Из непонятной дырки вытекает ОЖ (626 GD 2.0i) | мазда (mazda) форум | 16 ноя 2008 17:20

Зависит от состояния. Если крутится и не болтается, ессно не обязательно. К тому же туда легко добраться, в любой момент махнуть мона...

Эт у вас так на привозе говорят?

Гы, А шо?

Серж! та я ж не за тебе! я за вот этого поца-jlob(шутка)

шутку не понял. за такие шутки можно лишится остатков мозгов. если ты подумал что в Одессе слово поц шуточное ты ошибаешся.

Раньше бывал у вас,общались,может не в той компании,извени,не хотел обидеть ,но если пошипник шумит,то его менять надо!

проехали

Ещё встретимся!

помпа поменяна... а теперь еще вопрос...как обьяснить что раньше (как и сейчас уже опять) стучали гидрики...после того как поменяли помпу и все собрали..завели..- тишина!!! продолжалась она минут 10 - 15 а потом опять (( с чем это может быть связано? вязкость масла? ну так раньше и на холодную стучали....
и еще...что за металическая трубка идет от термостата к верхнему патрубку радиатора? там тоже течь была......

Долго думал про тарахтение. Ик... Может как то связано с натяжением ремня ГРМ?
А может не гидрики?
К примеру - бывает же, что в задней подвеске что-нибудь стучит, а по ощущениям словно спереди....
Я бы вставил длинную отвертку в ухо и долго выслушивал. Это если стетоскопа нет ....

тоже грешу на натяжение ремня ГРМ... когда меняли помпу то при вскрытии крышки клапанов оказалось что натяжной ролик который ближе к радиатору находится и ремень меняные...а вот второй ролик подуставший...и какая то пружинка растянута (какая точно не знаю)...поэтому помпу меняли не снимая этого второго ролика... может причина в нем? но у ремня ГРМ натяжка нормальная...по поводу гидрики или нет...ну то что гидрики стучат это 100%... как вариант не только они...но что тогда еще? и почему это "еще" вначале не стучало а потом опять начало? про стетоскоп это понятно...сегодня уже просто небыло времени выяснять...интересно просто знать что может быть еще.... само состояние валов и всего остального в норме...

Не всегда так бывает,боролся со стуком на опеле,победил,когда поменял рокера после ГК.Почему так получилось?Как версия-снял ремень-расслабил распред,в зазорах постели образовалась маслянная плёнка,а потом исчезла.

щас что вспомнил...стук опять появился когда машина полностью прогрелась...может с этим как то связано?

При прогреве зазоры меняются(и в ГК тоже) по известным только конструкторам законам,всё может быть.

физика мля ))))) при нагревании тела расширяются...значит зазоры меньше прально? осталось только выяснить при уменьшении зазора стук будет меньше или наоборот?

Не совсем,например отверстие тоже увеличивается,у каждого материала есть свой ТКР,в общем тёмный лес,надо конкретно всё прослушивать.