Нагревается магнитола 626 GE | мазда (mazda) форум | 05 окт 2009 09:14

max_box
КЗ нескольких витков я видел... занимался долго звуком, строил такую технику.
но это в бытовой акустике встречается, в автомобильной - действительно не попадалось.

видел 2 раза причем на сабовом динамике при этом пока разобрались 3 раза усилок пожгли.

У меня было , называется Внутривитковое замыкание. сам долго е*ался пока знающий электрик не подсказал, А зделал я его вот как :
В незаведенной машине дал говна динамикам с усилком и сразу попробовал завестись,
дым с усилка пошол сразу после того как двигатель завелся. так как машина была холодная сразу мозги влупили 2000 оборотов моментально. Кароче все было быстро и в дыму . после выкинул сгоревший усилок (Востановление стоило дороже нового) поставил новый и тут начали происходить интересные вещи , Даеш гавна выключается майфун и тл и тп.

linkpak У меня на 626 GE была точно такая же история. Магнитола грелась ужасно, особенно в жару (кондея не было). Одна перегорела летом. Проблему решил так: купил обычный кулер для компа, вырезал в полочке, которая под магнитолой отверстие и вставил его туда так, чтобы он забирал воздух из салона и гнал на магнитолу. Питание повесил на саму магнитолу, так чтобы включались одновременно. Кстати, кулер взял с неоновой подстветкой в цвет подсветки магнитолы, выглядело прикольно. После этого магнитола греться перестала. Если интересно как делал, распишу. Даже фотки где-то есть.

Мне не интересно!Вместо того чтоб разобраться с нагрузкой и обеспечить естественный приток воздуха-вкорячить вентилятор-это не мой метод!
По поводу кз витков-бывает,в основном когда что-нибудь попадёт в зазор и трёт изоляцию,бывают динамики дерьмо-не отцентрованые,чтоб спеклись от мощи несколько витков-не видел,да и видеть это затруднительно,когда любопытство удовлетворяешь,как правило вся катушка уже чёрная.
По моему хватит теории разводить,люди специально обученые сидят посмеиваются,или как я с stm,пытаемся пресечь неверные толкования!

А проверить внутривитковое можно с помощю прибора обычного, если сопротивление меньше скажем 3,8 ОМа то оно и есть !
Ну раз теории хватит тогда практика, идеш на рынок электротоваров и покупаеш пропелер , токо не от блока питания , а от процессора Pentium1 300 , маленький такой но довольно мощный и через термопасту клеиш сзади на радиаторе майфуна

опять 25...
НИКОГДА межвитковое тестером не проверялось, более того - сопротивление по постоянному току у 4-Омного динамика может лежать в больших пределах... и даже 3.7 местами нормально.

призываю не утверждать о вещах, в которых не разбираетесь.

зы: надеюсь без обид

а если 2,5 покажет тогда что ?

Dimon_Odessa
ну тогда можешь выкидывать
если 2.5, то это и проверять не нужно - услышишь сразу, т.к. пол обмотки перемкнуть надо до такого сопротивления.

Я думаю, что после такого скорее всего обмотка динамика перегорит где-нибудь и он вообще перестанет играть

Что то вы, господа-товарищи ушли от основной темы, оффтоп, так сказать.
По теме - принудительное охлаждение для магнитолы не делать НИКОГДА (если конечно внутри нет усилка ватт на 100, я о таких например не слышал). Вентилятор - источник шума, електро и радиопомех, нагнетает в аппарат пыль. Усилители мощности автомобильных магнитол теперь практически на 100% интегральные, и при температуре радиатора в 50 градусов температура кристалла внутри микросхемы около 100 (утрирую конечно, но строк работы аппарата в таком режиме сокращается в разы - высыхают електролитические конденсаторы, пыль попадает на лазер и.т.д.).

а некоторые, не буду тыкать пальцем, собирали по две 7294 в канал, мостом... 180 Ватт, настоящих! только вот кроме как на саб - некуда подавать... нет таких динамиков, которые бы выдерживали больше 50...

а так забавно слушать людей, которые рассказывают о нескольких киловаттах звука в машине

одного динамика нет, а вот если сгруппировать несколько динамиков, то вполне можно заставить звучать все 180 Вт

Я вообще говорил о головном устройстве, а не о усилителе для сабвуфера. усилитель на 7294 не только микросхема, а и блок питания с преобразователем, который в корпус мафона если впихнуть, то места внутри ни на что больше не будет. А так на 7294 я и сам собирал в свое время, зачетная микруха, есть еще СТК такие, но это отдельная тема. У меня кстати усилитель автомобильный Альпхард С-980, так там внутри 2 вентилятора штатно.

Афтар наверное в ах...е,сам не рад что тему создал
pugik!Если конструкцией кулер предусмотрен-так тому и быть,большинство современных унчиков с принудиловкой(не те что по 300руб,а более-менее),а в хороших и кулер включается от темпиратуры,а на хрень лепить вентилятор,на которую зацепили 2омную аккустику(для примера)-кощунство! И разбираться с этим должен спец,а не секс по телефону!

СТК в основном на 8 Ом и без защиты по выходу, так что обвязки будет на много больше
у меня в своем время слегка доработанный усь на 7293(4) переиграл среднюю линейку NAD, удивились буквально все
(спец. комната, все условия, акустика за 1.5куе).

вот в шкафчике лежит разобранный, бе БП... аж жалко, но и не выкинешь.
(сейчас он не нужен ввиду наличия раритетного компонентного английского ресивера аццкой мощности под 20кг весом )

я надеюсь это не совсем оффтоп?

Вот вы блин тему замутили Я половину слов не понимаю На GE радиатор печки находится практически за магнитолой, и там и без нее жарко. Можно конечно строить гипотетические предположения, но все же, не проще ли решить проблему за 200 р, всего лишь поставив кулер от компа? Мне помогло, другу тоже. Решение конечно за автором темы, но стоит ли заморачиваться и перерывать всю аккустическую систему из-за проблемы, которая решается собственноручно за пол-часа и 200 р.???

Кулер - это лечение симптомов, искать кз - лечение причины. Не должна магнитола гореть, если все нормально с акустикой и проводами.