Стук в двигателе | мазда (mazda) форум | 05 сен 2008 12:28

vliv

Тащи на сервис, пусть дядьки посмотрят,измеряют.

**Реклама**

radiofanat

не, я сам себе сервис.

**Реклама**

vliv

Забыл! В голове стучат гидрики из-за низкого давления,искать надо где оно травится,я про это говорю,следующй шаг-проверка вкладышей коленвала.

alfal

Природа подобных стуков очень проста - поршень достаёт до головки

radiofanat

С чего вдруг?

**Реклама**

**Реклама**

Шустов

Постели распредвалов не меняются, там нет вкладышей.

radiofanat

В курсе уже, на прошлой неделе смотрел, распредвалы замерял а вот постели нечем было

vliv

alfal писал(а):

Природа подобных стуков очень проста - поршень достаёт до головки

alfal,разъясни пожалуйста эту природу!

**Реклама**

alfal

Когда люфт в шатунном подшипнике очень велик, поршень по инерции продолжая движение вверх, начинает доставать до ГБЦ. При незначительном увеличении оборотов звук может немного затихать вследствии увеличения давления масла и заполнения зазора маслом, но при дальнейшем увеличении оборотов стук будет нарастать, вследствии увеличения силы инерции движения поршня. Короче стрекочет как отбойный молоток :roll:

Вообщето это состояние мотора имеет своё название, в простонародье говорят - "стуканул движок"

vliv

Цитата:

Вообщето это состояние мотора имеет своё название, в простонародье говорят - "стуканул движок

Вот это я и хотел уточнить,т.к. после этого стука давление ноль,после непродолжительной работы не избежен клин или "рука дружбы".Но парень как-то ездиит или чего-то не договаривает,поэтому и спросил.

alfal

Умудряется товарищи по полгода и более ездить на стучащем моторе. Как правило раз в месяц такая машина появляется. Одно могу сказать, ну очень надёжные моторы, масла вместо 3-4литров 1-2 литра, а народ гоняет

TiGr

vliv, "рука дружбы" - это что? Пробитый блок?

vliv

Цитата:

"рука дружбы" - это что? Пробитый блок?

Да,обычно так заканчивается это рас...во.

radiofanat

alfal писал(а):

Когда люфт в шатунном подшипнике очень велик, поршень по инерции продолжая движение вверх, начинает доставать до ГБЦ.

шатунные вкладыши новые, 8000 только прошли.

vliv

Цитата:

шатунные вкладыши новые, 8000 только прошли.

Чудес не бывает,есть где-то щель через которую давление уходит,раз грешишь на насос,всё равно поддон вскрывать,я бы начал с обследования с пристрастием КШМ,т.е. сомотр и замер шеек,состояние вкладышей шатунных и коренных,потом можно делать какие-то выводы.

Шустов

Вроде автор писал, что давление в норме, так что вряд ли дело во вкладышах. Если звук похож на неотрегулированные клапана - вполне возможен износ посадочных мест гидрокомпенсаторов.

vliv

Цитата:

Вроде автор писал, что давление в норме,

А потом автор писал:

Цитата:

Утром прикрутил манометр к гбц, пока машина холодная и теплая давление в норме. Минут через 15 езды по городу на холостых 0.4-06. кг/см при 3000 об 1000 кг/см.

Вот и пойми его.

Шустов

Если правда - второе, то это писец.

alfal

Эт точно

radiofanat

Когда писал что давление в норме, мерял возле филтра вкрутив манометр как в мануале вместо датчика и просто на прогретой машине а не на поездившей 30 минут по городу. завтра сниму поддон, промеряю маслянный насос и шейки под шатуны. Если что можно поменять коренные не снимая двигатель? Я так понимаю надо будет коробку снимать.

**Реклама**

Шустов

radiofanat писал(а):

1.Когда писал что давление в норме, мерял возле филтра вкрутив манометр как в мануале вместо датчика и просто на прогретой машине а не на поездившей 30 минут по городу.
2.завтра сниму поддон, промеряю маслянный насос и шейки под шатуны.
3.Если что можно поменять коренные не снимая двигатель? Я так понимаю надо будет коробку снимать.

1. там и нужно замер проводить, только двигатель должен быть хорошо прогрет, до срабатывания вентилятора.
2. Заодно придётся и ремень ГРМ снять, иначе насос не промерить
3. Не обязательно, но тогда есть вероятность кончить сальники коленвала. + при такой замене можно затащить в мотор кило грязи. + нельзя замерить коренные шейки.

vliv

Цитата:

3.Если что можно поменять коренные не снимая двигатель? Я так понимаю надо будет коробку снимать.

Да это можно сделать,но Шустов прав на счёт сальников,если они не достаточно эластичные,то будут повреждены,самое обидное это задний сальник,на счёт грязи то это зависит от твоей аккуратности(читай опыта),износ шеек корня можно померять щупом(такая железяка с калиброваным вырезом),но очень относительно,но как правило износ шеек,если он есть, то он не равномерен,с волнами,задирами,это можно прикинуть и осмотром самих шеек и вкладышей,обрати внимание:когда менял вкладыши,не лоханулся ли ты с размером,может там был уже ремонт.

b-75

Шустов писал(а):

нельзя замерить коренные шейки.

можно..... раньше (давно сам ремонтом баловался), зазор в коренных и шатунных мерился (не помню как называются) такие типо проволочки пластиковые, или полиэтиленовые, разного калибра. ужимаеш её как положено, между вкладышем и валом, и по расплющиной ширине узнаёш зазор.(табличка с инструкцией и шкалой прилагалась). в авто магазах поспрашивать можно, или у старых гаражных мужиков...

radiofanat

Разбор показал что коленвал в норме но на полировку отвез (спецы повторно обмерили и сказали что идеален). Масляный насос тоже проходит по всем допускам. Купил вкладыши, сальники, подушку заднюю, масло. Пойду сегодня собирать обратно. Так и не понятно куда давление девается. Остается ГБЦ.

Шустов

b-75 писал(а):

Шустов писал(а):

нельзя замерить коренные шейки.

можно..... раньше (давно сам ремонтом баловался), зазор в коренных и шатунных мерился (не помню как называются) такие типо проволочки пластиковые, или полиэтиленовые, разного калибра. ужимаеш её как положено, между вкладышем и валом, и по расплющиной ширине узнаёш зазор.(табличка с инструкцией и шкалой прилагалась). в авто магазах поспрашивать можно, или у старых гаражных мужиков...

Были такие штуки,читал, но сам ни разу не видел

( прикупил бы с удовольствием.

Стук в двигателе | мазда (mazda) форум | 05 сен 2008 12:28

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */