замена барабанных тормозов на дисковые на MAZDA 323F BA | мазда (mazda) форум | 25 сен 2009 18:28

шланги на зад встают штатные с переда, но в скобу на стойке под штатный крепеж уже не получится их поставить, я стяжечкой решил эту проблему.

Решил вот неплодить одинаковых тем.
Короче неделю назад добил тему с тормозами на 323F Z5. Всем кто помогал советами и инфой спасиб огромный.
Задние кулаки+ступица+диск+суппорт брались на разборе и восст.(пескостр.+покраска+ремкомплект) небыло пружинок поэтому пришлос заказывать колодки оригинал по VIN: JMZBA14F501161882 у них всё в комплекте правда смешной цвет.
Троссики ручника+тормозн.шланги заказывал тож по этому VINу (шланги купил длинные).
Перед от Лантиса (прислали из Владика , код СBAEP 101641 или CBA8Pседан )Колёса 16" ширина 7 соотв. на 5 шпилек.
Резина R16/205/50.
ВСЁ ВЛЕЗЛО И РАБОТАЕТ.
Минусы смотрите на фото.
Чуть не забыл ! На форуме уже писали: задняя подвеска хреново разбираеца.....
У меня она "разобралась" с помощью газового резака и болгарки... Так что запаситесь рычагами и болтами заранее. Кстати регулировочн.болты либо заказывать либо брать от чегото...

а где фото ?

Пытаюс запихать фотки.. но придётся повозица ..сжать невыходит до разрешённого размера.
Короче вот фотки : http://public.fotki.com/kuzmeni/3j6bg/
несправился с фотоапратм

kuzmeni
ну крутняк))) поздравляю. каков бюджет тормозов с колесами под 5 шпилек? Кстати это 16е диски? размер резины какой? предлагаю теперь тебе занизить тачку, сантиметра на 5 )))

Да R16" , ширина диска 7, это пр-во Ступино кованный.

а резина то какого размера?

Резина 205/50 R16 Yokohama (при ЕТ38 ничего нетрёт)

да зачет,поздавляю...


бюджет какой,распиши подробнее многим это пригодится.

пысы.а чего дорожный просвет огромный???

Просвет большой вероятно от того что Пружинки ставил неоригинал. Плюс "коней" воткнул а они один хрен пачимута "держат" малость. Тем боле "коней" выпускают на 2литровую которая кг.на 100 поболе весит.
Бюджет думаю везде свой будет творчество практически...список уже рисовали на форуме.
Пришлос оригинальные колодки заказывать на зад т.к. пружинки всяческие отд. вроде как не продают.
Единственное кулаки в сборе с суппортами и дисками на разборе(Осташковское Ш.) обошлись 9000р. ПАРА на заднюю ось.
Возможно есле неторопиться и заказать во Владике... то дешевле буде но мене найти затницу несмогли. Цена доставки Вл.-Москва 1200р. примерно.
Задние рычаги(тяги) покупал неоригинал по 1600руб. Рычагов четыре шт..
Незабудте про сход-развал двух осей около 1500р. за обе.

Вообще-то кони идут одни и те же на все 323F BA, независимо от двигателя.

Nails Можно и так сказать .
Я не спец просто когда я делал заказ на "Коni то просто назвал 323BA Z5 . На что получил ответ извините но выпускают только на 2л. модификацию...гарантию недадим что влезут и т.д.
По идее амморт должен легко зжиматься и достаточно медленно(в зависим. от настройки) "восстанавливаться".. т.е. неработать как пружина. И возм. моё мнение по поводу увеличивщегося клиренса изза Koni ошибочно...назовём это предположением

В тырнете есть каталоги, что на сайте коней, что на сайтах дилеров, типо koni-service или koni-rus. Каталог первичен.


А вот это не факт. Ты не первый, от кого я слышу, что при установки коней машина приподнимается, но, кмк, основной вклад в клиренс дала новая резина на 2.5 см выше по сравнении со старой.

может пропустил где то тут в теме, но в принципе если делать все как описано в первом посте, то не нужно ли чего докупать или еще что то менять если у меня машина с АБС?

vazdrich
Тебе нужны ступицы от машины с АБС.

И гребенчатые кольца на шрусы.

vazdrich
проще все всборе от машины с АБС брать и ставить.

то есть нужно просто найти мх3 на разборе с абс и с нее все забрать, а вот тросик ручника брать с 323 2.0 (где-то тут читал что от мх3 он короткий)?

тормозные супорта от МХ3 и от 2.0 одинковы, кулаки тоже скорее всего должны быть, а вот ступица нет, там 5 штырьков

Стасон
Кулаки от MX3 и BA KF будут разные. Погляди, хотя бы, на форму продольных рычагов на BA KF.

NailS
продольные рычаги под диск колесный изогнуты на БАхе 2хлитровой. А так они одинаковы по длинне.

vazdrich
тросы от 2х литров полюбому. От МХ-3 кулаки всборе с тормозами - так меньше гемора.

Я знаю, речь про кулаки шла. Поскольку живых кулаков от КФ не видел, делаю вывод что кулаки МХ-3 и ВА КФ отличаются. Будет возможность - сравню.

а на Z5 не надо будет ставить колдун другой,например от двух литровой или еще чего?? там же в дисковых тормазах поршенек то по более будет чем на барабанах)

если z5 с АБС - то не надо, да и нету там колдуна вроде.

Куда б он делся.. Я их столько перевидел.. АБСный и без АБСный колдуны разные совсем .. колдун с дисковыми задними еще более разные.. Читал тему где то.. без замены\рассверливания колдуна на задние дисковые плохо получается.. Объем\площадь тормозных цилиндров слишком отличается.. штатный колдун не дает толком тормозить задним дискам..усилия не хватает.