Акумулятер и генератер | мазда (mazda) форум | 20 ноя 2009 15:23

Voland

CiretPro а от какого митсубиси галанта, по точнее?

**Реклама**

Voland

А могут ли в этом генераторе полететь щетки или накрыться диодный мост?

**Реклама**

CiretPro

Voland писал(а):

А могут ли в этом генераторе полететь щетки или накрыться диодный мост?

могут

Voland писал(а):

CiretPro а от какого митсубиси галанта, по точнее?

уже не помню ! но с галанта помоему тот который дутый ... ЁЁЁ у тебя ГД извини не заметил я на ГЕ ставил !

Ну думаю обрати внимание на гену со старого галанта мож подайдет ! ибо мазда и митсу юзают ДЕНСО

псы а ваще я у нас на базаре видел новую китайскую гена на ГД за 7000тг так что ...

vliv

Voland писал(а):

А могут ли в этом генераторе полететь щетки или накрыться диодный мост?

А ещё может возбуждение пропасть,например в разъёме на гене,тута надо разбираться,работа не сложная,но требует каких-то знаний!

Леша

Гена выдает 14.8В при отключенных потребителях. При нагрузке напруга меньше 13В. Померил на машине товарища - при включении потребителей (дальний свет, обогрев стекла) - напряжение сначала падает, потом медленно начинает подниматься до положенных 14.8. У меня же как упало ниже плинтуса, так и стоит.
К гене подходят 2 провода - я так понимаю, это сигнальные провода на обмотку возбуждения.
Как можно по ним продиагностировать?
Мозги не выдают сигнал на обмотку возбуждения? Или гена? Поскажите плизз.

**Реклама**

**Реклама**

vliv

С более-менее современными авто не ковырялся,знаю что в них работой гены занимаются мозги,с другой стороны-14,8V-не правильно,должно быть 14,2 максимум-это по моим понятиям,при нагрузке допускается падение напруги до 13V-имхо нормально,я исхожу из общих понятий об электричестве и акумов,на догму не претендую!

Леша

В нормально работающем аппарате напряжение при нагрузке держится > 14В.
У знакомого слышно даже, когда начинает гена трудится- по свисту ремня.
Те два провода, что подходят на гену - можно ли, подключившись к ним и померив напругу - понять, где что не работает?

vliv

Например у меня в ГД в этом разъёме один провод возбуда,другой на контрольную лампочку,проверяется элементарно-цешкой(для меня)

**Реклама**

Леша

Посмотрел схему - вроде так же - 1 на лампочку, другой возбуждение.
Так какое напряжение должно быть на этих 2 проводах?

Voland

Щётки испортились, один проводок из щетки вылетел, щетки стоят меднографитовые можно ли поставить графитовые щетки, или какие были такие же и ставить?

Monsters

Что бы не создавать еще одну тему отпишусь здесь!
У меня вот такая проблема! на малых оборотах или на долго работающих холостых оборотах начитает выключаться магнитола и тускнеет панель прибором, после того как резко поднять обороты все начинает становиться на место! кто может подсказать в чем дело?!

Леша

Почитал вот эту статейку - http://www.jmz.ru/faq_generator.php - в GF геной управляет ECU.
2 вывода на гене: D (Drive) - управляющий сигнал 1.5 В от ECU, P (Phase) - сигнал возбужденного состояния генератора.
Попробовать напрямую подать управляющий сигнал на гену?

Voland

Привет всем!
Купил новый генер и тут ещё одна праблема, старый генер был раздвоен, тоесть с каждой щетки выходили два провада и подключен к современномы китайскому реле регулятору, черная каробочка с алюминивой пластиной, я хочу найти или вообще увидеть как выглядит радной Mazda-регулятор, провода которые выходили с генератора были подключены так что старый разём был отключен вообще.
Генератор вылиля мне в 13тыщ денег

shrm

http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag ... d=6DE009A5

Voland

Это старый разъем раздвоен:

Вот новый, незнаю какой за что отвечает:

Леша

1 - это B+, 2 - т.н. разъем LS - вход на обмотку возбуждения (через лампочку состояния зарядки) и +12 от акка.
3- х.з - похоже на разъем RJ-11 - телефон туда вставлять можно :twisted:

Вот схемка:

Voland

3й разъем обычный папа, только что туда подключается х/з

Al Capone

На 3-й можно забить, у меня только первые 2 били подключены. 1-й, идет к двигателю, а 2-й на аккум

shrm

Voland писал(а):

3й разъем обычный папа, только что туда подключается х/з

Очень похоже на контакт для доп.корпуса(на схеме справа снизу идет на РР). Только вот видимо его никто не подключает, у меня не помню был ли такой или нет, в любом случае он не подключен.

Al Capone писал(а):

На 3-й можно забить, у меня только первые 2 били подключены. 1-й, идет к двигателю, а 2-й на аккум

Если точнее (это даже по схеме видно) - 1-й идет с генератора на акком, 2-й - наоборот с аккома на генер.
Voland то что у тебя на фотке - это я так понимаю ex-щетки, соответственно они идут на питание обмотки ротора. Это внутренности, ты лучше маркировку генераторов напиши, нового и старого. А то получается на одной фотке теплое на второй мягкое. :wink:

ВЛАДиМир163

Если обороты прибавить, то глохнуть не должна.

**Реклама**

Voland

Короче генер я подключил, все теперь работает

shrm

Voland писал(а):

Короче генер я подключил, все теперь работает

Ну и чудненькр :good:

Однако небольшой отчетец было бы хорошо - маркировки генеров если переписал, переделывал что или встал как родной. ну и т.д.

Voland

Чуть позже выложу

odin1968

А я вот после починки у мастеров генератора (мост и щетки) заметил такую особенность:
при увеличении кол-ва потребителей (любой пожиратель эл.энергии в машине) у меня стали снижаться обороты на тахометре. Это ведь ненормально?

GC II (1987) 1,6 (F6)

perchic1

odin1968 писал(а):

А я вот после починки у мастеров генератора (мост и щетки) заметил такую особенность:
при увеличении кол-ва потребителей (любой пожиратель эл.энергии в машине) у меня стали снижаться обороты на тахометре. Это ведь ненормально?

GC II (1987) 1,6 (F6)

Я не эксперт, но чисто логически получается следующее, при включении большого числа потребителей идет нагрузка на генератор, которая выражается в том, что он создает сопративление в плане вращения его шкива, в итоге это сказывается на оборотах.

Акумулятер и генератер | мазда (mazda) форум | 20 ноя 2009 15:23

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */