Сломал шпильки крепления колеса GE | мазда (mazda) форум | 28 ноя 2008 15:00

Взрывать надо такие шиномонтажи!

БОЛЕЗНЬ ЭТО КОГДА РУКИ С ГОЛОВОЙ НЕ ДРУЖАТ !

Многоуважаемый друг рук и голов! Много ли у тебя опыта? Поделись?
Мне очень интересно!

Спезиально для тебя: в стране, где я живу и работайу колесные болты и гайки затягивайутся в строгом соответствии с предписаниями производителей. Чаще всего ето 120 Нм, поясню для тебя-12 кг усилие. Недозатянув гайки ( как ето , вероятно ты делаешь) мы клиента не отпускаем. Как-то стыдно даже перед самим собой будет.

А со своим оригинально-мудрым изречением ты прав: когда руки не слушайутся головы- ето болезнь. Но ето форум автолюбителей, а не айболитов.

А где ты живёш,и какая у тебя авта?
Чтоб общаться-нужна инфа!

vliv, он - поэт, он на белом свете живет. Всю жизнь закручиваю колесные гайки руками, без применения всяких труб и гайковертов, все норм. Бывает, что прикипают, но не смертельно - кусок трубы, который вожу в багажнике, всегда выручает. А вот сервисам вообще не доверяю, другу один раз на шестерке прикрутили колесо так, что через полкилометра у него остался всего один болт и тот на соплях!!!

я разом однажды тоже 2 шпильки сорвал, в замен встали от москвича 41-ого с небольшой доработкой, но не советую так поступать, т к они из сырого металла, резьба слабенькая

Andrej , Как-то стыдно даже перед самим собой будет.----
Стыд -не дым ,глаза не выест, а то что не закручивают блоты -гайки -очевидно ,сам за колесом открутившемся бегал и ключи ломал оттого ,что гайковерты у кого то на йух знает сколько килограмм настроены!

да и еще интересно , поверку кто нить производит этим китайско -руским приспособам(гайковертам)?

у 41-го вообще-то болты а не шпильки!

Лёх! У тигры-412й-так что всё в порядке!А с 41м он намудрил(хотя говорит что непьюшший).

Наверно просто двойку недописал

дык это писал не тигра!
А
_ROSPIKE_ !!!!!!!

Значить я попал Мои извиняйте!

Germanija, mazda 626 gd.

Конечно же извиняю!

[quote="Sedoj_"][/quote]
А у меня мафына как у тебя

В стране, где я живу и работаю, рассказывают много разных историй про шиномонтажи-СТО и их пневматические гайковёрты.

Например:
одному человеку закрутили гайки, а он потом их раскручивал, надевая метровую трубу на баллонник, или прыгая на ключе, или еще как. Таких историй слышал с десяток от разных людей, самому гайки закручивали будь здоров, так что верю.

Или так:
один мужик на дорогой машине поехал менять резину в красивый сервис, где менеджер в галстуке ходил по мраморному полу и предлагал выпить кофе, пока все делается. Попросил махнуть резину и заодно поменять гайки на одном колесе. Через 20 км пробега услышал подозрительный шум, остановился и обнаружил, что то самое колесо еле держится. Сотрудники шиномонтажа накрутили ему гайки с другим шагом резьбы. Ибо фигли там крутить, не руками же. Такие истории случаются реже, но в них я тоже верю.

Я также готов поверить в то, что в далекой Германии гайки затягиваются с моментом, рекомендуемым производителем, все строго по инструкции, и можно пить воду из-под крана. Но у нас, к сожалению, по-другому.

Да-да, моему дружбану тоже не гаражной шарашке, а в якобы солидном сервисе колесо закрепить забыли... Россия!

А я однажды слесарюге в харю дал,када он мне полтораметровым рычагом колёса затягивать начал-обиделся он.

Ну вот, без обид, сам подумай: мазда, вроде не последняя марка, делает продуманные толковые машины... Я понимаю, судя по рассказам, что в Германии наверное, написано 12 кг, значит надо 12. Но если даже шпильки рвутся, может все-таки что-то не то? В голове у кого-то или в оборудовании, может кто что не понял, не разобрался? Ну вот честно, ведь это фигня какая-то, разве нет? Иначе прям по Задорнову получается

And626GE92, вот-вот. Если у Вас массово шпильки ломаются, а у других - нет, то может быть проблема все-таки не в шпильках? Кстати, вопрос на засыпку, чтобы поменять шпильку на GC (впереди, сзади-то все понятно!), надо полностью разбирать ступицу с заменой подшипника, или можно как-то обойтись малой кровью?

да!
конструкция такова-к сожалению...

Жестоко.

TiGr, возить трубу с собой - это круто. Непроще купить ключ- телескоп, крути-верти хоть на Камазе. А вообще качествено работу можешь выполнить, если делаешь сам себе. Убеждался в этом тыщу раз на своей шкуре.

А сейчас ведь даже в колхозный сервис не пускают, как кто-то сказал, иди пей кофе, не хочешь кофе - иди нах... Хорошо, если ещё про причину неисправности потом расскажут.

Далеко не все сервисы такие. Во многих "неколхозных" сервисах есть возможность следить за работой. Если места много, то делают какое-нибудь помещение для клиента, чтобы он под ногами не мешался, а через стекло смотрел, чего и как делают. Не знаю как где, но в Москве очень много сервисов с самыми разными ценами, поэтому всегда можно на предложение "попить кофе" пойти нах в другое место.

Через стекло много не насмотришь, если машина стоит от того стекла метров за 10-15