Нестабильная динамика у машины | мазда (mazda) форум | 20 фев 2009 11:33

Кстати еще такой вопрос.

Заметил, что когда динамика становится хуже, то начинают сильнее стучать гидрокомпенсаторы. Это наверно потому что движок греется, да ?

По идее если компенсаторы на начинают стучать то это значит, что зазоры меняются (увеличиваются) клапан открывется меньше, а значит и мощьность снижается. Правда по жизни этот факт не сильно должен влиять и чуствоваться.

ну не знаю не знаю...у меня ппц как чувствуется на динамике данный трабл !

та же проблема на GD, причем нет никакой периодичности, задалбало уже. Бывает едет нормально, дрыгатель работает мягко и тихо, а бывает тока рычит как дизель и не едет нихрена. (( че может быть уже не знаю. сервисмены говорят кто что, кто про то что это по топливной системе, форсунки, зажигание, кто говорит что это кирдык поршневой, но ведь если бы что-то из этого было, то оно бы не проходило и рычал бы он постоянно, куда думать? че ковырять?

В скором времени собираюсь сетку с бензонасосом поменять (прошлые хозяева не особо то утруждали себя этим).
Тогда и узнаем, связано ли это как-то с топливной системой, или нет.

кстати, по поводу периодичности. Помнится, я один раз катался-катался на машине, почти на пустом баке, а потом на проверенной заправке решил заправиться литров на 30. Залил, покатил - и о чудо! Машину понесло с бешенной скоростью. Я с непривычки чуть не врезался в мерс - не рассчитал нажатие на педаль.. Но было такое один раз к сожалению.

Да... прям слово в слово как у меня, все таки наверное есть у наших маши душа

наверное есть у наших маши душа

и сеточка....

Сеточку смотрел и фильтр менял 2-а раза....

А что сеточку смотреть, менять сразу при вскрытии.
И еще когда не прет, регулярно тут советую попробовать проехаться с неплотно закрытой крышкой бензобака. Но чаще всего причина в бензине....

Да не .. знаеш приедиш на стоянку, на "прущей" машине, а уежаеш на обычном семейном авто, или наоборот.

а у меня прет неипаццоо но и двигатель шелестит думаю если работает как дизель то проблема в клапанах т.е ГК.

были бы ГК, можно было бы и на них грешить, а у меня FE 8 клапанов там же их нет, фильтры менял все, сеточку на насосе ставил новую, тыщь 10 проехал, бак чистый, разницы не заметил
а может насос помирает не периодично? то работает как надо, то пытаеца помереть? или если он захотел помереть, то помирает сразу? кстати давление бенза я че-то не мерял

может попробуешь при случае замерить ?

Блин, вчера еще раз убедился в одном наблюдении.. если разогнать машину на 3 скорости до 4 тыщ оборотов, и проехаться от светофора до светофора, то потом она начинает рвать из под себя. Давайте думать почему так? Мозги подстраиваются или форсунки/дроссель немытые ?

ну х.з у меня когда насос помирал машина глохла при повороте в лево !!!

на счет мозгов тоже было подозрение на то что они адаптивные !...

Так может в этом и все дело? сдохла лямбда какая-нибудь, или смесь ненасыщена - мозги и подбирают режим.

Ребят, у кого проблемы с динамикой, вы на ошибки не считывали компьютер ?

у меня часть проблем решилась после замены регулятора давления топлива на рампе. хотя манометр показывал все как положено. единственное что невозможно было проверить, так это его работу при плавном изменении разряжения в коллекторе, возможно клапан закусывало. был регулятор запасной под рукой - поставил его.

Может это присадки в бодяженый бензин такие ядреные, не?

какова цена неоригинала, если не секрет.. и можно ли узнать код на экзисте ?