать за 500 с копейками, жаба пока не дает купить Вот еще терзаюсь сомнениями - получиться ли просто выкрутить старый и поставить новый, не придеться ли потом пробки воздушные выгонять?

если кажется что вентилятор не включается а при этом температура не растет на панели то и нефига беспокоится... что бы убедится что вентилятор включается как положено надо не на ХХ гонять а дроссель открывать и давать хотябы 3000 об... следя за стрелкой температуры... бывает что на ХХ и не включается вообще...
вот когда температура растет и ползет к красной зоне, а вентилятор не включается вот тогда надо глушить и бить тревогу и мозги всем парить...

по поводу воздушных пробок я бы вообще не беспокоился - они выгоняются автоматом(сами собой) при исправной системе... все пузырики выдавливаются в расширительный бак и все...

Спс, тогда как поборю жабу отпишусь

prokto(R), а откуда уверенность что именно датчик надо менять?

Дык в талмуде написано - если вентиль не включаеться, то это либо предохранитель, либо реле, либо датчик, а т.к при скидывании клеммы, на полностью прогретом двигле, с датчика венилятор включается, то могу предположить, что с электрикой все в порядке т.е. цепь размыкается как надо. Остается одно - датчик. К тому же где то на просторах нета читал, что на Маздах поломка этого датчика довольно частое явление.

ну попробуй может повезет...

Для prokto(R):
Я тоже насчет цены узнавал, причем в Евроавто, ценник такой же 500 с чем-то

Для berserk:
К красной зоне стрелка температуры ОЖ на приборах не ползет, она всегда посередине (она всегда доходит до середины и там и остается). Но вопрос именно в том, что ранее вентилятор включался через 10 мин (и это уже с новым радиатором), а сейчас значительно дольше стоит причем в +20-25 и ничего. И кстати, я специально минуты 2 держал обороты на 2 тыс (это когда машина уже давно прогретая и заведенная стояла). Поэтому и паникую.

Сейчас не поменял, тока потому, что прав нет, а машина в гараже, я её навещаю))). Мне затвра права возвращают. Сяду - поеду - если и тогда не включается - однозначно меняю датчик.

Яж говорю: суй в кастрюлю и смотри, при какой температуре включится датчик!

хоть на прогретом, хоть на холодном... и даже на незаведенном!!! (достаточно включить зажигание и снять фишку).

Итак, докладываю.
Заменил термовыключатель вентилятора - все заработало.
Оказывается пакостная это все-таки деталь - просто сдыхает и все. Никаких же симптомов нет.
Так что всем спасибо за советы. Реально оч помогло.
P.S. При замене ни капли ОЖ не вытекает.

Молодец, боец Два вопроса : 1. какой ключ нужен и нужна ли новая прокладка 2. почем брал

1. ключ вроде на 19. причем лучше снять крышку воздушного фильтра, так подлезать удобнее.
у меня была шайбачка немного изогнутая ождета на стержень. про другие прокладки я не знаю. по крайней мере резиновых точно не было. кстати на старом вообще никаких прокладок - шайбочек, ничего такого не было.
2. 550 руб в евроавто. мне очень долго по компу его пытались найти из-за путаницы в названиях. датчик температуры ОЖ на стрелку и датчик температуры ОЖ включающий вентилятор по каталогам на английском языке называются практически одинаково, причем ещё и находятся бок о бок.

А у меня какой-то кулибин переделал. Зараза. От термостата оторван провод. Если замкнуть на контакт - ничего не происходит (видимо что-то оторвано внутри). А если оторванный провод замкнуть на корпус - щёлкает реле, но вентилятор не включается.

Включается, по ходу, от датчика, расположенного внизу радиатора. Вот думаю, забить и оставить всё как есть?

PS/ А заодно и работает при выключенном зажигании, чего вроде бы тоже быть не должно. Приехал, заглушил, закрыл машину и тут он жужжать начинает.

Forest, чет я не понял о какм датчике речь... и при чем тут термостат??? дачтик с одним контактом - термодатчик на показометр скорее всего. Сделай фотку шоле...

это термовключатель вентилятора,он стоит в корпусе термостата,а переделка-вентилятор не зависит от зажигания,правильная.

А чем правильная-то? Да и вентилятор от этого включателя не включается. Забить и ездить? Ещё в салоне есть кнопка в районе ручки открывания капота - принудительный запуск вентилятора... Тоже кто-то намудрил...