Достали гидрики | мазда (mazda) форум | 25 дек 2008 16:07

вот у меня была 1в1 как у тебя на аватаре, стучать начинала только когда масло кончалось

у меня стабильно стучала на старом эльфе от предыдущего хозяина. залил вальволайн макслайф - стали стучать переодически. иногда в движении вообще не слышно, только на светофорах чуууть-чуть заметно подстукивает один. Видимо его добили уже. Не могу выявить закономерность, бывает как на горячую, так и на холодную.

Меня сейчас обвинят в бубнопропоганде, но чесслово, я замечал что гидрики моментально переставали стучать после наезда на ээ.. плавную яму (типа плавно вниз и потом плавно но быстро вверх). Только выпрыгнул, стук, до этого вовсю долбивший, тут же замолк. Честно, так оно и было

Я уж как два месяца купил ркмн с прижинкой, но чета как к сервисменам не подкатываю на предмет замены, они меня сходу спрашивают "что, интернетов начитался?", и шлют куда подальше, рекомендуя "только полную замену всех по кругу на оригинал".

Кстати!Адекватные ребята,нэт пользуют,среди них и ищи свой сервис!

Вот ты сначала это сделай.
А сервисмены все в сад. Кто дэнги платит тот и дэвушку танцует. Не хотят денги зарабатывать поезжай к другим.

Гении в беблиотеке сидеть должны.

Ещё заметил, если завести и стоять на месте, хрен когда застучат.

Небольшое "эссе" так сказать. Проблема оказалась в клапаном механизме, от дикого пробега и дикого нагара, которые не устранили. Этот нагар "приклеивал" клапан к направляющей и не давал нормальному отходу (скольжению) клапана, вот гидрик и стучал. Этот нагар промывками не отмывается, только снимать и мыть голову. Заключение АБ-инжиниринг.

Вот этот-то вопрос и бередит весь форум-скоко этот дикий пробег?Не хочу сваливать на показания одометров,а вот ребята сервисмены мож вменяемо и смогут написать какойто ответ?

За 100. Инфа оттуда же: Мобил после 7 тыков "сворачиваться" начинает и давать сильный нагар. Промывкой пользоваться надо: либо с начала эксплуатации, либо не пользоваться. Без промывки, более или менее, двигатель помыть можно минимум 2-х кратной заменой масло с пробегом 4 тысячи.

ВОТ ЭТО МЕНЯ И НАСТОРАЖИВАЕТ!Я брал кадета в кёнинге с пробегом в 70тыс(ещё тёплого-без растоможки),он у меня отездил ещё 400 тыс,до масложора(ездил плотно-в две дуды).За FE я не переживаю,но следующие поколения меня смущяют.150 тыс-это пробег москвича-ремонт копейки!А т.к. выбор предстоит-я в замешательстве!

А что там дорогого? Мойка 1000 рублей. А если на масло не жалеть, до пробег продлится.

какая мойка? головы от нагара?

кстати по поводу печки,когда двигло горячее масло в нем жидкое и убитые гидрики его не держат, когда ты поредеш немного с печкой движка немного остывает, а соответственно и маслоостывает и чуть густеет. Летом попробуй лить масло чуть погуще. Сугубо личные мысли.... может и бред....

Да, там скорее кокс пластичный такой, чем нагар.

Регулярно стучат не гидрики а нагар на поршнях и тарелках клапанов. Звук примерно похож на гидрики. Чтобы не было нагара - надо крутить мотор хорошо и регулярно. Стук гидриков зачастую - общий износ двигателя.

Машинку особенно зимой при всей этой городской толчее и пробках ... надовыпускать хотяб разок в неделю на трассу и давать ей жизни ... это как массаж для мотора ... а гидрики и у мну стучат на холодную ... при не шибко запущенном варианте смотрим уровень масла ... должон быть чуть ниже ватерлинии ... проверять ток на горячем движке а то я тута се перелил на холодную ... кстати перелив тоже сопровождается клацанием гидрокомпенсаторов ...

С таким нагаром другие марки ездият и ничего не стучит. Стук гидрика необщий износ, даже в мануале написано. А от кокса который не на самих клапанах, а на их стержнях, просрач неспасает (личный опыт).

/DBD/, не просрач спасает от нагара. но если уже все забито шубой и направляющие клапана убиты\ колпачки текут - надолго не хватит просрача. К сожалению стук гидрика как правило общий износ мотора - в первую очередь утечек давления масла. Вкладыши, постель распредвала, шестерни маляного насоса, ркмн. Гидрики сами по себе тоже изнашиваются. Если заменить гидрики то с вероятностью 80% стук пройдет, тк появится уплотнение и упавшего давления вполне хватит. Увеличение давления масла путем кап.ремонта тоже возымеет эффект. В редких случаях бывает что спасает промывка мотора и переход на другое масло. Промывка гидриков тоже дает эффект с вероятностью 20-30%.

у меня тоже был некоторый опыт с гидриками, но без особого хирургического вмешательства. Когда купил маздо, она работала как дизел!!! после долгих скитаний, решил купить присадку Винс, залил в мотор после замены масла, стук пропал на 500 км.потом опять появился! Еще я заметил, что после того как проедеш по трассе километров 100 стук пропадал, но сразу появлялся после того как машинка проедит на малых оборотах некоторое время. Затем полазив в опытах ремонта заменил РКМН, только не менял пружинку. Снял старый - он был сильно потертый с одной стороны и без пропила по середине, в отличаи от нового. Стоимость РКМН около 200-250 руб и работы на часа полтора отсилы!и все теперь слышно как форсунки щелкают!

а где менял? сам? спрашиваю, потому как не хотят браться обхоженные сервисмены.

Lexx!Я с тобой!

Я вам один веш скажю... Толко ви не обижайса, а? Машину приобрел- 230 на спидометре. Стука и все такое не было.НО был жор бензина.13,5-14 на 100, победил-сейчас 11-12. Решил я все перепроверить, выставить зазоры клапанов. Открыл крышку- а там слой асфальта толшиной с палез. Я его сцарапал,промыл. Вытащил щуп- масло как в дизеле. Сделал вывод, что такие же "кораллы" во всей масляной системе. Промывке с помощью всяких средств из-за знания, на чем еффект основан, не доверйайу. Промывал маслом, те сменой на 4-5 тыс разов едак 6 делал(дешевым маслом). После етого открылась "рана"-небольшайа течь сальника распредвала, ГК не стучали и не стучат, уже за 280 пробег. Масло менйайу через 18-22 тыс (лень мною рулит:):) ) Масло все то же- дешевайа переработка. Но масло. Но в германии. Что будет москвичу с японским VIN -номером?? :)

Мысль такова- масло. И при вкл. печки и др. потребителей повышайутся обороты- насос качает больше-давление- заполнение- итд-итп. Поетому, помимо насоса, вопрос----клапан "передоzировки" (сброса) как? Насос-то перебрал, а вот клапан может ослаб?

Девяностодевятый , менял сам, делов на полтора часа, открутил выхлопную, поддон, и все, главное иметь зажим хирургический(удобно снимать и ставить стопорное кольцо) и длинную тонкую отвертку(чтоб надавить на опорную щайбу пружинки).Старшного ничего нет, а результат на лицо!Кстати, я масло меняю через 5-6 кило, лью проверенный мобил супер2000, помоему так называется!Недавно менял прокладку клапаной крышки, так внутри все было в желтом налете, никаких отлажений!Промывками не пользуюсь!

Опиши, пожалуйста, подробнее сие действо Очень хочу поменять РКМН ("тембр" мотора начал меняться с шепота на тихий рокот - это не есть гуд), но самому стремно немного. Так как не знаю, может какие-то "подводные камни" есть.

ЗЫ: Спрашивал про замену клапана в одном известном калининградском Mazda сервисе, мне зарядили за-все про-все... 3000 руб. Признаться честно - опупел сразу.

Нормальная цена, если с клапаном и гарантией.