предлогают 626.. что общественность скажет? | мазда (mazda) форум | 14 мар 2010 12:51

Как вы думаете бывет ли автомобиль, возраст которого более 10 лет и что бы не бит? И дело не в мастерстве владельца управлять им. Мне хочется верить, что из 100 1 есть и то это чудо.

Что значет не бита ? у меня Х9 96года не бита, точнее железо все целое а вот бампера делались... т.к ими цепляли то там то там.

А у нас ГД с трудом за 60000-70000 тыщ вазьмешь а вы за ГЕ говорите ... как по нашем ценам так она даже в таком состоянии стоит не менее 90000-100000 ...

Ну дрова или нет это осмотр и диагностика покажет (если до нее дело конечно дойдет). Для дров - 100К красная цена. Если технически авто в нормальном состоянии, то 140К ее цена, если нет критичных огрехов по кузову.

Вот вот. Не бывает НЕ битых машин даже 5-летних, что уж говорить о 10 летних...

Если сделана нормально, а не методом заваливания шпатлевкой, то крашенность кусками не сильно критично. При желании можно целиком потом перекрасить, это не шибко дорого стоит в правильных местах.
Кривая решетка - мелочи, покупается новая за 500р и будет не кривая. Я бы по этому поводу не заморачивался.

С таким бюджетом прямая дорога к ТАЗоводам, у них полно предложений за эту сумму. Я бы из принципа не отдал бы дешевле ТАЗа тех же годов.

видимо скоро свою продавать?
я считаю что ГЕ в любом супер-пупер состоянии не стоит брать дороже 150!
пусть в неё ввален хоть мильён!
больше давать нет смысла так как немного добавив можно уже смотреть ГФ...
да и другие альтернатив полно....

ну надо рассматривать альтернативы, тогда сравнивать проще. Возьми вторую понравившуюся тачку и сравнивай их по всем параметрам - вот с ценой и станет всё ясно.

"Такая корова нужна самому" (c) Авто в состоянии близком к отличному и внешне и технически. Зачем я кому-то буду делать такие подарки... Я на ней сам поезжу, потом жене отдам для небольших поездок по городу и для учебы. Когда авто надоест или просто станет ненужным, тогда продам по среднерыночной цене на тот момент.

Средняя цена на GE сейчас 150К. Но никак не 60-70К. Хорошие экземпляры в районе 150-200К.

А еще немного добавив можно и М6 уже смотреть, особенно американку. За 350К вполне можно найти 2002-2003 год в неплохом состоянии, но М6 - технически плохая машина.

GF будет помоложе, но все равно будет 10 летней. А в таком возрасте 15 или 10 лет уже роли не играет, здесь на состояние надо смотреть. Укатать можно и за пару лет.

Не обязательно брать именно ЭТУ GE, но при бюджете 150К у GE очень мало альтернатив.

Да пусть хоть за 500тыр продают.
Никогда не куплю 15-18 летнее авто за 200тр!
Я из ума ещё не выжил.

А кто сказал что надо брать только мазду?
Есть полно альтернатив у других производителей.

При дальнейшей продаже(не все ведь ездят на одном авто 7-10лет)-
это будет играть роль.
Но и это не столь важно.
Важно то что поднимать из хлама ту-же ГЕ гораздо дороже чем например
Короллу или Гольф.
Это надо понимать при покупке проблемной машины (а у какой 15 летней ГЕ совсем нет проблем?) и рассчитывать свои силы.

Я езжу на GE с 2004 года и совсем не парюсь по этому поводу, особых проблем за это время не доставляла, до сервиса всегда сама доезжала, дорогостоящих поломок не было.

Ну уж нет, если приводишь альтернативу, то приводи одноклассников. А соответственно это Авенсис и Пассат, цены на них озвучить тех же годов или и так все в курсе ?

У моей GE нет проблем, она 95-го года. Проблемную машину лучше вообще не покупать, если позволяют средства. Если средств мало, а их видимо мало, то надо искать какой-то разумный компромисс между ХОТЕЛКАМИ и ВОЗМОЖНОСТЯМИ.

с последней цитатой полностью согласен +100 , ну а если человеку понравилась именно GE ?

Авенсиса в 92 году не было.
Была карина Е.
Она так-же как и королла-очень дёшева в обслуге. На неё полно з\ч.
Простая как барабан.
Пассат (в те годы это В3)-на него з\ч вообще дешевле Жигулёвских в 2-3 раза.
Даже в регионах найти можно абсолютно всё!


Не верю!
Могу на спор нарыть в любой ГЕ кучу минусов.

Тогда копить деньги на предстоящую проварку порогов и жопы,капиталку двиг,замену дырявого капота,и тд. и т.п.

На GE тоже полно запчастей, неоригинала попой ешь, причем хорошего качества.
Не знаю как сейчас (лень в exist'e) смотреть Но в 2004 году на GE запчасти были в 1,5-2 раза дешевле чем на Хонду и Тойоту. С Хондой специально сравнивал, любая запчасть дороже была в 2 раза.

Качественный неоригинал не может стоит в 2-3 раза дешевле жигулевских запчастей. Китайский НОНЭЙМ сомнительного качества - может быть.

В регионах тоже есть exist, в нем более менее средние цены и есть практически все.

Минусы можно найти даже в новом автомобиле Здесь вопрос в их критичности и в конечной цене авто.

Исходить надо из бюджета, у топикастера он в районе 150К. Под этот бюджет подходит GE или Carina E если из японок. Что-то я сомневаюсь, что 15 летняя Carina E будет в лучшем состояние чем такая же GE. Здесь больше от конкретного экземпляра зависит. По цене запчастей они будут примерно одинаковыми, что-то дороже, что-то дешевле.

А Carina E или Passat B3 можно подумать будет в состоянии "вчера с конвеера". У Пассата B3 проблемы с жором масла еще похлеще, чем у GE, у них мотор какой-то неудачный был в те годы. Дизайн у Пассата вообще ахтунг, просто рубленное корыто и гниет Пассат тоже на ура. У Carina E с дизайном получше, но тоже не фонтан, обычный безликий представитель тех годов.

Не забываем также, что Carina E меньше чем GE габаритами, а соответственно салон теснее и багажник меньше.

Ага! Попробуй купи например б\у крышку багажника на ГЕ хетч.
Сейчас у меня клиент её ищет. Уже неделю как. Ухо распухло от телефона
И таких примеров полно.
Ну и по новым неориг. з\ч-
крыло ГЕ - 3200р
крыло карина Е- 2000р
фара ГЕ TYC - 1800р
фара карина Е TYC -1000р
бампер перед ГЕ- 2800р
бампер перед пассат - 1100р
радиатор ГЕ -от 2700р
радиатор пассат - 950р.
и тд.



В России полно городов где об Эксисте и слыхом не слыхивали.


Парадокс- но может!!!!!

Может и не лучше -но привести её в порядок-дешевле.

Читай выше-ответил.

у пассата очень много моторов
з\ч все в наличии
купить их просто
моторы изучены вдоль и поперёк

нет народ если так судить то все машины ломаются и прося денег , а если уж так критически относится к этому то надо брать запорожец на него запчасти можно найти вообще на халяву так у меня было . А если есть мысль типо вот взял 626 и ебу...ь с ней а сосед вон только катается на своем нисане итп но это не так он так же думает про вас , конечно может бывает и исключения я не спорю , кто на што нарвется .

я без споров могу нарыть в любой кучу минусов... если она хотя бы 3-4 года поездила.

Летом когда я искал заднее левое крыло (у тебя же его и ставил + машину красил ), у этого мужика была задняя дверь на хетч. Если задаться целью то найти вполне можно.

А на карину можно подумать этих багажников море. Тоже поискать придеться, отсюда аргумент сомнительный.


Разница не такая уж космическая. Основные траты все равно будут за работу. Да и с чего вдруг на GE все надо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять, а на Carina и Passat почему то НЕ НАДО.


В таких городах иномарку лучше вообще не покупать.


Дешевле или дороже зависит не от модели, а от конкретного экземпляра. На ТАЗ запчасти тоже дешевые, только менять их надо часто, по-причине отвратительного качества.

Если взять GE и Карину в одинаково убитом состоянии, то возможно реставрация Карины обойдется немного дешевле, но основная стоимость будет не в запчастях, а в работе. А она по стоимости будет примерно одинаковая.

Да и к тому же зачем брать заведомо УБИТЫЙ экземпляр и его восстанавливать ? Не проще ли купить нормальный экземпляр, пусть дороже на 20-40К и спокойно на нем ездить ?

Вообще в споре рождается истина. При наличии 150К я бы все-таки смотрел бы в сторону GE по причине лучшего дизайна, просторного салона и багажника. При бюджете в 250К я бы естественно посмотрел бы в строну Тойот и немцев ибо нормальные Мазды закончилась на GF.

Хочу тоже 5 копеек вставить и гривны тоже могу Я на своей 11 лет катаюсь, скажу, что нравится авто, но все же, цены на запчасти и обслуживание очень круты. У меня машина в хорошем состоянии, даже после того как попал в дтр 15 февраля, не рихтовал ее, замена бампера , крыла, крышки фары, все оригинал, только покрасил. Но хочу сказать, я выбирал между маздой и ауди 80 бочкой, годы у них были одинаковые, а бочка на 1000 баксов дешевле. Вот если бы я тогда бочку взял, то за те деньги, что я в маську вложил, эта бочка была бы в состоянии с конвеера.

Тут вопрос не о том КТО БОЛЬШЕ ЛОМАЕЦЦА.
А о КОГО ДЕШЕВЛЕ ЧИНИТЬ.
Так вот тут -ГЕ в проигрыше по всем статьям

Не корректное сравнение. Надо смотреть ресурс запчастей. Если у Пассата радиатор стоит 950р и служит так же как у GE за 4000р, тогда да аргумент принимается. Но скорее всего этот радиатор за 950р потечет после первой же зимы и нафига он тогда такой "хороший" нужен ?

А нормальный радиатор небось 3500р стоит.

У меня уже один знакомый Опелевод купил дешевый радиатор кондиционера, только он у него сгнил за одну зиму.

Можно-но очень проблемно....
в тот раз -просто повезло...

Полно. Без проблем нашли на Карину -универсал в Москве.
Стоила 5тр.

Но потом решили подключить друзей во Владивостоке.
Те купили там для нас крышку за 1000р(!!!) Доставка обошлась в 1500р.
Теперь покажите мне где купить крышку на ГЕ за 2500р



Разница между убитой и нормальной боюсь будет не 20тр.



В регионах не люди живут чтоль???

Производитель -один и тот-же!

тогда пишите какое авто надо брать человеку что лучше из старых агрегатов , а не споры разводите . Сам как владелец 626 говорю цена на запчасти ох...ь как большая словна она из золота !!!!!!!!!!

Можно спорить до бесконечности.
Истина приходит с опытом.
Для этого нужно время....
За последние 10 лет у меня было более 200 авто.
Сбился со счёта -честно говоря.
Большинство из них покупались (и покупаются ) в состоянии "дрова" и приводились в божеский вид для продажи.
Поэтому мной постоянно анализируется рынок как з\ч так и подержанных авто.
Так что мои слова выше основаны только на МОЁМ опыте.
Это я считаю-АРГУМЕНТ!
Если у кого-то есть своё мнение-то подкрепляйте слова аргументами.
Догадки и домыслы-ни чего не стоят....
Всех благ!