Расширительный бачёк!-за букву Ё в словах бачОк и движОк-бан | мазда (mazda) форум | 29 ноя 2005 12:55

DVN, дело в том, что как я представляю, при сбросе порции тосола в бачок и закрытии клапана из трубки сливается тосол (участок от верхней точки трубки и до бачка т.е. практически вся трубка). Если трубка снизу, она постоянно заполнена. В моем случае вход трубки в бачек ниже миллиметров на 150 верхней точки трубки над радиатором (примерно). Таким образом, в трубке должон быть воздух, что при подаче тосола обратно в радиатор должно приводить либо к образованию воздушной пробки, либо к попаданию в систему охлаждения того же воздуха. Воздуха немного, но все же. Либо внутренний диаметр трубки таков, что из-за капиллярных явлений тосол все-же из трубки не уходит. Как бы то ни было, это работает, хотя как, мне не ясно.

Любитель 626, ну как теоретически обосновать я уже не помню - со школы уж 18 лет прошло , а как оно работает написал...
скорее всего шланг какраз такого диаметра, чтоб не образовывалось разрыва столба жидкости, тем более этого добиться просто когда один конец завакуумирован (более-менее) пробкой радиатора, а другой погружен в жидкость в расширительном бачке...
ну ща тебе все быстро объяснят научным языком с капилярными явлениями

DVN, в том-то и фокус. Пробка радиатора не вакуумирует. Она либо закрывает, либо открывает второй конец шланга. Наполни под водой шланг, заткни пальцами оба конца, вытащи из воды, согни горбом кверху, один палец убери. Вытечет пол шланга от горба при 100%-ой герметичности второго конца шланга.

по одной трубке лишняя ож выливается, когда двигатель горячий, а когда холодный всасывается обратно из бачка. пробка радиатора регулирует этот процесс.

а теперь погрузи оба конца в жидкость... и ты увидишь что ни чего не вытечет...

Физика. Раздел "Гидравлика".
Для юннатов: собери из лимонадной бутылки и блюдца поилку для птиц.

Вот же, блин, развили тему. РЖУНИМАГУ

Да, блин! Парни, вы в средней школе учились? Или у вас за спиной четыре класса церковно-приходской школы с отличием?
Какие нафиг капилляры?
Вы что, из бензобака трубкой бензин ртом никогда не пробовали отсосать?
Просто цЫрк какой-то!

Begemot, ну ты эта, разобрался чего трубка-то одна?

Так народ, прекращайте когда я задавал этот вопрос было 27 мая 2004 года..
У меня уже машины той нету, разбита. Хорош мусолить.

Begemot, Видать многие ту твою машину купили и им тоже стало интересно

LOLL!!!

А вот я тоже ниффига понять не могу, у меня расширительный бачек полный, а жижу обратно в радиатор не засасывает. Ну и скинул трубку с заливной горловины радиатора и попытался всем известным способом создать в трубке разряжение. Ничё не вышло, из бачка вместо жижи в трубку попадает воздух... Такой вопрос, там где на фотке в бачёк входит трубка от радиатора она доходит до дна ,бачка или нет? как туда воздух то может попасть????

Stas_Ryga, Если идет воздух, значи трубка где0то дырявая. Сними 2-й конец, зажми ега пальцем и дуй в трубку, если есть дырка меняй, если нет, то сними крушку с бачка и смотри внимательно, там есть 2-й шланг, через который излишки поподают на асфальт. В самой крышке есть отверстие (во внутреней части), они и не дают создать разряжение.

То есть трубочка идёт до дна бачка? Видимо она у меня там в бачке как-то отламалась. Потому что все наружные трубки герметичны. Машина то не перегревается, но звук какбудто кто-то воду в толчке сдёргивает... булькает... достало...

Чтобы правильно подойти к решению вопроса, надо уяснить себе принцип действия этого узла.
1) При перегреве охлаждающей жидкости в контуре охлаждения радиатор-двигатель создаётся давление превышающее положенные 0.9 бар и происходит стравливание излишков жидкости через клапанную крышку радиатора в расширительный бачок.
2) При остывании жидкости в радиаторе-двигателе создаётся разрежение, крышка радиатора срабатывает как клапан уже в другую сторону и происходит забор жидкости из бачка в контур охлаждения.
3) В состоянии нормального функционирования и при исправности системы охлаждения, эти два процесса находятся в балансе, радиатор полон, а жидкости в бачке всегда почти одно и то же количество.

Ежели попытка всосаить ротом жидкость через шлангачку бачка приводит к беспонтовому сифону, это говорит только об одном - где-та трубка паламатая.
Эта крышка с трубкой, в принципе, служит только для того чтобы резиновый шланг на бачке удерживать и по сути ничем не отличается от банально опущенного в бачок шланга.

за объяснение термобарических процессов в системе охлаждения спасибо. А вот крышки с трубкой у меня нету... у меня всё как на эскизе нарисовано.. прям трубка к бачку подходит. Бум искать паламатость...

Нелишним будет проверить работоспособность затыка радиатора.
Если в бачке от фонаря булькает, это может быть вызвано неисправностью клапана повышенного давления пробки:
а) прослаблением пружины клапана повышенного давления
б) выходом из строя резинового кольца клапана повышенного давления



1 - клапан пониженного давления;
2 - пружина клапана повышенного давления
3 - уплотнительное резиновое кольцо клапана повышенного давления

Разобрал... Оказалось что трубка внутри бачка срезана (сломана) по самое основание... Сделал как было. Ща наверное машина писаться начнёт. Не спроста там трубочку то подрезали...

Появился повод тармазные шлангачки проверить.