Низкая компрессия и обороты на холостом ходу - чем чревато? | мазда (mazda) форум | 30 ноя 2009 14:35

Каждый сам себе хозяин

Залил я на ночь Лавр. На след день заменил масло и свечи. Вибрация почти ушла, компрессия стала 13, 13.5, 13.5, 14
Вот так-то....
Осталось поменять ВВ провода и, кажется, всё =)

ну лучше ... но все равно разброс очень большой яб сказал "на гране" 1 бар между М и М.

Масло какое сейчас залил? И Какое лил до этого?

Раньше было кажется Castrol 5W30. Сейчас Castrol 5W40

Оттянул время до капиталки, копи деньги.
Чудеса бывают редко и не на долго.
Мой тебе совет.
Вносит коррективы компрессия на данный момент.

Симпатичное хокку =))


Сильно ли вредно если масло залито выше метки F на щупе?

нет

Я уже начитался про то, что может (но не обязательно случается) случиться масле выше F.
Если ждвижка не жрёт практически масла - советую лить 2/3 до F.

С твоей компрессией яб забил, ну ей Богу!

orion777
страшные истории?

я лично езжу так, перелил на 2-3мм выше максимума.
за 4тыс угорело как раз пару мм, но последнее время до отсечки частенько крутится

Ну народ вы и кошмарите пациента...
bi0log ты все правильно сделал. Компрессия 13, 13.5, 13.5, 14 - нормально!
Катайся и радуйся что не перегрел движок. Не знаю как такое могло произойти... Повезло! Может быть термосифонный эффект?
Не парься, покатайся, там видно будет.
По поводу свечей... Ты их когда выкрутил? После того как покатался хотя бы пол часа, или сразу после того как завел машину? А что у них с калильным числом? Может холодные.

Народ, наскока знаю, при перегреве компрессия обычно падает во 2-м и 3-м цилиндрах.

Protos
Свеча выкручена из холодного авто, пробег не менее 5000 км
Про калильное число слышу впервые
А вот новые свечи. Пробег около 200 км:

У меня тоже свечи чёрные были, думал уж масло жрёт!

А потом покатался (а не по двору подёргался) по шоссе и тогда смотрел.. Ещё у меня форсунки лили (и льют!) да ещё и разное колличество! Теперь не распыляют, но хоть одинаковое кол-во. На шоссе свечки оказались идеальные. А масло так и не убывает! А ведь тоже подумал сначала по ободку, что жрёт

По этим свечам мне кажется что смесь бедновата..

Ищи подсос лишнего воздуха на впуске после ДМРВ.

Вопрос был в следующем:
1 вариант: Покатался пол-часа - час, заглушил машину, она остыла - выкрутил свечи, сфотографировал.
2 вариант: Машина остыла, завел ее, помолотил пол минуты, заглушил (может быть остудил), выкрутил свечи, сфотографировал.
Во втором варианте определить что-либо по свечам невозможно, потому что двигатель холодный, еще не вышел на нормальный тепловой режим, при заводке льется заведомо много бензина, лямбда еще не нагрелась и не работает, поэтому свечи черные.
Еще вопросы:
А с термостатом все нормально? В смысле он закрывается?
Какой расход?
Не соглашусь с предыдущим оратором, судя по свечам можно сказать что расход скорее большой чем маленький. Калильное число похоже нормальное: электроды очищаются. (что такое калильное число погугли, об этом очень много в инете, лучше я не скажу).
Что скорее всего нужно сделать... Промыть дроссельную заслонку, клапан ХХ, форсунки. Можно в мастерской, можно самому - это что религия позволяет. Как мыть самому, на форуме об этом много написано, про все.
Если старые топливный и воздушный фильтры - заменить. Проверить лямбду - это только на соответствующем стенде.
И ещё... наскока знаю, на GF должны ставиться платиновые свечи, эти вроде тоже ничего, пока можно и покататься, но если производитель рекомендует - сам понимаешь.
Уфффф

Какая методика поиска?


Свечи сфотканы после 5 минутного катания до полного прогрева авто.
Как понять закрывается ли термостат?
Расход около 12 по городу без пробок и около 8 по трассе.
"Промыть дроссельную заслонку, клапан ХХ, форсунки" - это равнозначно промывке инжектора? Сам не возьмусь - ни опыта, ни гаража нету.
Фильтры менял все кроме топливного. Он вроде ещё чистый. Лямбду недавно проверяли при диагностике движка. Сказали, всё ок. Свечи поменяли тогда же.
Кста! Диагностика+свечи делались в Ремкаре на Бобруйской. Мало того что денег содрали выше оговорённого, так и некоторые симптомы остались. Мастер был крайне самоуверен и хамоват. Где в Питере могут качественно и полноценно осмотреть мой мобиль при этом не выставляя бешеный ценник?

Всем спасибо за участие!

Попробуй выкрутить после как минимум получасового катания - 5 мин не показательно. Точнее при нормальной работе, свечи примерно так и должны выглядеть: электроды очистились, а внешний ободок еще не нагрелся, не очистился.
Вобщем особого криминала у твоей машины не вижу, катайся, появятся проблемы - звони.
чистка инжектора - это обычно чистка форсунок, хотя у каждого сервиса могут быть свои толкования. Опять же форсунки в сервисах моют по разному. Наиболее правильный на мой взгляд - ультразвуковой. Моют еще винсом, не снимая форсунок, но здесь на форуме отзывы не очень.
Вся эта промывка (дроссельной заслонки, клапана ХХ, форсунок) вещь скорее профилактическая: машинка не новая, когда это мылось последний раз, да и мылось ли вообще.
Я когда купил GF-ку в прошлом году, вроде все было нормально, но промыл форсунки (в профилактических целях) и машина ожила, поехала совсем по другому, хотя пару месяцев как из Германии.
по этому поводу в Караганде я разочаровался, хотя наверное "пройдя" 5-10 сервисов нашел бы что-то путное, но пока искал, читал форум и многому здесь научился. Вот даже пытаюсь советы давать, говорят иногда дельные. Так что вэлкам.