замена АКПП на МКПП M626GE | мазда (mazda) форум | 17 дек 2009 15:57

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4208004.html

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4696879.html

покупайте наших слонов!

только обе не в Ростове находятся - одна в Москве, другая в красногорске

К вам автовозы не ходят?
Договаривайся-думаю нет так и дорого всё выльецца....
Красногорск -это 3км от Москвы

думаю ты прав
нужно будет углубиться в поиски

25 ага...
Я той зимой менял коробку...

Коробка 10500
Сцепа 1500+2700+800
Масло 600Х4
Сальники и прочая херня 1000р
Работа 5000..

Правда это цены Москвы.

Тебе же только верхняя накладка нужна за 800 отдам.

Мяут
буду делать все сам

Ещё вопрос-обязательно ли новую корзинку.
На своих предыдущих менял диск и выжимной-всё работало
до следующей замены.

так прям и 3... с 1й стороны на указателе москва ёк, с другой стороны красногорск ёк.

ну ладно-3 м

25demid
Привет друг по несчастью))))
У моей маськи объём 2,0 а мозги с тем же номером FS06, так что можешь попробовать те которые тебе предлагали....
Я у себя тут нашёл запчасти в сборе для замены АКПП на МКПП, стоимость всего набора 10000рублей, а вот за замену запросили от 3000 до 15000 рублей, в зависимости от потраченного времени.....

Всем привет!!! =))
У себя купил:
Коробка вместе с корзиной, маховиком и диском 5500р
Педальный узел сцепления 1000р
Педаль тормоза с бочком в сборе 1000р
Кулиса 1000р
Трубка с педали сцепления до коробки 100р (за то что только искал, так бы бесплатно отдал)

Вопрос, при замене АКПП на МКПП полуоси менять нужно или от автомата подойдут? Что ещё докупить надо, может что забыл?

Полуоси прекрасно подойдут...

-=Сергей=-
отчет выложи! мне пригодится! сейчас ремонт в квартире закончу, перееду, машину в гараж и буду тоже свапинг делать!
мозги менять будеш?!

25demid
Хорошо, выложу.... Мозги старые оставлю, где-то читал только надо 5 контактную релюшку(для включения света на заднем ходу) - но с этим буду потом разбираться, сначала перекинуть бы удачно))))))

-=Сергей=-
кстати, ты потом автомат разбери и глянь чего там может мешать датчику работать!

Столкнулся с такой проблемой, может пока буду перебрать решиться....
Замыкаю 6-9 контакты на панели ничего не горит, машина заводится, так же пробовал совместно с 1-5, на панеле ноль эффекта...
Замыкаю 1-4 лампочки заднего хода не горят, машина не заводится(и не должна), но почему не горят это вопрос....
Панель загоралась в одном случае, когда замыкал совместно 1-5,6-9 парковка, как и положено...

у меня когда замыкал, то все горело!

25demid
Ничё, главное заводится)))) уже начал разбирать, уж пол машины раскурочили....

-=Сергей=-
с фонарями заднего хода не заморачиваяся! потом от датчика кинеш через реле! и всего делов!

-=Сергей=-
чуть не забыл - фото процесса не забудь!)))) я буду следующий!)))))

Ну что могу написать по поводу снятия АКПП, читай)))))

Следовал я вот этим пунктам с сайта:

1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. Снимите аккумулятор и его кронштейн. - сделано
2. Снимите воздухозаборный патрубок и воздушный фильтр. - сделано
3. Снимите стартер. - снял в последний момент, когда начал откручивать саму коробку, он сильно не мешал
4. Отсоедините провод заземления коробки передач и снимите датчик коробки передач. - не знаю про какой именно они там датчики говорили, повыдерал все провода ведущие к коробке
5. Отсоедините жгут проводов коробки передач от кожуха коробки. - смотри пункт 4
6. Отсоедините тросик рычага переключения передач от коробки передач. - отсоединил всё, снял рычаг переключения передач, тросик выдернуть не получилось, где-то зажат(прикреплён) под торпедой, так что придётся замуровывать
7. Отсоедините провод датчика скорости автомобиля. - смотри пункт 4
8. Отсоедините трубки радиатора трансмиссионной жидкости от коробки передач. - сильно не бежала, чюток покапало(я про жидкость )
9. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля. Закрепите двигатель на распорке, установленной над отделением двигателя. - положили пару досок, стянули движок(хернёй, которой на фурах ремнями грузы стягивают стягивают)

10. Выкрутите верхние болты, крепящие коробку передач к двигателю (стрелки). - выкрутил в последний момент, когда начали снимать коробку, вместе со стартером

11. Отсоедините кронштейн топливного фильтра и сдвиньте фильтр в сторону. - сделал как просили
12. Снимите левую опору двигателя. - снял
13. Снимите передние колеса. - мы так до конца не разобрались нахрена эт нужно, сняли одно левое
14. Слейте трансмиссионную жидкость. - начал сливать, в 5 литровую бутылку набралось литра 2, я ещё подумал: странно, когда менял масло влили туда чуть ли не 6(не помню сколько, но много) куда остольное делось, эт для меня пока оставалось загадкой
15. В четырехцилиндровых двигателях снимите опорный кронштейн впускного коллектора. - сняли
16. В шестицилиндровых двигателях снимите выпускную систему. - у меня не такой, пропустил этот пункт =))
17. Отсоедините промежуточный вал от коробки передач. - открутили промежуточное крепление, он стал болтаться, ходить, но не в какую вылазить не хотел, пока оставили это дело и перешли к следующему пункту
18. Снимите ведущие полуоси и промежуточный вал. - сразу снимать не стали, и это потом вылезло боком
19. Вставьте втулки или специальные заглушки в отверстия полуосей. - нам было не до этого
20. Снимите защитные щитки. Снимите поперечину коробки передач, выкрутив болты (стрелки). - всё скрутили

21. В шестицилиндровых двигателях отсоедините провода левого и правого кислородных датчиков. - пункт пропущен
22. Выкрутите шесть болтов, скрутите две гайки и снимите опору коробки передач (А – болты, крепящие двигатель к опоре; В – болты, крепящие опору к кузову; С – болты, крепящие коробку передач к опоре). - всё отлично пошло, правда они чуток прикипели, но это мелочи

23. Скрутите гайки гидротрансформатора и снимите его. - лучше скрутить, иначе не хватит места для извлечения коробки
24. Установите домкрат под коробку передач. - вот тут то и началось всё странное и сверхъестественное, установил(домкрат)
25.Снимите опору коробки передач и кронштейн опоры. - сняли как и просили
26. Выкрутите оставшиеся болты коробки передач и двигателя. - вот тут та у меня и выкрутились стартер, и оставшиеся болты
27. Отсоедините коробку передач от двигателя и опустите ее на домкрате. - Как я уже выше писал это из степени странного и сверхъестественного, написано как в сказке, в реале всё оказалось на оборот, и из-за этого добавляю свой пункт 28 .
28.И как хотите. - Начинаем проверять пункт 24 на достоверность! Опускаем домкрат, и оОо чудо!!! Коробка как весела так и весит, домкрат опущен и удалён(ещё не раз мы прибегали к его помощи, но как бы от него 0 эффекта) Начали потихоньку в раскачку выдирать АКПП, до выдирались коробка встала колом и ни туда и ни сюда... И вот чудо, на нас сверху полилось масло вот от сюда : да и таким напором, что пришлось подставлять банку, слив от туда ещё литр(но там не какого масла не должно было быть, откуда оно взялось, эт для меня пока вопрос открытый) На помощь к нам пришла пешня(рыбаки поймут что это) при помощи неё мы коробку чуток сдвинули, но она всё равно постоянно упералась куда не попадя, и мы ещё раз убедились, что домкрат тут не поможет, после жёстких мучений и болтанки коробки туда сюда она поддалась и вывалилась к нам в руки, и тут то я наконец понял, куда делось, всё остальное масло!!! Оно всё это время находилось в коробке, и с отверстия гидротрансформатора(где он стоял) хлынули оставшиеся пару литров масла... Слив масло себе на штаны и на пол, с ужасными усилиями мы извлекли коробку с ямы, кинув её у выхода в гараже с довольными рожами поплелись домой!!!

-=Сергей=-
у нас у авто даже цветом одинаковы!))))
теперь ждем отчет по инсталу!

Что ещё нужно докупить))
Левую полуось(если получится вырвать стакан подшипника с АКПП, то не надо)
Левую подушку МКПП, так как они отличаются по креплениям к КПП... (300р)
Промежуточный вал не подходит из-за подвесного подшипника, не знаю подшипник меняется или нет, пока в поисках промежуточного вала от МКПП, думаю придётся брать и правую полуось(опять же из-за стакана подшипника)
потом в отчёте отпишусь =)

Продолжение: =)))
1.Установил маховик и корзину с диском сцепления.
2. С большим трудом залез в яму, держа коробку в руках, и установил её на домкрат, поднял, наживил самые длинные болты...

3. Отцентрировав коробку, чтоб та вошла в шлицы диска сцепления разболтав вогнал её, пока она не подсела, дальше притянул болтами.
4. Установил стартер, и вкрутил оставшиеся болты коробки.
5. Подушка не подошла от АКПП, купил и установил от МКПП, благо за запчастями не далеко..

6. Начал устанавливать полуоси, вот тут то и начали попадаться не состыковки АКПП с МКПП, разные гранаты, впринцери они бы и подошли но одну я не смог выдрать с АКПП. Купил левую полуось с гранатой и потом правую в сборе с гранатой, шрузом промежуточным валом и подвесным подшипником, правая отличается длинной крепления подвесного подшипника(Я подумал, чем всё это перебрать, лучше купить б\у в сборе, не так дорого это и стоит, да и время поджимало, гараж был не мой)

7. Установил кулису, вошла как родная.
8. Установил опору коробки передач, защитные щитки и поперечину.
9. Протащил глушак через поперечину и прикрутил, лучше думаю его надо было установить сразу
10. Снял датчик скорости,вставил горлышко бутылки из под пива(подошло идеально, бутылку обрезал у дна) и тупо залил 3л. масла,хотя по документам глядели нужно 2.9л. Датчик вкрутил на место
11. Собрал педальный узел, установил бочок, вкрутил трубки на место
12. Собрал всю воздушную, топливную фигню, замкнул датчик Штекер провода на 6-9


13. Прокачали сцепление, тормоза
14. Завели прогрели, машина поехала уже на механике