Пропадает реакция на педаль газа или начинает трясти. | мазда (mazda) форум | 12 дек 2010 08:46

Если выгнал воздух из системы ,и не помогло смотри этот узел.Если ничего не утеряно,значит собрано не правильно.

И полистай вот это viewtopic.php?f=1&t=7495

Ну а если прокатиться - провалы остались?
Проверить положение ДЗ, может она постоянно приоткрыта?
Получился подсос воздуха из-род ДЗ?
Если заслонка нормально перекрывает, то скорей всего придется перебирать повторно...

99.9% У него либо поршенёк подклинил,либо утеряна деталька,либо собрал не в том порядке....

Все разобрались.
Потерялась маленькая пимпочка черная на пружинке, а когда собирали не заметили.
Правдо снимали разбирали и мазали герметиком сегодня 4 раза.
Походу пракладки совсем уже плохие были и пришлось от них отказатся в пользу подручных средст а именно герметика виктор рейнз.
Пришлось еще холостые выстовлять, но это особых проблем не вызвало.
По дароге домой вроде было все нармально правдо один раз заглох - но это скорее всего из за зимней обуви.
Покотаюсь недельку посмотрю.
А расход сейчас 20-25 литров на 100 км - может ли это быть вызванно сбитым углом зажигания?

Ого! Сбитый угол может увеличить расход, но не настолько. Не помню было или нет, но какого цвета свечи? Если нормального, то у тебя типа вроде дырка в баке...
Что из выхлопной валит?

Такой от зажигания расход точно быть не может. .

Дырки в баке точно нету уже смотрел - все сухо. Темболие у меня дырка в салон для бензонасоса - воняло бы.
А расход такой заметил после того как сняли трамблер первый раз, а потом меняли.
Из трубы валит ванючий выхлап - не могу сказать чтобы дымила сильнее обычного - темболее щас снега по колено
Свечи смотрел давненько - черные они, заливает походу, но не мокрые.

Ну раз черные, то придется обеднять смесь. А значит идти по второму или не знаю какому кругу со свечами, проводами, датчиками, лямбдой, ДМРВ...
Скорей всего и реакция на газ такая из-за этого. Заливает-с...

Дела в том что до снятия трамблера все было нармально в среднем гдето 8-10 литров по городу. Сняли и понислась душа в рай) Хотя и дергало ее и тупила. Видел в мануале что можно обеднить какимто болтом - но кажись это карб. В инжекторе нет ничего такого???

Есть способы накрутить и в инжекторе, но если было нормально до замены трамблера, то лучше его и доводить до ума. Зажигание выставлено по уму?

Так ктож его выставлял Я снимал как - поставил риску на 10, бегунок оказался на 4 проваде отметил фломастером где бегунок стоит и поставил метку там где болт который держит трамблер. Но думаю что вероятность сбить настройку на 1-2 зуба всеравно велика. А УОЗ настроить только со стробоскопом можно???

Вообще заипала меня эта машина. стока времени, нервов и денег убито на поиск проблемы это пипец. Пора менять главную деталь между передним и задним бампером . Но это так лирика.

На два зуба она бы не завелась. А вот на один - реально можно промахнуться. Я бы попробовал на зуб пораньше перекинуть.

афигенный параметр...

И снова здраствуйти.
Описанная проблема в топикстарте решена. Что конкретно помогло - подазреваю что промывка дроселя а точнее узла ХХ.
Но теперь образовалась еще одна проблема - позавчера ударил мороз в 15 градусов ниже нуля и авто не завелось с утра.
Пока заводил посадил акум. Вчера приехал друг, на улице -7, прикурили - не заводится. Посадили на трос и поехали - не завелась. Тягали киломатра 4. Причем с обычным заводам так и на тросе авто даже не пытается завестись. Такое ощущение что только стартер крутится и все. До этого ездил почти неделю без проблем.

Можно ли както собрать стенд (например понатыкать лампочек в кантакты форсунок) чтобы было видно прыскают или нет???
И как увидеть есть искра в этот момент или нет??

Знаю о своей авто то что когдато жо меня она была на автомате, сейчас механика. Может ктонибудь подсказать как пуск осуществляется на автомате? Чувствую проблемма кроется гдето на уравне ЕСU.