Треснула головка на двигателе F8 12V 1.8 карб, 626 GD 91г. | мазда (mazda) форум | 11 сен 2008 17:19

vick, скорее всего придётся тебе и оба коллектора приобрести от FE. Сдаётся мне что они с F8 различаются. По крайней мере впускной точно. Может я и ошибаюсь конечно

Хм, а мне предыдущий хозяин голову в сборе от FS/FP отдал... И продавать - не продашь (вдруг самому пригодится), и, в тоже время, валяется в гараже, место занимает

В общем, обломс. Мастер посмотрел, и сказал что не возметься за подгон коллекторов. Голова если брать другую, то со всем навесным оборудованием.
В общем, я опять в оптимальном поиске.

Дошли руки до фотоаппарата решил сфоткать из-за чего собственно вся проблема:
на первой фотке, трещина пошла от крепления (видно когда давно двигатель вскрывали, перестарались с закручиванием)

ну и здесь трещина заканчивается (обведено красным, т.к. на фото не очень хорошо видно)

(кликабельно)

на выброс. там не заваришь.

Ммммдяяяя... Здоровенная трещина. Я не спец, но думаю вряд ли получится проварить надёжно такое место. Там всё-таки силовой узел и резьба. Хотя... Не бывает ничего невозможного. У меня трещина была гораздо меньше и не в таком сложном месте. У того товарища, который мне варил, руки просто золотые и голова светлая. Всё сделал, хоть и не просто было. Два года уже катаюсь.
(хотел фотку показать - грят лимит исчерпан )

Точно такая же голова и у меня треснула. Только трещинка поменьше была (4см) возле пружины выпускного клапана. Заварили мне, шлифанули проскость. Заодно колечки, вкладыши, МСК поменял. Собрал. Проверил давлением (подал с компресора воздух в систему охлажд.) - И опять трещина, но в другом месте. Наверное при затяжке головки появилась. Плюнул на все, пошел спать. С утра подумал, терять нечего, замажу новую трещину эпоксидкой (Metalbond такая серая двухкомпонентная). Нашкрябал возле трещины дреллью царапин всяких, что б лучше сцепилось. Замазал эпоксидкой. И наездил уже 10 тис. Все в порядке! - мне повезло. тьфу-тьфу три раза.
У тебя то побольше трещинка. Варить, не варить не знаю. Но если возьмется кто варить, то ,говорят нужно прогревать всю голову целиком что б от сварки не вело, чего мне не делали.

Ок, спасибо учту.

vick, извиняюсь за молчание в личку. Улетал в командировку. Сейчас на пару дней вернулся и опять улетаю. Звонил несколько раз на разборку - никто не берёт трубу. Потом выяснил что разборка поменяла номер. Узнал новый номер, но там оказался радиотелефон и постоянно говорят: "нет связи с абонентом". vick, выйди на связь с Merlinом, он живёт в самом Запорожье (а я в 100км от него), пускай он попробует дозвониться. Ему это проще будет сделать. Он и заехать туда может, если чё. Вот новый номер разборки: 7011399
Удачи!

Не поверишь, но на Volvo 750 есть двигатель 2,5л, 5 цилиндров, 2 распредвала и только 10 клапанов! И это у них бюджетный вариант, который дает всего 144л.с. в отличии от 20 клапанника, который даёт 170л.с. с копейками

Почти в тему, а какой антифриз на GD должен быть залить в оригинале?
когда я брал, у меня был ярко-зеленый, а потом поменял на синий. Я уж думаю, может из-за смены антифризы голову порвало?

Рвет головы от неправильной затяжки. И при замене МСК можно устроиться.
Что там в оригинале заливают, думаю заморачиваться не стоит.
Главное - на Чалтырьский не нарваться. Тот может съесть все, и цвет у него от купороса...
Знаю точно...

Сварщик начал разделывать головку, но как оказалось, помимо внешней трещины, треснула она еще и внутри, в креплении клапана. Но как говорят, всё сделают.

На продажу делаешь?

Ну в общем-то да. Даже если бы голову целую нашел, все равно на продажу.