Нужна информация по Mazda Capella`86 г.в GC 1,8 моновпрыск | мазда (mazda) форум | 04 окт 2009 21:27

Дааааа похоже тибе придется от раритетного набалдашника избавлятся и перехоть на карб ато раз японы отказались то ты точно там ногу сломиш

В том то и дело что сам набалдашник проще не придумать. В нем я разобрался. Проблема в окружающих его датчиках, и количестве проводов от них. Например: на карбах от датчика заслонки идет 4 провода, а у меня 3. Какое общее сопротивление у него должно быть и сопротивление начальной точки. Сейчас он стоит в крайнем положении, полное сопротивление 5.5 кОм, на полном открытии заслонки падение сопротивления доходит до 2,6 кОм, это правильно? Вот небольшой пример неизвестного, а там еще много датчиков натыкано, все идут к компу под панелью. Все датчики дают разное сопротивление, но правильное ли? Если менять на карб, то куда девать все эти датчики?

Кароче ставь Солекс и не парься ! Ну карб японский на капеле тоже проводов имеет и чтото типа маленьких мозгов, насколько я видел, у меня у кореша капелла 1,6 1985 карб. но их меньше Кароче став солекс и будет тибе щастье (шутка)

солекс - это что за зверек?

Это карбюратор от Жигулей.
mazdainfo.php?fl=3&sl=6&qid=471

Машина перестанет ехать и вообще станет ТАЗом.
Лучше найти на разборке родной карбюратор. Он не убиваемый.

Здраствуйте!!!нужна помощь по этому авто!!не могу снять блок двигателя!

приехать -помочь?

Да!Если это вас не затруднит!)))Просто спросить хотел можно ли его снять отдельно!коробку там оставить???или же её придется открутить и отодвинуть как нибудь!!