Наступили холода и аккумулятор стал разрежаться за ночь | мазда (mazda) форум | 08 янв 2010 00:31

Serge

privet писал(а):

ведь если аккум дохнет, то сигналка должна отключаться, и замки не должны открываться с брелка. или это очень мало жрет, а стартер много ?

В дежурном режиме система кушает около 50 миллиампер, при срабатывании моторов цз может 2 - 3 ампера импульс быть, стартеры могут и 30 - 50 ампер, которые с редуктором - меньше.
замки и сигналка могут и при 7 вольтах на абсолютно дохлом аккуме сработать. А могут и не сработать

. Скорей меняй....

**Реклама**

Девяностодевятый

сигналка может из последних сил работать, когда стартер уже не крутит, а панелька темнеет при попытках завестись. Я как-то раз открыл двери с брелка, залез, разок крутанул, посмотрел на проседающее освещение панельки, вылез, закрыл дверь, собрался двигать за прикуркой, и вспомнил, что перчатки забыл, тут же чик-чик, а дверь уже не открывается - на диодик и режим охраны еще хватает, а на открытие замка уже нет.

**Реклама**

Forest

privet
Привет. Да отнеси ты его в тепло и утром заведётся. И смотри зарядку с утечкой.
У меня вот аккум почти новый, но в -20 пара оборотов и мозги выключаются (хз уж до скольки там напряжение должно просесть). Плотность электролита (измеряется ареометром) у меня 1,27. После пары часов в тепле ставлю на зарядку, и через полчаса - час полный заряд показывает. Я хз чего ему не хватает. На другую машину его поставил, почти та же картина, ток стартер вообще не шевелится.

privet

мне еще тут говорили, что может быть масло плохое, или старое, типо трение большое, и вот и не хватает силы у акк-а. Если масло поменять то должно быть лучше. Не знаю на сколько это правда.

osmen

От масла конечно зависит, но тогда надо вспомнить что туда заливалось. Если неизвестно, то лучше сменить, от греха подальше.

**Реклама**

**Реклама**

privet

ну я собирался, просто не успел еще, недавно машину купил. но при продаже оговаривалось, что лучше масло поменять.

Serge

Масло, ремень ГРМ, ролики меняю сразу, обязательно.
Насчет масла - с хорошим аккумом и замерзшим маслом скорей стартер задымит или толстые провода. Так что не вижу смысла ломать мозг и машину в этом направлении...

privet

может еще че-нибудь на счет зарядки посоветуете ? какое зарядное купить для аккума ?

**Реклама**

perchic1

Если гена зарядку дает, замени аккум и зарядник не понадобится.

osmen

Меняй масло первым делом, может и аккумулятор еще живой. Когда его заносят в тепло, даже не заряжая, он согревается и может отдавать больший ток. Так что может и не в разряде дело.
Только масло заливай хотя бы 5W.

perchic1

У меня масло 10w40 полусинтетика, такое при -27 позволяет запускать, а уж при -20 темболее. Тут советы уже дали дельные, проверить заряд гены, при нагрузке и без, это можно тестером его цена 150 руб, плотность проверь, но ее проверить нужно после подзарядки аккума, клеммы почисть. У меня новый аккум, а не крутил, даже при нуле, больше 3х раз, менял щетки в гене, пошел заряд, но проблема не решилась, пришлось чистить клемму +, теперь в -20 с одного оборота.

Forest

Клемма-то совсем позеленела, что ль? :shock:

Клеммы я чистил (из разряда танцев с бубном) и смазал их. Фефекта нету

Может на самом стартере, конечно, окислилось... Или сам стартер уже того... Но на тёплом движке крутить очень резво.

perchic1

Обе клеммы , что на аккум идут у меня всегда чистые и смазаные, просто плюсовая клемма у меня под музыку стоит, она разборная, в нее вставляется кабель и зажимается винтом, вот я ее разбирал, чистил внутри сам кабель , смазал его и крепко зажал и все стало заиб..ь.

perchic1

Forest Да у меня тоже так было, я на стартер грешил, он в моем случае непричем оказался, но ибал..я долго, пока всю цепочку не просмотрел, это генератор, аккумулятор, проводка. И было у меня две причины сразу, вот так то, поэтому долго копать пришлось.

privet

дело в том что масло мне не поменять - надо же ехать куда-то, чтоб заменить его. для этого надо машину завести :-)

. вообщем купил я зарядку, принес домой акк. прогрел его пару часов - поставил на зарядку, завтра посмотрим, что он скажет. если заведеться повезу менять масло. тестера в магазе не было, так что измерить померить ниче не могу, единственное, что зарядка с амперметром :-)

. Масло я так понимаю лучше синтетику лить, чем полусинтетику. ну думаю мне уж там подскажут. эмм... а то что такое 5W, 10W не особо врубаю. щас еще почитаю может че. клеммы вроде чистые, но я почищу еще для профилактики. чем их смазывать ?

privet

бред какой-то, прошло пол часа, зарядка пишет, что акк заряжен :-)

.

perchic1

У меня мобильник два часа заряжается

А для гены хорошо малым током, например 2-3 ампера и на 16часов поставить. А как у тебя зарядник показывает, что заряжен?

privet

лампочка горит :-)

готово

ну и показывает, что ток не подаеться больше. заряжал я правда на 9А.

privet

еще кстати вспомнил, я когда в прошлый раз заряжал, на след день, было вроде потепление градуса 4-5. так что может не из за акк. завелась, а из за потепления!!!

privet

perchic1 писал(а):

У меня мобильник два часа заряжается

А для гены хорошо малым током, например 2-3 ампера и на 16часов поставить. А как у тебя зарядник показывает, что заряжен?

дак видимо он был полностью зяражен. по этому и понадобилось пол часа :-)

**Реклама**

privet

ну и видимо: исходя из того, что акк заводит машину при теплой температуре, и он не разряжен, т.к. до полной зарядки ему надо пол часа, можно сделать вывод, что с акк-ом все в порядке ??? ну и утечку тоже можно исключить ???

perchic1

9 ампер дал ему? :shock:

Вообще если аккум на 60 ампер, рекомендуют заряжать током не более 6А, а ты хочешь, что бы он осыпался? Кроме того, если он и был заряжен, а авто не запускается, это хреново ибо причину ты не нашел, а значит твои неприятности в морозы могут повторится.

osmen

Повышенный ток сам по себе не страшен, главное что бы напряжение на клеммах в этот момент не превышало 15 вольт.
Каким током у нас заряжается аккумулятор на автомобиле после запуска двигателя никто не меряет, а он в зависимости от разряда может превышать и 10 и даже 20 ампер. Рекомендация заряжать током не более 0,1 емкости возникла как альтернатива не превышать напряжение. (ну очень сложно раньше было это сделать)

vliv

osmen писал(а):

Повышенный ток сам по себе не страшен, главное что бы напряжение на клеммах в этот момент не превышало 15 вольт

shulgain

я конечно извеняюсь,что вмешиваюсь в ваш разговор, но так для справки, напряжение заряда аккумуляторной батареи должно быть 16,2 Вольт,для обеспечения 100% заряда АКБ И ещё хотел добавить что ток заряда расчитывается по простой формуле I=Cx0.1 ?, где С-емкость батареи в амперчасах
Ток заряда не должен превышать 10 ампер для батарей ёмкостью более 100 А/ч

Наступили холода и аккумулятор стал разрежаться за ночь | мазда (mazda) форум | 08 янв 2010 00:31

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */