Переделка подсветки на 323F BA 1998гв (рестайл) с фото | мазда (mazda) форум | 17 июл 2009 18:03

скажите, пожалуйста, чем именно не устраивает? или может просто надоела?
сделано неплохо, но уверен на 100 процентов, что подсветка уже не такая "ровная" по всей приборке.
интернет-троллей вы явно по-другому представляете, нежели есть на самом деле.
это форум, и согласитесь, тут любое мнение должно приветствоваться (в рамках правил).

На сколько мне известно в 94 году когда появилась 323БА--светодиоды ещё не были так широко распространены в автотехнике.
Стоили они дорого. Да и характеристики имели не очень....
Но прогресс слава богу не стоит на месте.
Вам уважаемый стоит поближе посмотреть последние Мерсы или Ауди.
Да и Японцы -хоть и экономы-а начинают их внедрять повсюду.
Там светодиоды повсюду.

А кто говорил такую фразу "Лучше, чем на заводе в Японии"? Это раз.
А почему вы считаете, что сейчас никто не придумает лучше, чем японцы 20 (30-40) лет назад? Это два. (я не про себя, я это не придумывал. придумано это давно и не мной)

2all: Рабочий график не позволяет выложить давно обещаный фотоотчет. Ждем следующей недели.

Вот нашел готовый вариант
http://byzapchasti.net/shop/product_10528.html

Итак, давно обещаное продолжение.

Просьба не флеймить здесь по поводу выбранного цвета подсветки (а ля "меня устраивает штатная" или "белая (зеленая, красная, серобуромалиновая...) круче". Все выше- и нижеизложенное дается для тех, кто захочет тоже переделать подсветку своими руками и чтобы облегчить им жизнь в поиске нужных алгоритмов переделки, разъемов и т.п. Им - удачи! Для всех остальных еще раз повторюсь, цвет подсветки, равно как и количество и расположение источников света, а так же алгоритма работы зависит только от ваших предпочтений. На то, что это единственно правильный вариант не претендую.

При переделке подсветки салона в моем случае был получен такой алгоритм работы:
- при открытии дверей плавно в течении 1 секунды включается подсветка ног и салона (верхний плафон) синего цвета
- при закрытии дверей и выключенном зажигании подсветка выключается через 15 секунд плавно за 4 секунды
- при включенном зажигании выключается без задержки в 15 секунд
- при постановке на охрану задержка так же не отрабатывается
- в верхнем плафоне режим DOOR не работает (нужно менять переключатель), т.е. режим DOOR = режим OFF
- режим ON - белая подсветка салона (как и ранее)
Все режимы плавного включения-выключения стали доступны после установки диммера LD-01 фирмы "А-Сервис", купленного рублей за 200. Информация здесь. Уж не сочтите за рекламу. Схемы подключения есть даже на сайте (всего 5 проводов).

Фото снятого и разобранного верхнего плафона с уже установленными лентами синего цвета


Обратная сторона плафона со снятой защитной крышкой


Установленые ленты белого света


Все ленты продавались по 12 светодиодов, режутся по 3 шт и имеют клеевой слой на обратной стороне. Приклеиваются насмерть, так что никакой дополнительный крепеж не нужен.

Распайка синей подсветки, работающей на открытие дверей. Красный провод отпаивается от переключателя и заводится сразу на "-" светодиодных лент. "+12V" я взял с контакта, указанного стрелкой


Распайка белой подсветки, включаемой вручную. "-" берем со среднего контакта переключателя. "+12V" с того же контакта, как и для синей подсвекти


Собираем плафон, устанавливаем в машину. Открываем дверь и включаем плафон в режим "ON"- все светится


Теперь открываем левую переднюю дверь и поддев отверткой открываем боковую крышку панели приборов


Видим разъем. Это как раз и есть разъем на верхний плафон. В нем по-умолчанию задействованы 2 провода - красный с полосой "масса-двери" и синий с полосой "+12V". Но в этом же разъеме была обнаружена и "масса", и "зажигание -12V". Мне они не пригодились, так как в используемом диммере используется "зажигание +12V", поэтому брал питание на диммер из другого места.


Блок диммера LD-01. Весит несколько грамм. Посажен на двусторонний скотч. Для хоть немного разбирающихся в электронике зная теперь где нужные провода к плафону подключить его не составит труда. Если же будут вопросы или интерес именно по моему подключению этого диммера - отвечу. Сама схема подключения есть на сайте, ссылку я дал выше


Ну и напоследок - в ногах были использованы такие же куски светодиодной ленты (по 3 светодиода). Подключаются параллельно с подсветкой плафона (с выхода диммера). У меня замечательно приклеились к нижней части кондиционера (в ногах у пассажира) и на крепление рулевой колонки (в ногах водителя) даже на свой клеевой слой.

Вопросы?

Последующая переделка затягивается.
В данный момент ищу вариант обмана реле поворотников. При переделке на светодиоды поворотники будут мигать в несколько раз быстрее (реле определит как перегорание одной из ламп).

Собственно вопрос знатокам - есть соображения? Впаивание параллельно светодиодам резисторов или ламп не приветствуется, ибо как перегрев. Желателен вариант доработки-замены штатного реле (где-то попадалась информация, не могу найти).

лучше чем на заводе в Японии все равно не придумает никто.
другое дело, что это - "не как у всех". Но то, что "лучше" - я бы не сказал...[/quote]

"на заводе" это бютжетный конвейерный вариант а это эксклюзив в своем роде, на который ни у каждого терпения хватит)
я допустим просто заменил все на красно синие диоды и радуюсь, автора проделанной работы уважаю за более тонкий подход к этому делу и более четкий результат.
как говорится "завидно? - завидуй молча" не в твоем вкусе -никто не заставляет делать тоже самое

Комрад, ты мегакрут!!! Слюнями залился пока смарел))) Я у себя тока лампочки поменял в подсветки панели приборов и в подсветке салона. Ито, вся панель уже перегорела почти.....все времени не хватает разобрать, поменять...((

shushu, Где-то на форуме была тема с заменой ламп на светодиоды в передних поворотниках. Поищи, возможно в разделе фото

Единственное что я тебе посоветую это к проводке поворотников подсоеденить сопротивление, но на сколько не знаю, это нужно спрашивать у более знающих. Сам подумываю о таких поворотниках.

лучше доработать реле, либо поставить т.н. "электронное", частота которого не зависит от нагрузки.
балластный резистор - самое ужасное, т.к. смысл диодов частично пропадает.

Ребята помогите, сделал тоже подветку в ноги, но пропала пищалка, когда включены габариты, ключ зажигания вытащин и открыта дверь! Очень не удобно всегда забываю про свет, а пещалка всегда напоменала.

На днях сам озаботился сменой подсветки в машине и, во-первых узнал много нового и интересного, а во вторых есть что добавить к данной теме.

Когда разобрался во всех нюансах с искренним удивлением обнаружил что на центральной консоли должна гореть не только кнопка обогрева заднего стекла. Именно такой машина мне и досталась, а уточнить где-то что и как подсвечивается возможности не было, да и видимо не очень меня расстраивало; как-то сразу списал это на давность автомобиля и предположил что конструкцией такие "навороты" не предусмотрены (теперь мне очень стыдно что я так думал о Маздах)))

Пока дальше этой консоли не лазил (щиток приборов девственно зеленый), НО! Есть и мне что дополнить из своего опыта:
Суть эксперимента: замена стандартной подсветки (в моем случае восстановление подсветки после предыдущего владельца))) на синюю, диодную. Использовал китайские сверхяркие чиповые диоды купленные по 18 рублей в магазине Кэмп.
Наблюдения:
Во-первых нет смысла удалять откуда-либо зеленое напыление. Синий свет напрочь убивает все зеленое и даже не меняет своего сияния. В кнопку аварийной остановки диод поставил белый, оригинальный рисунок кнопки не трогал и поэтому сохранил красный сияющий треугольник.
Во-вторых не всегда замена подсветки сопряжена с паяльником и прочими сложными для многих людей операциями.

Про замену подсветки в консоли и в частности блока управления печкой/кондиционером было сказано вскольз, поэтому немного тут немного разверну. Я извлек оригинальные лампочки, открутил от основания контакты, взял разобранный диод и смонтировал на пластиковый цоколь. Единственное - аккуратно разобрать основание диода и укоротить цоколь лампочек из консоли (местами работка не проще чем пайка, т.к. цоколь хрупкий), чтобы уместились резисторы диода и он не упирался в противоположную стенку. Диоды я немного повернул в сторону лица кнопки и результат превзошел мои ожидания!!!
Так же уместил синий диод в подсветку пепельницы, заменил передние габариты и салонные лампы без всяких конструктивных изменений (только немного раздвинул контакты под лампу общего света), а воприятие авто в целом резко улучшилось и у меня, и у окружающих.

Единственный минус: только сегодня при "наличии ночи" за окном автомобиля я наконец-то увидел подсветку блока печки. Днем она практически не заметна. Проведу еще один эксперимент и попробую развернуть чип диода в сторону лицевой панели блока. Как что получится и повысит ли это яркость еще отпишусь.

Возможности разбирать, уносить и паять подсветку щитка приборов у меня практически нет, так что Spiring, спасибо за ссылочку (http://byzapchasti.net/shop/product_10528.html), может быть сделаю себе на НГ подарок, если с их ценой и доставкой разберусь =)

Эту статью нашел уже когда панель консоли болталась на одном лишь проводе прикуривателя и стол был усыпан разобранными диодами, но все же спасибо автору за позитивный импульс!!!

Кто знает как снять панель освещения салона на Mazda 626 GD 89го года

Панель освещения салона, что на потолке?

по краям плафона защелки, аккуратно поддеть отверткой или чем-то пластиковым, чтобы не царапать.

Ясно буду завтра снимать
Спасибо

shushu хай реально сделал сильный видон, никого неслушай

где такие ленточные светодиоды купить?

На любом радиорынке, в радиомагазинах, в интернете. Совсем не дефицит.

на приборной панеле под тахометром отгорел транзистор на трех ногах стоит (цилиндрической формы со одной стороны срез) чем эт грозит?за что он там может отвечать? еще не горит подсветка замка зажигания почему то лампочку менял без результата..

Себе тоже светодиоды ставил пока в габариты и салон, вопрос по поводу поворотников для меня тоже интересен, а также интересны двухконтактные светодиоды в стопы-габариты, не Маяк, а более рассеивающие.

все еще ломаю голову почему может не гореть подсветка замка зажигания и замков дверей??и когда и как они вообще должны гореть?

Без фото приборки и схемы вам боюсь никто не ответит чем это грозит.
Подсветка замка может не работать из-за неисправности блока, отвечающего за эту подсветку. Но так как "пищалка" непогашенных габаритов при открытых дверях стоит именно в приборке, то появляется подозрение что управление и подсветкой замка тоже организовано в ней. Так что есть малюсенький шанс что это именно тот самый транзистор, который и коммутирует сигнал на лампочку подсветки замка.

Если сможете достать схему приборки я отвечу более точно.