Поделюсь, как мы делаем:
Откручиваем гайку полуоси. Могут быть проблемы на старых авто- прирастает к полуоси ржой- хрен сорвешь. Далее рычаг подвески. На некоторых, кстати- на большинстве авто там прорезан вертикальный сквозной шлиц, в который после удаления стягивайущего болта вставляем монтировку, лом,иногда тупое зубило-- что угодно, лишь бы подлезть можно было и потом молотком хорошенько ударить, те расширить шлиц и ослабить посадочный конус . После етого лом вставляется между рычагом и какой-нибудь точкой опоры для лома, на которуйу можно хорошо опереться и ничего не сломается. Выдергивается вся ета хренатень. Далее (кто уже как) откручивается рулевайа тяга, так удобней. После снятия гайки с нее ударяем два-три раза по ее креплению в ступице. Ударять надо смело и хорошо, тогда она выпрыгивает из ступицы сама. Теперь ступица висит на двух болтах на амортизаторе и в ней торчит полуось (большинство авто малого и среднего класса).Наворачиваем "большуйу" гайку пару витков на полуось и оттягивайа ступицу делаем пару-тройку пробных ударов молотком, сила должна быть соизмерима с прочностью гайки. Если полуось осталась на месте, снимаем гайку и ЧЕРЕЗ кусок бронзы бьем по полуоси что есть мочи. Бронза обязательна, иначе развальцуется полуось и тогда ее только болгаркой резать. Лучше всего подойдет кусок кругляка диаметром 2 см. После выбивания из ступицы отделяем ее от коробки. Где-то она прикручена через фланец болтами, где-то надо ее с помощью монтировки выдавливать, а где-то она выпадает сама. Полуось в сборе в руках. Зажимаем ее горизонтально в тисах, удаляем остатки пыльника и смазки. Далее выравниваем ШРУС строго вдоль оси и сбиваем его 3-5 ударами молотка прямо по массивной его части. Слетает как миленький. Не было случайа, чтоб не смогли сбить. Моем/чистим, меняем колечко, мажем,надеваем пыльник с хомутами и точно так же, насадив на шлицы и выровняв по оси, молотком забиваем его на вал. Усаживаем правильно пыльник, не забыв напихать в "резиновое" пространство смазки, защелкиваем колечки на последней возможной защелке и обычными кусачками сжимаем хомут в установленном месте. Собираем в обратном порядке авто, подливаем в коробку масла и все.
