При тормозе падают обороты | мазда (mazda) форум | 05 авг 2008 07:48

vliv

Обороты от тормоза и обороты от сцепления это разные вещи,може у тебя там две проблемы,если датчик сцепления исправен,то это регулировка хх,а тормоза с оборотами связаны только через вакуумный усилитель(исправность диафрагмы).

**Реклама**

Димас

odnoglazy писал(а):

Димас писал(а):

У меня 323 F BA 1998 г. движок Z5

где такие цены? самому 20 мин делов viewtopic.php?f=13&t=16067

У самого не из того места руки растут

, Хотя в выхи если погоды не будет можно попробовоть что то сделать. Спасибо за инфу. Немного не понял где что перемыкать то

?? Можно для трудного поподробней както на пальцах

**Реклама**

vliv

Димас писал(а):

Немного не понял где что перемыкать то

?? Можно для трудного поподробней както на пальцах

Выходишь из машины,поднимаешь капот,поднимаешь крыжечку диаг разъёма, сравниваешь с картинкой,суёшь перемычку как нарисовано.

Димас

vliv писал(а):

Димас писал(а):

Немного не понял где что перемыкать то

?? Можно для трудного поподробней както на пальцах

Выходишь из машины,поднимаешь капот,поднимаешь крыжечку диаг разъёма, сравниваешь с картинкой,суёшь перемычку как нарисовано.

Где она под копотом

"поднимаешь крыжечку диаг разъёма"

vliv

Димас,что-то мне подсказывает послать тебя на FAQ,или иди ты в мануал.

**Реклама**

**Реклама**

Winsor

vliv писал(а):

Обороты от тормоза и обороты от сцепления это разные вещи,може у тебя там две проблемы,если датчик сцепления исправен,то это регулировка хх,а тормоза с оборотами связаны только через вакуумный усилитель(исправность диафрагмы).

что за датчик сцепления? за что он отвечает? возможно его проверить как то?
и если как ты же говоришь дело в вакуумнике то не могу понять почему я его поменял и тоже самое, что подсунули мне плохой что ли ?

vliv

Датчик сцепления-кнопка под педалью.Вакуумник-снимаешь шланг сколлектора,дыру в коллекторе плотно затыкаешь,тормоза становятся тугие,но движок на нажатие не должен реагировать,если реагирует то это из области фантастики,типа педаль тормоза защемила провод,другого я не знаю.

Winsor

так я все понял, датчик сцепление проверить можно? если просто замкнуть фишку например, что должна быть?
и еще вопрос коллектор затыкаю а вакуумник не трогаю? он остаеться открытым ?

**Реклама**

orion777

А зачем датчик сцепления вообще? Впервые о таком слышу :O

vliv

orion777 писал(а):

А зачем датчик сцепления вообще? Впервые о таком слышу :O

Чтоб мозги понимали,что движок без нагрузки.

Winsor писал(а):

так я все понял, датчик сцепление проверить можно? если просто замкнуть фишку например, что должна быть?
и еще вопрос коллектор затыкаю а вакуумник не трогаю? он остаеться открытым ?

На хх-ни чего.
Вакуумник не трогай.

Димас

vliv писал(а):

Димас,что-то мне подсказывает послать тебя на FAQ,или иди ты в мануал.

Вот так вот а ведь думал будем друзьями)),ладно сам разберусь, на практике.

Winsor

значит так, сделал все как сказал vliv, и как он же сказал "это из области фантастики" вот блин я готов уже на стенку лезть, что же за хрень то такая у меня, отключил шланг именно от самого вакуумника, сам шланг заткнул, завел машину, нажал на тормоз и тоже самое, так же и со сцеплением, если и вправду где то к/з, то я думаю давно бы машина задымилась, абс нету, не каких датчиков на супортах не стоит, блин я просто не знаю где еще можно глянуть

orion777

когда жмёшь тормоз- загораются стопники. иногда довольно сильно проваливаются хх из- за этой нагрузки, особенно когда доп. фары стоят..

vliv

Сдаюсь!Не пощупав машину варианты кончилсь.

Winsor

эх, не решить мне эту проблему не когда

Winsor

эх, не решить мне эту проблему не когда

Serge

А какие у тебя обороты ХХ? На сколько падают? Может достаточно будет их отрегулировать по букварю....
При включении дальнего света, печки, обогрева заднего стекла обороты не уменьшаются?

Forest

У меня при включении всего перечисленного обороты падают примерно до 500. Машина трястись начинает. Да и когда нейтралку втыкаешь - часто проваливются чуть ли не до 300. От клапана ХХ такое может быть?

orion777

Пфф, так тогда тут тормоза непричём! Просто от нагрузки на генератор они падают!

Serge

Может быть от нагрузочного клапана. Порегулируй ХХ, почисти ДЗ и вообще после регламента все может продти в норму. Я его (регламент) делаю пару раз в год, осенью и весной. Занимает от силы полдня, зато не знаком со множеством проблем...

**Реклама**

Winsor

так оборы у меня изначально были 700 - 800 , после поездки в сервис где мне поменяли сцепление через одна место обороты стали 1100, а подают они до нуля и машина начинает задыхатся

vliv

Ну незнаю,что бы от 40W нагрузки падали обороты?Предлагаю отработать и эту версию:
сними ремень генератора,попробуй как будет себя вести на одном акуме,может хоть направление раскопок появится.

Serge

Э-э-э, что в сервисе могли начудить - без пузыря не разберешься. Может какой разъем не вставили, может еще что - тыщщи вариантов....

Winsor

так ну я почти нашел эту баку только теперь уже все пошло в дургое русло, значит так отключил я для начало батчик тормазов что под педалью, нажал на тормоз и чудо обороты не падают, решил вставить обратно и выкрутить обе лампочти стопоков, все равно обороты падают, тогда при отключенном батчике тормозов я нажал на сцепление и чудо не было обороты все равно падают, думаю ну ладно выташил и датчмк сцепления, и все стало хорошо, вот теперь воспрос оба датчика врать я думаю не могут, значит они как то завязаны в цепи, вот кто что про это может сказать?

orion777

А что вообще делает этот датчик сцепления? Какое его действие принципиально? На что влияет?

При тормозе падают обороты | мазда (mazda) форум | 05 авг 2008 07:48

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */