А фильт "0"-вого сопротивления ставил себе кто нить? | мазда (mazda) форум | 13 янв 2009 13:45

CiretPro

Чтото типо такого.... снизу фотать не стал так как невидно выхлоп но труба идет 3х дюймовка, а коллектор и все остальное покажу за 100$

**Реклама**

CiretPro

Фото до кучи....как она выглядит сейчас....

а с наруже вообще не для слабонервных :evil:

**Реклама**

25demid

тачка будет, чуствую, на века!!!! :good:

CiretPro

25demid писал(а):

тачка будет, чуствую, на века!!!! :good:

сам в шоке :wink:

аж не терпится доделать.... хотя думаю пределу тюнинга нет )))

Мяут

CiretPro, а на fs нет других валов.. что на японцах, что на европейцах... одно и тоже. Спотрел по VIN в каталоге..
Разница в коллекторах. Опять же см каталоги.

Поршневая кстати тоже одна и та же..) Каталог врать не будет:)

**Реклама**

**Реклама**

CiretPro

Мяут писал(а):

CiretPro, а на fs нет других валов.. что на японцах, что на европейцах... одно и тоже. Спотрел по VIN в каталоге..
Разница в коллекторах. Опять же см каталоги.

Поршневая кстати тоже одна и та же..) Каталог врать не будет:)

так и есть.... я об этом писал несколько месяцев назад....

коллектор на япе чугунный на евро металл...

и что ты этим хотел сказать ?

Lexx

А я все в поисках термоизоляционной ленты для коллекторов. Притащил из штатов коллектора и трубу из нержи+ тестпайп. Вот теперь думаю как это все обмотать чтобы ноги не сожгло.

Мяут

CiretPro, ты писал что у тебя высокие валы.. Вот и хотелось бы узнать, что за валы.

**Реклама**

Алексей

Раз 10 привозил из штатов людям с ПРОБО-КЛУБА(проб -аналог мазда626ГЕ) так называемые комплекты холодного впуска.
Представляет собой набор труб из Алюминия и нулевик н а конце который свисает чуть-ли не до земли.
Эмоции большинства-положительные.
Меньшинство говорит что разницы не наблюдают...

Mercury

Да что вы спорите...полюбому есть прирост но незначительный ибо движки стандартные у всех стоят...просто не все же могут почувствовать разницу...тут тесты нужны,это все равно что как музыка играла на Урале так и на Алпайне играет разницы не ощущаю,это в эту же корзину летит.

denis

artk писал(а):

у меня на 10ке стоял такой, тока синий)))

разница есть, лучше стала тянуть.

смысл нулевика, как понятно из названия- меньшее сопротивление входящему воздуху. принцип- в пористом материале крупные дырки. фильтр пропитывается спец маслом. весь мусор прилипает к маслу и не проникает в двигатель. ездил с ним 2 года, потом смотрел дроссельную заслонку, патрубки- все идеально чисто. масло не пролетает.

почему его некоторые не рекомендуют? после установки масло может пролететь внутрь и получите отравление дмрв. на 10ке ловил пару раз. просто надо масла лить с умом и обязательно дать пропитаться сутки. потом все вытереть газетой. как получал ошибку отравления дмрв, сбрасывал ее и больше она не вылазила.

еще обычно коробка воздушного фильтра участвует в создании резонансного потока воздуха на впуске. ставя нулевик, коробку мы выбрасываем)

еще одно приемущество- феерический свист около 5000 об. в сочетании с прямотоком на моей машине это меня сильно радовало) при нормальной езде свиста нет. ну и шумит он на холодном двигателе.

чтоб ничего не отравить и не навредить, лучше купить качественный, правильно обработать нормальным маслом и поставить не в притык к дмрв. на моей слепой мазде я так понимаю маф), то есть тупо ветром отклоняется заслонка. и ему ничего не будет.

Это не симота случайно?У меня ак раз второй такой стоял,только теплоекран красный :lol:

denis

CiretPro писал(а):

Кста denis при каких оборотах ты переключаешься ? и как стартуешь ?

не сделать кию ... это смешно

А ты найди двухдитровый киа сид и стартани с ним,удивишься,ты не первый который мне говорит в стиле что там ту киа обьехать,а потом с изумленными глазами спрашивают что то было

Едит на равне с маздой тройкой 2.0 кстати...Трогаюсь я примерно на 4-4200об,секунды две держу сцепление на грани пробуксовки колес,потом бросаю сцепу и первую передачу до отсечки,третью на 95-100 включаю.Так у меня получалось самое лучшее время разгона до ста,по компу 9.2,по GPS 9.4,бенз 95+.

denis

CiretPro писал(а):

25demid писал(а):

а в талмуде написано что использование нулевика строго запрещено, особенно если он чем-то пропитан, не помню чем. Но в память врезалось то, что можно ушатать ДМРВ, а оно нужно кому ради 1-2 лошади (в лучшем случае).нулевик около рубля стоит? лучше свечи поменяй с фильтрами или форсунки почисть - пользы больше. ИМХО

Тем не менее JDM и многие другие компании их ставят...и я

и 3 года полет нормальный..... а без пропитки нулевик это не фильтр а неизвестно что !

Талмуд сжечь !

Мне добавило фильтр+выхлоп+вал = 42 л.с по белтрониксу.... и разгон у меня 8,7-8,9 :"":

а с новыми переделками думаю должен быть гдето в районе 8,1-8,2

А что за валы стоят?

CiretPro

denis писал(а):

CiretPro писал(а):

Кста denis при каких оборотах ты переключаешься ? и как стартуешь ?

не сделать кию ... это смешно

А ты найди двухдитровый киа сид и стартани с ним,удивишься,ты не первый который мне говорит в стиле что там ту киа обьехать,а потом с изумленными глазами спрашивают что то было

Едит на равне с маздой тройкой 2.0 кстати...Трогаюсь я примерно на 4-4200об,секунды две держу сцепление на грани пробуксовки колес,потом бросаю сцепу и первую передачу до отсечки,третью на 95-100 включаю.Так у меня получалось самое лучшее время разгона до ста,по компу 9.2,по GPS 9.4,бенз 95+.

По ГПС динамику никто не меряет... т.к очень большие задержки.
Разгон на стоке не может быть 9,2.
Мазда 3 АКПП медленнее 626 МКПП 2,0.

Я стартовал с машинами намного серьезнее кия.... крутить до отсечки на стоке нет смысла 5600-5800 надо дергать.

Кию объеду даже на стоковой исправной 626 ГЕ, ГФ...

CiretPro

denis писал(а):

CiretPro писал(а):

25demid писал(а):

а в талмуде написано что использование нулевика строго запрещено, особенно если он чем-то пропитан, не помню чем. Но в память врезалось то, что можно ушатать ДМРВ, а оно нужно кому ради 1-2 лошади (в лучшем случае).нулевик около рубля стоит? лучше свечи поменяй с фильтрами или форсунки почисть - пользы больше. ИМХО

Тем не менее JDM и многие другие компании их ставят...и я

и 3 года полет нормальный..... а без пропитки нулевик это не фильтр а неизвестно что !

Талмуд сжечь !

Мне добавило фильтр+выхлоп+вал = 42 л.с по белтрониксу.... и разгон у меня 8,7-8,9 :"":

а с новыми переделками думаю должен быть гдето в районе 8,1-8,2

А что за валы стоят?

Валы отсюда www.smartcams.ru
Рекомендую... делал без чертежей чисто по старому эскизу...

denis

CiretPro писал(а):

[
А что за валы стоят?

Валы отсюда www.smartcams.ru
Рекомендую... делал без чертежей чисто по старому эскизу...[/quote][/quote]

Не совсем понял,они новый рв изготавливают или старый наваривают?

CiretPro

denis писал(а):

CiretPro писал(а):

[
А что за валы стоят?

Валы отсюда www.smartcams.ru
Рекомендую... делал без чертежей чисто по старому эскизу...

[/quote]

Не совсем понял,они новый рв изготавливают или старый наваривают?[/quote]

на счет навара не знаю.... мне изготовили новый...я притащил старый сказал насколько увеличить фазы и все....

правда в поршнях проточки тож пришлось немного увеличить....а потом с весом еще проблемка была...

Мяут

Алексей писал(а):

Раз 10 привозил из штатов людям с ПРОБО-КЛУБА(проб -аналог мазда626ГЕ) так называемые комплекты холодного впуска.
Представляет собой набор труб из Алюминия и нулевик н а конце который свисает чуть-ли не до земли.
Эмоции большинства-положительные.
Меньшинство говорит что разницы не наблюдают...

А сей девайс на Fs существует? или как обычно, все на kl?

CiretPro

Мяут писал(а):

Алексей писал(а):

Раз 10 привозил из штатов людям с ПРОБО-КЛУБА(проб -аналог мазда626ГЕ) так называемые комплекты холодного впуска.
Представляет собой набор труб из Алюминия и нулевик н а конце который свисает чуть-ли не до земли.
Эмоции большинства-положительные.
Меньшинство говорит что разницы не наблюдают...

А сей девайс на Fs существует? или как обычно, все на kl?

Существует.

evgenyat

знакомого на сервисе каком-то уломали поставить нулевик на ауди а4 предпоследнюю, 1,9 тди, обещали прибавку мощности лошадей 20, и расход меньше, и еще какой-то лапши навешали. согласился, поставили, с компом что-то помудрили... денег хорошенько так взяли.
в итоге расход увеличился на пару литров, мощности по ощущениям меньше стало, ну и лишний шум из-под капота.

вообще его с этой ауди разводили кто как мог

купил сигналку на ебае, ставить поехал естессно на ауди. там ее подключили через Ж, работало только открывание замков, ну и сама сигналка, если ударить по машине или дверь открыть, больше ничего, ни стекла не поднимались, ни заводилась она с пульта, и все остальные удобности сигналки не работали. лапши навешали, что комп в ней, и он не дает ничему работать. денег взяли 800 евров за установку. отвел потом куда надо, за 100 евров ему все это как надо подключили.

**Реклама**

vliv

Mercury писал(а):

Да что вы спорите...полюбому есть прирост но незначительный ибо движки стандартные у всех стоят...просто не все же могут почувствовать разницу...тут тесты нужны,это все равно что как музыка играла на Урале так и на Алпайне играет разницы не ощущаю,это в эту же корзину летит.

В какую корзину?Дитё!Нуливеком проблемы не решишь,без подготовки двига,чипа,и вообще всего авто(очень дорого) нехер гоношиться! :lol:

denis

А мне может кто нибудь обьяснить смысл ресивера?Он воздух дает на высоких оборотах когда фильтр не справляется,или как то влияет на воздушные потоки во впуске?

Andrej

<...>
Есть такой "Кьото протокол", по которому все подписавшиеся страны обязуюйутся уменьшить к сроку выхлоп.
Работа сотни тысячей сотрудников КБ различных компаний направлена именно на ето. Просто и по-русски: одинаковые обьем двиг-ля и вес авто, а также скорость и мощность, но надо уменьшить выделение вредных газов. Самое простое- повысить КПД, те на 1 часть сгораемого топлива будет выделено больше полезной кинетической енергии. И ищут они все да размышляют, а надо нулевик во все поставить и ОК!

Andrej

Продолжим...

Хотя, сказать больше нечего- в моторе учтено все, до последнего БУКВАЛьНО миллиметра!!! Уберем сопротивление в выхлопной трубе путем изменения ее, вплоть до исключения- "мощность на 328 кобыл возросла" !!! Откуда????!!!
Прежде всего! необходимо понять, что все расчитано,опробовано и испытано не ПТУ-шниками, и смысл не простой был.
Больше воздуха- хорошо. Воздух замерян, а значит- подается соответствующее кол-во топ-ва. Значит-- больше.
Ок, мы теперь "улучшаем" мотор: распредвалы меняем и електронику. Поменяй ето все без изменения воздушного тракта(0-фильтр), результат тот же! Пурга ето все <...>

Andrej

Несколько слов про рессивер.

Ето не рессивер, ето РЕЗОНАТОР ! Служит для уменьшения шумов всасываемуего воздуха.

Для "неверуйущих"- посудите сами: обьем етого "рессивера" 0.5, ну о,8 по максимуму, а камера одного зилиндра 2-х-литровой машины- 0,5. Даже если с ХХ хода дать небольшое увеличение оборотов, насколько хватит етого запаса? Правильно-- на 0,00324 секунды. Есть смысл? Вот именно-- нет!

<...>

А фильт "0"-вого сопротивления ставил себе кто нить? | мазда (mazda) форум | 13 янв 2009 13:45

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */