Воздух в системе охлаждения двигателя | мазда (mazda) форум | 17 июн 2004 12:20

Двигатель не перегревается - стрелка четко посередине стоит. Но мне кажется, что чаще стал включаться вентилятор (или у меня уже глюк )



Из выхлопухи идет белый пар исключительно при высокой влажности воздуха (наприм. вечером после дождя), в сухую погоду даже в момент заводки выхлоп бесцветный. Из самой трубы ничего не течет (это так, для информации ).

ну если блин вентилятор включается - значит термостат работает. а охлаждающия не убывает?

2Stas Охлаждающая не убывает. Может термостат-то и подглючивает, хотя и включается. Проконсультируюсь сегодня на сервисе.
Мне тут еще мысль подкинули, может какой шланг после промывки радиатора плохо прикрутили, вот он и тянет воздух?

Шланг не может тянуть воздух...Антифриз может только хлестать из такого места....
Давление в системе охлаждения около 2 атм, т.ч. вариант отпадает полностью...
Вентилятор включается, но он включается по датчику включения вентилятора, а не по открытию термостата.. Т.е. вентилятор включился, а через радиатор течет всего-ничего... Вот и может кипеть антифриз.
Удачи

Чрезвычайно полезная дискуссия, блин Мне обязательно пригодится

Привет всем!
Есть такая проблема. Сочится радиатор (в верхней части, сквозь "обжимы, лепестки"). Подливаю. Так вот, в какой от момент, расширительный бачок остался пустым (на холодную), на горячую там всегда что то было (правда меньше min). Под крышкой радиатора жидкость была (ну может не под самую крышку). Т.е получалось так что сквозь эти "лепестки" выдавило часть ОЖ, и достигнув какого уровня, давить перестало. Повторю, под крышкой радиатора жидкость есть, в бачке - нет. (на холодную).

Вопрос (понимаю что радиатор надо менять, уже купил - буду ставить): чем черевато? Т.е можно ли утверждать что я гонял воздух в голову двигателя? Как долго такое может терпеть двигатель (чтоб я не замечал)?
Просто на сервисе сказали, что если "голова хапанет воздуха" - то все, двигатель под ремонт.
Еще вопрос, где находится датчик температуры ОЖ, который отображается на панели приборов?. Он у меня всегда чуть ниже середины (т.е вроде как не перегревается).
Когда воздух в "голове" я мог бы это узнать, через датчик?
Холостой ход в норме, но вот стало часто детонация происходить, практически при любом резком утоплении педали, на любой передаче. На холодную - детонация отсутсвует.

Масло не ест (пока, тьфу, тьфу, тьфу)

grAlex, если будешь вовремя доливать антифриз то ничего не случится... в бачке расширительном не должно быть пусто иначе засет воздух... долей... до замены радиатора следи за уровнем в бачке и радиаторе и ничего не случится, если конечно радиатор совсем не разорвет и весь антифриз не выльется...
детонация думаю другая проблема

Вот вот, я не уверен что я не пропустил такой момент, предположим "засосет (засасывало) воздух".

Просьба прояснить ситуацию по следующим вопросам:
Где находится датчик температуры ОЖ, который отображается на панели приборов?
Когда воздух в "голове" ("засосет (засасывало) воздух") я мог бы это узнать, через датчик или еще по какими либо признака?
Как долго такое может терпеть двигатель (чтоб я не замечал)?

Поиском нашел много тем, где народ борется с воздушными пробками, перегревом, но ответов на свои вопросы не нашел. Верно ли утверждение что воздушная пробка - это и есть "воздух в голове" (ну или периодически там бывающий)

Уфффф, сформулировал.

Спасибо.

Датчик температуры находится на ГБЦ. У меня справа, если смотреть открытый капот - на него один провод накинут.

grAlex, воздух в системе(в голове) если все прально работает прокачивается сам собой... перегрев бывает если антифриза очень мало, либо помпа не работает... а если есть поток антифриза внутри системы пусть даже с пузырями воздуха то в принципе ничего страшного нет, пузыри должны выйти как раз в расширительный бачок