сильная детонация на FP | мазда (mazda) форум | 06 июл 2009 13:12

Если у кого из детонирующих сам клапан ЕГР исправен, но он просто заглушен, то попробуйте его разглушить - вполне возможно, что после этого детонация исчезнет

спс попробую!

Sirob
а какая связь?

Мое мнение вкратце такое: ЕГР борется с вредными выхлопами путем уменьшения температуры в цилиндрах. А если он заглушен, то эта температуры повышается выше расчетной, что вызывает несанкционированное воспламенение смеси и, как следствие этого, детонацию.

П.С. Вообще я считаю заглушку ЕГРов делом вредным. т.к. помимо детонации это еще приводит к ухудшению свойств моторного масла. Если что, то гораздо лучше эту систему отремонтировать, чем заглушить

[quote="Sirob] Вообще я считаю заглушку ЕГРов делом вредным. т.к. помимо детонации это еще приводит к ухудшению свойств моторного масла. Если что, то гораздо лучше эту систему отремонтировать, чем заглушить[/quote]



Поддерживаю.

Насчет масла не согласен (вообще при чем тут масло при нормальных кольцах и вентиляции?), насчет температуры тоже, т.к. человек разный бензин лил.
Час назад заглушил себе ЕГР, ради эксперемента.
У меня он девственно чистый, клапан рабочий.

разницу завтра отпишу, т.к. ездил только на стоянку.
на сейчас - стандартно, чуть меньше вибрации на холостых, но никакой мифической прибавки мощности.

stm, вот инфа по поводу связки ЕГР - масло

Оригинал на аглицком http://www.notnormalmotorsports.com/doc ... andNOX.pdf

То же, но на русском http://autodata.ru/item.osg?idt=74&idn=1502

Sirob
ок, но вот два случая - моторы с одинаковой степенью сжатия и наличием на одном и отсутствием на другом ЕГР.
при исправности нет детонации как на одном, так и на другом.
далее - много людей перекрыли ЕГР и не испытывают никаких трудностей, детонацией и не пахнет.

более быстрое окисление масла? согласен, но оно ходит свой срок, ничего фатального не происходит.

А вот небольшое снижение мощности - факт.
В любом случае сегодня не испытал каких-либо аномалий в поездке. Пока оставляю заглушенным.

Европейские мозги с системой ЕГР ОЧЕНЬ влияют на УОЗ при неисправном/моросящем датчике ПОЛОЖЕНИЯ клапана ЕГР/его проводки

Вoris_MX
откуда инфо? есть источник?

Ебся три дня, не мог понять в чем дело. Совпало просто с заменой трамблера. Уже писал где-то.
УОЗ с перемычкой, все дела, ХХ в норме, выезжаешь или просто крутишь обороты минуту - две - ппц, убежал угол градусов на 30
Обнуляешь - все норм, и опять та же песня через пару минут.
Проблема решилась снятием фишки с датчика, УОЗ угомонился, но осталась висеть в мозгах ошибка по ЕГРу.

Вoris_MX
у меня никаких побочных явлений... в чем подвох?

stm
я говорю не про КЛАПАН ЕГР, а про ДАТЧИК положения клапана ЕГР, это разные девайсы

На ГЕ хз, как это реализовано, но не думаю, чтобы были сильные отличия от мыксы

дк отличий нет фактически... тот же клапан с обратной связью.

Отключить фишку и покататься, посмотреть на реакцию. Ну и ошибки считать.
Если датчик моросит, то подобные симптомы могут быть