Полная разводка проводов к трамблеру. помогите... | мазда (mazda) форум | 20 янв 2009 11:41

stm

Militi писал(а):

Надо поразмышлять хм... Если поставить на шкиф прям на саму метку Т

)) какую-нибуть пластинку и прикрутить датчик холла... а от него соответственнои будут идти импульс ровно о положении ВТМ

можно и так.

**Реклама**

Militi

На счет синхрона не допонял что-то?

По идее для мозгов никакой разницы откуда сигнал пришел..главное что бы ровно в положение ВТМ был я так понимаю ...
Единственное ...проводку придеться немного переделать.. и должно быть все гуд....
Вот толко теперь вопрос...

Какой из двух проводом отвечает за ДПКВ и за ДПРВ
Есть ораньжевый а есть розовый
Оба к мозгам

))

**Реклама**

Militi

Эх Я уже готов Вам по пару литров Пивка нашего не фильтрованного прислать по почте

))))
В Знак благодарности за содеянное...
Самому не оч притяно такие изменения в конструкцию вносить.. ну а что поделаешь...
Иного варианта щас не имею...

По кране мере пока все на пользу...
Машину изучил уже почти от... и до...

CiretPro

Militi писал(а):

На счет синхрона не допонял что-то?

По идее для мозгов никакой разницы откуда сигнал пришел..главное что бы ровно в положение ВТМ был я так понимаю ...
Единственное ...проводку придеться немного переделать.. и должно быть все гуд....
Вот толко теперь вопрос...

Какой из двух проводом отвечает за ДПКВ и за ДПРВ
Есть ораньжевый а есть розовый
Оба к мозгам

))

Просто тебе надо точно подогнать импульс с распреда ... с импульсом колена .... в этом смысле !

а проводка и расположение мозгам действительно пох )))

Militi

Понял

Придеться руки выпрямить на полную катушку и сделать все аккуратно и точно...
Ну для надежности можно потом и провести тест со светодиодами... или еще чем-нибуть заморочиться... главное, что теперь на конец принцип всего этого японского колдовства понял..

**Реклама**

**Реклама**

Militi

Хм... вывести два светодиода куда-нибуть... на будущее как диагностика системы впуска топлива и искрообразования будет

))))))))))))))))))))))))))

stm

тебе надо поймать кого-то с рабочим трамблером.
а если еще двухлучевой осцилограф есть, то вообще супер.

Militi

Дело конечно отличное..но вот беда...
Кто ж согласиться на такую авантюру...
некоторые бояться даже капот открыть не то что бы трамблер снять

)

Хм возник вопрос какой эффект будет несогласованных сигналов от ДПКВ и ДПРВ

**Реклама**

Militi

Эх и почему я ассемблер не учил в институте.. ща бы все это дело к компу бы подключил бы и настроил....

stm

Militi писал(а):

:) Дело конечно отличное..но вот беда...
Кто ж согласиться на такую авантюру...
некоторые бояться даже капот открыть не то что бы трамблер снять

)

Хм возник вопрос какой эффект будет несогласованных сигналов от ДПКВ и ДПРВ

так вскрывать не надо... воткнулся в фишку разъема, завел машину, посмотрел.
я бы согласился, если бы просили.

а вот несогласованность может иметь фатальные последствия.
даже детонация приводит к разрушениям в поршневой группе, а что говорить если совсем крепко не попасть в момент зажигания?
лучше перестраховаться, померяв где-то.

Militi

Понял будем пробовать.. если надо будет составлю полный отчет

)) Если интересны такие передлки машины кому

)))))))

Так как определить какой провод куда?

CiretPro

stm писал(а):

Militi писал(а):

:) Дело конечно отличное..но вот беда...
Кто ж согласиться на такую авантюру...
некоторые бояться даже капот открыть не то что бы трамблер снять

)

Хм возник вопрос какой эффект будет несогласованных сигналов от ДПКВ и ДПРВ

так вскрывать не надо... воткнулся в фишку разъема, завел машину, посмотрел.
я бы согласился, если бы просили.

а вот несогласованность может иметь фатальные последствия.
даже детонация приводит к разрушениям в поршневой группе, а что говорить если совсем крепко не попасть в момент зажигания?
лучше перестраховаться, померяв где-то.

Детонация намного серьезнее относительно простово непопадания !

при несогласованности датчиков просто будет плохо работать и много жрать.

stm

Militi писал(а):

Так как определить какой провод куда?

у тебя ж только 2 безхозных провода?
вот и смотри, ты же знаешь на каком сколько импульсов должно быть.
светодиодом же вооружился.
я бы сказал точнее, был бы осцилограф и немного времени, но у меня другой трамблер, хотя принципаально они не отличаются.

CiretPro

Militi писал(а):

Понял будем пробовать.. если надо будет составлю полный отчет

)) Если интересны такие передлки машины кому

)))))))

Так как определить какой провод куда?

тот провод который генерирует искру это и есть датчик колена...соответственно другой провод распред.

CiretPro

stm писал(а):

Militi писал(а):

Так как определить какой провод куда?

у тебя ж только 2 безхозных провода?
вот и смотри, ты же знаешь на каком сколько импульсов должно быть.
светодиодом же вооружился.
я бы сказал точнее, был бы осцилограф и немного времени, но у меня другой трамблер, хотя принципаально они не отличаются.

в данном случае осциллограф не поможет, ни и что вооружиться он осциллографом и что дальше ? ну увидет от синусоидальные подъемы при прокручивании дрыгателя ! и что это уму даст ?

stm

CiretPro писал(а):

Детонация намного серьезнее относительно простово непопадания !

собственно ты прав, в случае, если искра у ТС вовремя будет.
невовремя открытые форсунки конечно не так страшно.

stm

CiretPro писал(а):

в данном случае осциллограф не поможет, ни и что вооружиться он осциллографом и что дальше ? ну увидет от синусоидальные подъемы при прокручивании дрыгателя ! и что это уму даст ?

да что ты говоришь...
это ему даст информацию о разнице между фронтами сигнала.
или может ты знаешь в какой момент возникает импульс и сколько его длительность?
и какие нафиг синусоидальние подъемы? там резкий фронт.

CiretPro

stm писал(а):

CiretPro писал(а):

в данном случае осциллограф не поможет, ни и что вооружиться он осциллографом и что дальше ? ну увидет от синусоидальные подъемы при прокручивании дрыгателя ! и что это уму даст ?

да что ты говоришь...
это ему даст информацию о разнице между фронтами сигнала.
или может ты знаешь в какой момент возникает импульс и сколько его длительность?
и какие нафиг синусоидальние подъемы? там резкий фронт.

А зачем ему знать длительность импульса ??? если он делает из оптики - холла !!!! - один фиг грамотно отстроить это не получиться ! так что тут можно обойтись элементарным мультиком.

Момент импульса узнать элементарно ))) искрой.

Militi

Т.е. На провод который для искры должон импульс быть так ?

stm

CiretPro писал(а):

А зачем ему знать длительность импульса ??? если он делает из оптики - холла !!!! - один фиг грамотно отстроить это не получиться ! так что тут можно обойтись элементарным мультиком.

Момент импульса узнать элементарно ))) искрой.

а нах ему тогда вообще этот импульс на открытие форсунок, если он делает из оптики - холла?

аналогию в моем вопросе с твоим утверждением находишь?

у него сейчас по идее нет импульса на открытие форсунок, комп понятия не имеет как расположен распред.
ты знаешь наверняка, синхронны оба импулься или нет?
простая логика позволяет прикинуть, что форсунка должна открыться ранее момента поджига.
на сколько ранее??? мультиметром мерять предлагаешь?
а отстроить можно все.
вопрос времени и навыков.

**Реклама**

Militi

раннее я дума. что это уже только опытным путем или из каких нибуть таблиц мне неизвестных высматривать надо

) или вымерять фиг знает чем

))

CiretPro

Militi писал(а):

Т.е. На провод который для искры должон импульс быть так ?

епта импульс идет и туда и сюда ! ЗА ОДИН ОБОРОТ КОЛЕНА ДАТЧИК КОЛЕНА ПОСЫЛАЕТ 4 ИМПУЛЬСА ! ДАТЧИК РАСПРЕДА 1 !!!! ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО ???

CiretPro

stm писал(а):

CiretPro писал(а):

А зачем ему знать длительность импульса ??? если он делает из оптики - холла !!!! - один фиг грамотно отстроить это не получиться ! так что тут можно обойтись элементарным мультиком.

Момент импульса узнать элементарно ))) искрой.

а нах ему тогда вообще этот импульс на открытие форсунок, если он делает из оптики - холла?

аналогию в моем вопросе с твоим утверждением находишь?

у него сейчас по идее нет импульса на открытие форсунок, комп понятия не имеет как расположен распред.
ты знаешь наверняка, синхронны оба импулься или нет?
простая логика позволяет прикинуть, что форсунка должна открыться ранее момента поджига.
на сколько ранее??? мультиметром мерять предлагаешь?
а отстроить можно все.
вопрос времени и навыков.

То что отстроешь можно все это не правда ! т.к ты одну систему не отстроешь на базе неправильных компонентов ! т.е не вмешиваясь в П.О

Пример ! Сможешь отстроить маздовсткий впрыск на тазовском двигателе ? отвечу за тебя ДА ! но при условии если ты будешь шить карты мозга.

CiretPro

Разницу в импульсах измерить элементарно ....для этого у него есть пластина с вырезами, или тупо подгонять на заведенном двигателе !

Militi

Так Ладно мужики... Вооружившись грамотными советами..пошел я за датчиком Холла...
Буду пробовать...
Самому оч. интересно что из этого всего выйдет...
Так додем и до Мегатюнинга безтрамблерной ГЕ

)))))))))))))))))))))))))))))))

Полная разводка проводов к трамблеру. помогите... | мазда (mazda) форум | 20 янв 2009 11:41

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */