Бьет сцепление. сильно. | мазда (mazda) форум | 05 янв 2009 23:18

Подрегулируй педаль сцепления методом укорачивания штока. В менуал не смотри, ругулируй как нравится по чувствам.

ТОже выжимному пипец приходит.Когда трогаешся скрипы раздаютса.Уже все купил только делать никак несоберусь,холодно да и толком незнаю даже счего начать.Сервисов путных нет(не в столицу же гнать)вот и решил сам попробовать.Может кто расскажет сию процедуру буду очень признателен.

Посмотрел я ,на слесаря ,который менял ,вся охота отпала самому менять Хотя фигня ,если подъемник есть.

Может по памяти что то сможеш рассказать,а то на форуме замена сцепления помоему самая большая проблема,так как путного про ремонт оного я так нечего и нешол.

Александр 626 , писал ВЛИВ ,как менял ,ну попробую.
Начали сверху:

1.Аккумулятор плюс площадка его;
2.Воздуховод-полностью в сборе;
3.гидропривод сцепления, т..е .рабочий сцепления.
4.левую подушку двигателя
5.Тут же сверху два болта стартера
6.лямбду тоже отключили
Потом низ:
0.все пластиковые защиты
1.масло с коробки слили, хотели менять ,птом плюнули ,залили старое
2.две гайки передней опоры двигателя
3.ступичные гайти не пошли ,рвать трубо й не стали ,открутили шаровые (стойки стаб. не трогали)
4.продольная лыжа
5.поперчная балка(все было снято)
6.левый привод из коробки
7.с правой стороны ,с промвала гаранту сбили ,потом демонтиовали сам промвал
8.болт стартера ,тот который изнутри
9Сняли нах стартер
10Оставшиеся болты ,держащие коробку
11сняли коробку
12 поменяли все
НУ вроде и всЁ
САЛЬНИк и подшипник маховика не менял
корзина -оригинал
диск Блю принт -внутри NKK (код ADM53108)
выжимной KOYO
все вместе стоило 4300 на стахановцев купил
работа 4000 ибо скидка

Большое спасибо за рассклад.Я было начал все разбирать но пришол к выводу что без спец приспособы для удержания движка необойтись.Я просто решил подставить домкрат под движок но чувствую консрукция слишком хлиповата получаетса,надо будет на работе чтонибуть придумать.И на счет ступичной гайки тоже были сомнения что можно разобрать и неоткручивая ее,спасибо за поттверждение.Я тоже взял диск и подшипник Блю принт а вот корзина непомню вроде NKK.Ну и как первое впечатления на новом сцепленни.И как по качеству Блю принт нормальная фирма

Еще вот что хотел спросить,зачем правый привод разбирать и как левый шруз из коробки вышел,прсто с помощю молотка?И еще слышал что когда вал шлицевой из коробки вытаскиваеш нужно туда что вставить а то там может что то упасть и нужно будет коробку разбирать?

записалс на завтра в имидж-авто. работу оценили в 4500р. сам в гараже трахатсо не захотел ибо морозы, даже в теплом гараже натрахаешься. потом на таблетки деньги отдашь. ) завтра отпишу что как прошло и сколько гаек поломали.

!!Супер ,мне тож что то не завернули ,завтра поеду

НЕ левый с помощью молодка ,а правый с промвала , да хрен его знает зачем ,по мне достаточно от блока было открутить ,ноя Советов не даю ,когда кто то делает(МОЖНО молотком получить ), а левый с помощью монтировки.А вообще- то для страховки стойка стояла.
аБлю принт -это ж упаковщик, так что и диск утебя тоже будет НКК(очевидно).Я читал отзывы об этом производители ,нареканий вроде нет.Единственное ,стоял Оригинал(ДАЙКИН), на нем демфера резиновые ,что говорят получче будет(утверждать не буду), а на НКК пружины. ,да и какой то он хиловатый на вид

Ну теперь снетерпением ждем отчета от Lexx,,,,

Короче был седня в имидже. Разобрали все без проблем. Подтекал задний сальник колена, быстрее высыхало чем он тек. И корзина и диск были экседи, но какие то они были не такие. На диске и корзине которые мне пришли из америки было написано маде ин джапан. На комплекте на 323 было написано то же самое. На диске и корзине котоорую сняли было написано Exedy и DK (Daikin). Напомню то что я снял было по документам Japan Cars. Диск с таким малиновым отливом по центру. Все вроде как положено. Но старый диск был немного тяжелее нового! Хз подделка это польская или нет. Накладки на диске еще свежие.
Корзина была с точкой синей краски - хз что это. Такую точку обычно на разборках ставят. На корзине еще остались свежие следы фрезеровки на прижимной поверхности, то есть она вообще была новой! Как будто вчера поставили, а сегодня сняли.
Выжимной еще более менее, года полтора бы отъездил точно.
Подшипник в маховике уже зашуршал от отсутствия смазки, но еще свободно крутился. Завтра в гараже буду разглядывать детальки тщательнее.

Короче что изменилось: сцепление стало в два раза мягче по усилию на педали. Появился четкий момент жесткого схватывания. Пока проехался по мкаду от сервиса до дома - ниче не понял больше.

Возможно дело и не в сцеплении. Но одно то что оно стало мягче в два раза и за четкий момент я готов был отдать 4500р. Завтра постраюсь сделать фотки диска и корзины.

ЗЫ: мое мнение - у меня стояло паленое польское сцепление.

Lexx, я тож на карзине припоминаю метку(была) ,а стучала у мня назатянутая шаровая!

Возможно было собрано криво до этого. Хз. Кстати еще забыл добавить - диск выглядит немного по другому. В старом диске болтаются демферные пружины. к тому же в двух пружинах из четырех внутри что-то находится, толи резинки, толи штифтики какие то...они там свободно болтаются.
мне кажется это как то неправильно. диском можно звенеть как бубном.

Lexx ,на моём дайкине вообще пружин не было ,были резиновые демфера( я правильно знак дайкина понимаю DK в типа крыльях)?

Ну да. На некоторых резинки стоят. на некоторых пружины. на некоторых пружины в резиновых трубочках.

кстати пишут что дофига паленки экседи завелось. вот сцыла как распознать http://www.theclutchdr.com/uploads/Daik ... ations.pdf

седня как раз взял экседи. сравнил с докой - что там значит soft? из резины что-ли? даты на клепках тоже не нашел. Так и не понял, оригинал или что.

Девяностодевятый ,имеен так у меня выгляядел диск (старый),ТАМ (не вижу )клеймо DK стоит?
А де брал ,сколько стоит?

Девяностодевятый , а где на фотке еще две резинки?

Девяностодевятый , а где на фотке еще две резинки?

+1

их и не надо ,всего четыре!!ТАк и д.б

Я бы со старого поприличней пружины выбрал и впихнул. Для себя, любимого...

резинок не было. сначала сам подумал что за палево, потом посмотрел в инете фотки, решил что так и должно быть.
седня скинули старое. вот там точняк диск паленый зайкин: заклепки серебрянные, где должны быть черные, пружинки вроде как в доке от производителя, да и стерся, если верить бывшему владельцу, поразительно быстро - меньше полтоса откатал. Корзина как я понимаю норм, лепестки на так не прожимаются, не стерты, только от диска кое-где следы есть на зеркале или как эта часть называется полированная.

Но машина ща в ремзоне стоит: все на ура скинулось/оделось, шток ходит, на лепестки давит, продавливает вроде даже неплохо, как там сервисмен в зеркало рассмотрел, но от диска типа не отходит. Я долго въезжал в систему, но вроде в итоге понял все правильно. Свободный ход педали убрали совсем, даже гаечку на шток надевать пробовали - толку ноль. Идей ни у кого нет. Разве что есть мысль, что в магазе не ту корзину выдали, типа лепестки у нее слишком отогнуты. Будут утром заново скидывать, смотреть, что к чему.

kdltt, тарился у стакановцев. Диск зайкин, клеймо дк с крыльями вон оно, а того вертикального, которое в доке, его не нашел (да и не только его). Но старый диск который ватыщили тоже с такими же опознавательными знаками, только крепеж другой и пружинки видны, без резиночек.

А ты ведь тоже у стаконовцев тарил. Корзина оригинал? Проблем не было при монтаже?

какие вы ушл..умные у меня сцапление никогда ни в одной машине тьфу-тьфу-тьфу ... не ломалось ... не дай бог ... о чем это я собственно ... а! ... Соболезную!