Капиталка-лайт FS | мазда (mazda) форум | 02 июн 2010 13:06

Незнаю как с запчастями, а за полную капиталку, за работу не больше 15 тыс, мастер хороший, повторюсь знаю его лично, недавно батя делал у него капиталку на фольца, дак все Ок!

Да чё то не верю я в эту раскоксовку. Делал на GD ее результата 0, да и отзывы тоже не впечатляют, призрачный вариант какой то. К тому же закоксовывается когда плохое масло, когда мотор в пенсионерском режиме до 3 тыщ. оборотов и тд и тп, короче не про меня это, знаю, что не поможет, даже пробовать не буду

Жиндосина
Ты все прикинь сколько выйдут запчасти, приплюсуй работу и если у меня в Ярике будет дешевле тыщ на 10-15, я считаю,что стоит прокатиться!

Жиндосина
тогда уже ко мне едь
вся капиталка с работой станет до 25тык... (с расточкой, новым ГРМ и т.п.)

Да думаю 10-15 тыщ уже не принципиально, мне тут легче будет сделать, да и потом в случае чего проще будет предъявить, да и к тому же это мотор, его лучше сделать в сервисе который на этих машинах специализируется.

Звонил на Бибиревскую разборку. Моторов FS с доками нету, тока FP (нах он нужен). За капиталку там объявили от 50 в зависимости от запчастей которые ставить! В очередной раз прикуел с ихней наглости!

Море далеко от Харькова? Может за одно и недельку на море оттянуться, давно я чё то не был на нашем юге, денег наверно нужно вагон...ну на отдых

Жиндосина
далеко 8 часов езды... но на выходных смотаюсь, так что не так сложно все это.
вообще да, надо бросать машину, в поезд и неделю загорать, потом назад и на обкатку уже сделанного мотора

помечтал?

о даааа, вспомнилось грязный пляж, серый песок, тетки орут "Чучхела-чучхела-ЧУЧХЕЛА", маленькие комнатушки у бабушки в доме, которая ради большей выгоды сняла все комнаты в доме и сама живет в каком то сарае на краю участка. Долгая дорога до всего этого "отдыха", отхаркивание выхлопных газов по дороге!
Нееее, я лучше по горящей путевки куда нибудь в ебибет или турцию, долларов за 300 с оллклюзивом А ваще хочу на Пхукет!

наткнулся тут вот на такой отчет: http://wwwboards.auto.ru/mazda/405085.html


А зачем он его поменял то??? Делать что ли не чего?

Ну москвичи люди богатые

Ну и далее по тексту

Фразу до конца не понял, но смысл в том, что все равно всех 140 пони у него нет
да даже если бы он поставил родные мозги то прибавка всего 25 лошадок! лучше бы тогда с KL заморочился

Жиндосина
Тот же отчет только с картинками Установка контрактного FS - отчёт Alligator 626GE


Ну, литр от замены до замены все таки напрягает. К тому же лишние кони, даже если они иппонские пони, никогда не помешают

Жиндосина
тю... какие стремные воспоминания...
ща все удобства, относительно чисто... разве что "чучхелла" и "пахлава" остались.
...и пол Крыма москвичей (ну и громкие все...)

NailS про пони выше писал, а про расход:
так что все равно не понимаю


stm, да реально дорого отдыхать на наших югах, а ехать бюджетно на машине и спать в палатке у моря не хочется, все больше комфорта хочется, старею наверно уже

Жиндосина
Видно ты отчет прочитал невнимательно


= 1 литр на 7 тысяч, т.е. литр-полтора от замены до замены, меня, например, напрягает.


Это абсолютно не страшно

NailS ну лан, дело вкуса каждого

Ну почему поменял - понятно. Вот мой марк как выяснилось тоже берет 200гр на тыщу. Я в него ессно не полезу, т.к. двиг контрактный компрессорный 2.0 170сил с коробкой стоит 25тык с доставкой, почему бы и не поставить? Хоть поедет машина. Обычный 2.0 шестерка стоит 12тык, коробка 5тык. У меня вообще 1.8, но их мало там осталось =)

Я бы на твоем месте еще поездил, может ситуация поменяется, время до зимы еще есть. А так в регионе работа будет минимум вполовину стоить дешевле. Даже питерские окуевшие сервисы бошку скинуть-поставить возьмутся от 15тыс ( не гаражи), если еще и кольца менять, че-то промерять и т д - быстро нолики рисуют. Еще подумать, сколько ты проедешь на ней за сколько лет в будущем, возможно экономически проще добивать движок, чем его капиталить.
Какой пробег в год?

Попробуй для начала сменить масло на 10w40? Не поможет - не теш себя надеждами, лайта не будет, а есле и будет то не на долго, учитывая возраст авто, пора капиталку делать, лайт я уже проходил, масложер уменьшился, но через 50000 км вернулся и расход 1л на 1000 км.
Сегодня вскрыли движок и сказали, что точить надо под 2 или 3 ремонт, завтро скажут точно. А зарядили тебе дорого. Поищи, найдёш дешевле.

giwi пробег за три года 65 тыщ. Поездить думаю еще пару лет, все это время дымить не очень хочется

Тебе кажется неверно. Разборов по японкам в частности по ДВСам для них, в Москве хватает!. Воспользуйся поиском, обзвони узнай - какова цена вопроса, какие гарантии и сроки. В конце концов потрать время и прокатись посмотри движки, ищи самый сухой и более больший по номеру двигателя. Думаю капиталить то, что есть смысла особенного нет, ибо например, если на моторе уже была экспертиза или же она ожидается (проверь номер движка намедни на читабельность), то смысл восстанавливать то, что с учета возможно (с твоего) и снимут, а продавать такую машину будешь ооооооооочень долго и то если продашь. У меня как раз с номером движки и была основная проблема к тому же на моторе была уже экспертиза от предыд. хозяина. Заказал и внедрили контрактник в конце того года, как раз в декабре в 28числах пришел - долгожданный. Поначалу катался как пенсионер, следил за маслом, обкатывался, и так пролетело 2000 с лишним тысячи км, затем и ныне в оборотах себе не отказываю где нужно ускоряюсь быстро и качественно . Вообщем очень доволен и рад!!! Всё равно 3 тьфу. Прошел чуть более 4000 км, полет в норме.

В конце концов кто НЕ желает - ищет причины, кто желает - возможности. Всё в твоих руках, нужно лишь определится и всё получится!
Если что спрашивай, прошел нелегкий путь к контрактнику и чуть было не сделал кап.ремонт или ре инкарнацию трупа.

Aleksandrчё то не по мне лотерея за эти деньги http://www.ematik.ru/motors/mazda/626_ge/2_0_i_fs.html
Вообщем буду вскрывать, записался на вторник на операцию. Думаю, если будут овалом цилиндры, то просто попрошу сменить маслосъемные и будь что будет и еще залью полусинтетику! Я вот еще тут подумал, что осенью я апмутировал каталик, который оказался в прекрасном состоянии, просто фланец прогорел. Зимой не обращаешь внимание на дым, ну дымит и дымит - холодно же. А вот потеплело и запахло явно, а раньше все это в каталике догорало.

то, что есть смысла особенного нет, ибо например, если на моторе уже была экспертиза или же она ожидается (проверь номер движка намедни на читабельность), то смысл восстанавливать то, что с учета возможно (с твоего) и снимут, а продавать такую машину будешь ооооооооочень долго и то если продашь. У меня как раз с номером движки и была основная проблема к тому же на моторе была уже экспертиза от предыд. хозяина. Заказал и внедрили контрактник в конце того года, как раз в декабре в 28числах пришел - долгожданный.

Подскажи пож-та у меня тоже на движке номер сгнил я так ее и брал с экспертизой а ты другой воткнул заново оформлял?

Твоя ссылка с космическими ценами и жуткими порой фотками контрактников. Согласен контрактник своего рода - лотерея, НО...... об этом далее. Уже смотрел сайт этой конторки, когда выбирал и вынашивал идею заказа контрактника. Повторяюсь цены космос и как нистранно, но факт остается фактом, что в Москве они идут дешевле. Более того явный пример - например та же Осташка, Волгоградка или же Хаванка - первые 3, самые так сказать известные. Этот список еще можно продолжить. Уж незнаю на что ты расчитываешь вскрыв старый дрыгатель, видимо еще более огорчиться В конце концов согласись результат капиталки все равно выявится при дальнейшей эксплуатации, (динамике, расходе ГСМ, звуке в конце концов) впрочем как и контрактник, который не вскрывался нашими некоторыми "Кулибиными" с кривыми руками и бешенными головами с трансгалактическими снарядами порой в черепных коробках. Не хочу не в коем разе никого обидеть, но порой под определением капиталки выходит, вернее получается разгрузка клиента на доп. деньги, время, з/ч, нервы, эмоции и в конце концов на неудовлетворительный как результат. Выводы делать как всегда тебе... имхо ничего более.

Внедрил контрактник о чем писал выше, взял его в первой комплектации с полным пакетом доков и всей навесухой, даже заключение было заграничное сколько он пробежал и какие рекомендации были по обслуге в будущем для него. Жил и катался ранее-там за бугром на АКПП, у меня же механика. Так вот, обкатал его и затем через 3 месяца без проблем поставил на учет в гаи, внесли изменения в ПТС и СТС. Счастлив и доволен по сей день