Смерть стартера или?.. | мазда (mazda) форум | 07 сен 2008 12:35

Forest

Тэкс... Ну ладно, стартер поменял, клемму новую поставил. Заводит лучше. Но появился косяк непонятный. Часто при попытке завестись как будто что-то клинит, стартер вращает с большим трудом и обороты на тахометре ползут за 3 тыщи. Со 2-3 попытки заводит нормально, а иногда и сразу с 1й. Что за беда такая?

**Реклама**

TiGr

Forest писал(а):

Тэкс... Ну ладно, стартер поменял, клемму новую поставил. Заводит лучше. Но появился косяк непонятный. Часто при попытке завестись как будто что-то клинит, стартер вращает с большим трудом и обороты на тахометре ползут за 3 тыщи. Со 2-3 попытки заводит нормально, а иногда и сразу с 1й. Что за беда такая?

Снимай и разбирай стартер, возможно только щетки надо будет поменять (я отделался щетками), а возможно еще и втулочкам пипец пришел.

**Реклама**

Forest

Ищё раз. Стартер новый. При заводке что-то заедает, от чего ползут обороты на тахометре и стартеру трудно крутить.

TiGr

Forest писал(а):

Ищё раз. Стартер новый. При заводке что-то заедает, от чего ползут обороты на тахометре и стартеру трудно крутить.

А снятый стартер "на стенде" крутится хорошо? Мало ли, что новый, может бракованный. :roll:

Forest

Ну старый-то стартер "негодный" при заводке тахометр не дрыгает до 4k оборотов. А "стенд" я, честно говоря, не знают что такое... Я сам не особо представляю откуда тахометр обороты читает. А стартер вроде просто своей шестернёй к маховику цепляется... Вот и при чём тут тахометр... Может и стартер вовсе не при чём, что-то другое поломалось?

**Реклама**

**Реклама**

vliv

Цитата:

стартер вращает с большим трудом и обороты на тахометре ползут за 3 тыщи.

Бр-р-р!Такого ни разу не встречал,тахо работает от кол-ва импульсов,и увязать со стартером не могу

,ищи х...ую массу!

Forest

Я не знаю где родная масса... У меня ещё дополнительная стоит от двигателя на правую стойку. Открутил на днях, зачистил...

Forest

Это... А где родная всё ж? Сейчас не смог завестись. Опять ничего не крутит (машина неделю стояла). Поставил аккум на зарядку. Но автомат в целом показывает, что он почти заряжен... Да и наверно от аккумулятора такого не бывает. Хоть что-то бы крутил.

**Реклама**

Forest

В поисках массы решил замерить сопротивление между минусом аккумулятора и кузовом с двигателем. Получилось одинаково, примерно 1Ом. Какие дальше шаги? =)

PS/ На аккумуляторе 12,5В.

vliv

Это простая цепь акум-стартер,если от поворота ключа срабатывает втягивающее,значит коммутация в порядке,остаются силовые провода,масса,контактные пятаки втягивающего и собственно стартер,то что он новый то это ни о чём не говорит,проверяй в порядке вышенаписаном,чудес не бывает

Forest

Я старый разобрал. Вполне себе стартер...
Масса? Ну так сопротивление низкое - значит масса в порядке?
Значит теперь плюс смотреть...

vliv

Ещё раз I=U*R(закон Ома-мой хлеб),малым током силовую цепь не измеряешь,проще разобрать,зачистить(обеспечить надёжный контакт),собрать.Втягивающее можно проверить дедовским способом:перемкнуть контакты ключём рожковым,а дальше смотри сам методом исключения

Forest

vliv писал(а):

Ещё раз I=U*R(закон Ома-мой хлеб)

Угу. Только I=U/R =)
Смотри, а можем мы проверить массу, к примеру, присоеднив минус аккума к двигателю с помощью прикуривательного провода? Вроде бы логично...

OverLocker

Ситуация была очень похожая. Щелк, щелк, и все тухнет. Если передержать - воняло паленой проводкой.
См тут viewtopic.php?f=1&t=22221

Forest

Всё. Отъездился. Не знаю, есть ли тут какая связь со стартером, но сегодня во время езды заморгали лампы заряда аккумулятора и габаритов. Потом загорелись и больше не гасли. При включении зажигания горит только контрольная давления масла => прощай, гена...

stm

а почему гена? не вижу связи...

Forest

Ну, заряд не идёт... При включении зажигания, если цепь на месте (живой генератор), должна загораться контрольная лампа. Да и поиск то же самое говорит. А что, есть ещё какие-то варианты?

OverLocker

А если как уже говорилось, отвалился или окислился провод, то цепь на месте?

Forest

Провод торчит. Вроде бы... Ночью домой приду, с фонарём попробую найти там что-нибудь... Не может же он на ходу окислиться до такой степени, что контролька не горит. Ладно бы заряд просто не шёл...

vliv

Forest писал(а):

Ну, заряд не идёт... При включении зажигания, если цепь на месте (живой генератор), должна загораться контрольная лампа. Да и поиск то же самое говорит. А что, есть ещё какие-то варианты?

Есть!Проверить зарядку тестером прям на акуме 13,8-14,2V.

**Реклама**

stm

vliv писал(а):

Есть!Проверить зарядку тестером прям на акуме 13,8-14,2V.

+1
с этого вообще стоило начать

или в крайнем случае "на глаз", наблдая за лампочкой (салонной, например), заметив разницу в яркости при заведенном двигателе и заглушенном (если она будет, то хорошо

)
как-никак пара вольт разницы.

Forest

Непременно сделаю.
Но я когда газовал - у мня лампы контрольные только ярче вспыхивали. Когда они начали мигать - я вырубил музыку и фары - лампочки стали тусклее. Потом всё ярче, пыхали при нажатии тормоза и потом загорелись постоянно.

stm

уууу... дк наверное РР уже мертво.

Forest

Так я и говорю гена наверное всё...

PS/ Поиском не нашёл явно. Гена от GE на GD подходит? Вроде похож, но даже по экзисту у неоригиналов коды на GD-GE разные...

stm

где-то сталкивался, что гена практически идентичный на GC-GD-GE... сам не проверял, но есть сомнения касаемо крепления оных (У ГЕ система натяжения ремня есть).

Смерть стартера или?.. | мазда (mazda) форум | 07 сен 2008 12:35

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */