Не держит ручник на GD. (FAQ читал) | мазда (mazda) форум | 14 сен 2008 22:42

У меня ручник вобще не держал, даже после замены колодок. Вылечил его резким торможением ручником со 120 Км/ч до 0. После этого стал держать на 2-3 щелчка

Вот этот сопосб я что-то не понял... А тормозил километр? =))

Тоже метод. От раскаленного металла ржа и все налипшее само отлетит.

Буквально 60-70 метров тормозил. Понял, что пропускаю поворот, при обычном торможении - добавил ручник, чтобы не пролететь мимо

Наверно у мня чё-то не так. При торможении педалью ручник ничего не добавляет. Вроде ба...

Хоть у меня и не GD, а 323 в кузове BJ, но проблема с ручником и меня достигла

Короче, тысяч 17 назад мне меняли барабанные колодки, ручник подтянули из салона, держал на 4-5 щелчков, проездил я тысячи 3-4 км, ручник у меня стал все выше и выше, а теперь вообще на 11 щелчков. Пытались подтянуть - не помогает, говорят, тросы надо менять... Пробег - 161 т.км. Барабаны недавно разобрали, промыли какой-то жидкостью от Cyclo для тормозов. Барабаны нормальные. Я не специалист, но внутренняя поверхность ровная, нет ребристости, как здесь пишут. Пружинки все хорошие, пластинки тоже. И, как сказал мастер, не регулируются у меня колодки.

Еще важный момент: при нажатии на тормоз (когда стоишь на месте) возникает сильный скрип в задних тормозах. Он и сейчас есть. Первое время после замены колодок скрипа не было, он появился как раз тогда, когда "растянулся" ручник. Скрип немного пропал после промывки жидкость от Cyclo, но потом опять появился. Это механизм скрипит, цилиндры или что? До замены колодок все было нормально, кстати, сами колодки Allied Nippon.

Так вот вопросы:
1. От чего может быть скрип при нажатии на тормоза на месте, а также при поднятии ручника?
2. Нужно ли менять тросы? Если нужно, то менять ли их все три (от ручника один и два на каждое колесо)?

Скрип исходит, скорее всего, от прикосновения и трения металла колодок о пластину.Лечится легко смазыванием трех точек соприкосновения. Можно солидолом, литолом, но по идее мажется медной на старых авто и керамической (из-за АБС) на новых пастой.

Такой износ за 3-4 тыс не должен быть. Может, не отводятся колодки? Померь темп-ру после катания.

Тросы менять- полный бред! И то, что не регулируйутся- тоже. На всех барабанных тормозах есть подстройка ручника.
Сними барабаны, промажь места касаний,наждачкой обработай внутреннйуйу поверхность барабанов и накладки колодок, найди храповик и разведи колодки до момента, когда барабан еле-еле налазиет на место.

Не просто промазать, а разработать. После долгого невмешательства в данный узел не всегда понятно, что и относительно чего должно двигаться....

Колодки почти как новые, даже сейчас, просто через 3-4 т. км после замены ручник стал все слабее и слабее держать.

Трудно представить, но посмотри на все точки крепления тросов-может где какой кронштейн отогнулся. У тебя вообще, какие тормоза? Диско-барабанные или чисто барабан? Год 2000, там уже должен бы быть диск на рабочие тормоза.

Впереди диски, сзади барабаны. Если честно, я первый раз слышу, что есть диско-барабанные тормоза Конечно, я не специалист, но все же.

На рабочие тормоза диск, а на стояночный тормоз барабан внутри диска.

Нет, там только один тип колодок - барабанные.

Короче, сегодня общался с еще одним мастером, который сказал, что на моей машине саморазводящиеся колодки в барабанах. До этого я тоже такое слышал. У того, с кем я сегодня говорил, такая же машина. На днях поеду к нему смотреть, в чем дело и откуда родился скрип...

Столкнулся лично с распорной планкой и зубчиками на GD. Выложу здесь фотку в информационных целях:


Новая - 63$ оригинал на экзисте. Неоригиналов не бывает, бу тем более.

Вообще хз, что с ней делать! Руки ипонцам поотрывать нафиг за этот креатив ((

А если щеткой металлической пройтись, зубчики может и появятся?



Ну даже и не знаю, раз перебрал и три года без проблем. Летом менял колодки и заодно перебрал-почистил этот узел, надеюсь еще на три года хватит.
Относительно других данная конструкция одна из самых удачных. Имхо.

Ну, мож и зря наехал... Просто я в депрессии, не знаю как жить дальше... 125$ за планки отдать не могу, а вариантов нет (
Сомневаюсь, что можно эти самые зубчики наколхозить. Попробую, конечно, но в итоге придётся, видимо, заваривать нафиг, как тут ikarus предлагал.

Гайка с храповиком-удачнее будет!(на опеле! )

У киа нет похожих по каталогам?
__
похоже тухлый номер

Полчаса, максимум час надфилем помастурбировать.

Помастурбировал, не помогло (

На первый взгляд всё работает как положено - зубчики цепляются, все части, что дожны шевелится - шевелятся. Но, ручник всё равно не держит, хоть ты тресни.

Затягивать его тяжело, такое впечатление, будто не колодки разводишь, а тросс растягиваешь.

Хрень какая-то, буду снова перебирать на досуге.

Эх, хоть бы глазком взглянуть .
Если сами тросы не закисшие насмерть и все собрано правильно, должно работать.
У моей барабаны изношены выше всех норм и на ручник пока не жалуюсь.
Только может еще раз попробовать сделать правильную регулировку, как описано в начале темы.

Троссы работают нормально, проверял. Есть подозрение, что наколхоженные надфилем зубцы сорвало нафиг. Других идей нет. Вскрытие покажет.

Хотя.. Так впадлу всё опять разбирать.. Надо будет приложить героическое усилие, чтобы заставить себя влезть в механизм )