Сцепление | мазда (mazda) форум | 09 дек 2010 12:21

пиндец трамблёру....искра слабая вот и не едет! тема уже обсуждалась, типа хх..[/quote]
ЭЭЭЭЭ....причем тут искра? Не в ту тему ты пишешь!!!
Я про сцепление, а мне про искру)))

Пенсионер а сколько у тебя сцепление проскакало то? а то может уже и по пробегу и по сроку менять пора! А вообще сцепление убитое когда при разгоне у тебя стрелка тахометра бежит впереди стрелки спидометра, проходили такое....вот это сцепление буксует....а то что оно поздно схватывает это просто первые симптомы то что спецплению пипец приходит!


ПРо искру это не тебе. там ещё пост был.....(это чтобы не плодить тему наверное)

Дык в том то и дело, езжу уже год с таким сцепление тугим, уж за год оно должно было уже нае..нутся... Ни каких признаков проскалзывания сцепления нету, ни при разгоне, не при трогании. Просто надо выжымать педаль до пола, и иногда плохо втыкаются передачи. И трогается рано при старте.

Знаю что ещё могут быть убитые синхронизаторы в коробке, из за этого плохо может переключаться, и ещё есть втулки на ручке, их износ или отсутствие смазки тоже приводит к плохому переключению, меняются они снизу машины (по крайне мере у меня) на ручке коробки.

А что значит рано трогается? Типа от пола рано? Или уже вверху при отпускании педали? И какой пробег у сцепления?

Да возьми педаль подкрути штоком! Щас для ленивых даже тему найду.
вот например
viewtopic.php?t=12148
Ну и процедура из букваря



Проверка и регулировка высоты
педали сцепления
• Измерить расстояние между верхней сторо-
ной педали и ковриком. Заданная величина
на автомобилях, выпускавшихся до 07/97: а
= 186 -211 мм; на автомобилях, выпускаю-
щихся с 08/97: а = 196 - 204 мм.
• При необходимости открутить контргайку - 1 -
и поворачивать регулировочный винт -2- до
тех пор, пока не будет установлена требуе-
мая высота педали сцепления. Затянуть
контргайку (15 Нм).
• После данного регулирования проверить
свободный ход педали сцепления.

Проверка и регулировка свободного
хода педали сцепления
• Надавить рукой на педаль сцепления, пока
не почувствуется легкое сопротивление с ее
стороны. В момент возникновения сопроти-
вления толкатель соприкасается с поршнем
главного цилиндра. Измерить свободный ход
педали. Заданная величина: от 1 до 3 мм.
• При необходимости открутить контргайку -3-
и отрегулировать свободный ход педали, по-
ворачивая толкатель -4-.
• Нажать на педаль до упора и измерить рас-
стояние от педали до коврика. Заданная ве-
личина для автомобилей, выпускавшихся до
07/97: с - не менее 56 мм; на автомобилях,
выпускающихся с 08/97: с - не менее 52 мм.
• Затянуть контргайку -3- (15 Нм).
• После регулирования свободного хода про-
верить высоту педали сцепления.

А вот всё про сцепление )))

http://ru.wikipedia.org/wiki/МКПП

От пола рано трогается, при отпускании педали.

shrm

туда блин не подберешся к этим креплениям

СТОП.....а тут подробнее...ты считаешь что это плохо и не нормально????? СПцепление если буксует то срабатывает в самом верху при отпускании педали, если оно сразу ловит момент и начинается трогаться это наоборот хорошо....у меня когда я менял сцепление после покупки (баба ездила) я мог без нажатие на газ тронуться, сразу хватало, поэтому это нормально если не сказать что супер. Когда педаль отпускаешь а она не едет вот тут стоит задумацца.
Кароче не мешай машине ездить....

То-есть передачу включить реально только если педаль выжать до самого пола, и стоит её немного отпустить, машина сразу начинает ехать..это не нормально! Нога просто отваливается от поездок по москве. У меня на жигулях так нога не устовала)))

Прокачать? Главный цилиндр сцепления посмотреть?

Недавно порвался шланг сцепления, в сервисе все что можно прокачать, прокачали.

Убедиться, что сцепление пробуксовывает, можно следующим образом. При работающем двигателе ставим автомобиль на ручной тормоз и включаем передачу. Затем, плавно нажимая на газ, медленно отпускаем сцепление. Если при полностью отпущенной педали сцепления и нажатом газу двигатель не останавливается, сцепление пробуксовывает. Если же в этой ситуации работа двигателя прекращается, то сцепление действует нормально.
По мере износа педаль приподнимается вверх, по направлению к водителю.
В процессе эксплуатации автомобиля с износом накладок ведомого диска педаль сцепления приподнимается, ее полный ход увеличивается.
Чтобы измерить свободный ход педали сцепления, ставим линейку и запоминаем, где находится центр площадки педали сцепления. Затем медленно нажимаем на педаль, стараясь определить точку, начиная с которой для дальнейшего нажатия на педаль сцепления требуется определенное усилие. Расстояние между центром ненажатой педали и центром педали в точке начала сопротивления нажатию и есть свободный ход педали сцепления. В случае отсутствия свободного хода сцепление пробуксовывает, при слишком большом свободном ходе сцепление «ведет», то есть, не выключается полностью.
Кароче читай тут.....все проблеммы описаны....
http://www.avtosovety.ru/readarticle.php?article_id=84

NICK
а что на счет http://forums.drom.ru/mazda-capella-626 ... 55579.html

может в этом проблема?

Наифг мне список тем на форуме? конкретную ссылку можно дать?

ПИЛЯТЬ...ссылка не вмещается по ходу
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626 ... 55579.html

А, вон оно чо. Ну тады в сервис.
До вас столько человек проделывало эту процедуру, и почемуто получалось. Я на улице у дома неоднократно регулировал в течение 10 минут.

Ну если симптомы такие же тогда меняй как описали на том форуме, по затратной части это самый дешёвый способ. Если не поможет тогда будешь думать дальше, хотя ИМХО думать тут не фиг, сцепление работает у тебя нормально, просто банальный износ каких нить втулок.....или не отрегулированный ход. Удачи!

И вообще если в сервисе не хотят менять втулки, пошли их нах"й (и от нас тоже) и ищи другой сервис!!

Сгоняй к Шустову. Там хорошие люди работают, сделают всё что скажешь. 323.ru

Сцепление в норме,нужна банальная регулировка,передачи туго втыкаються,а что ты хочешь если коробка доконца не отключаеться(так и синхроны наеб.можно).

А это кто? И куда ехать(тереториально)?

Сразу видно, кто не пользует поиск и не читает ФАК.
http://www.jmz.ru/

У меня после замены сцепления стали хуже фтыкатсься передачи, причем можно несколько дней ездить все ок, потом пару дней не воткнуть первую, те с усилием как будто синхронизатор не работает, потом бац опять все ок, причем если ездить целый денть, то видимо от хорошего прогрева становится лучше и еще педаль застревала в нажатом состоянии, снял оба цилиндра купил ремкомплекты почистил, педаль стала ходить лучше, там все переходные отверстияя были засраны серой жижей я так понял выработкой с о стенок цилиднров.

Всем привет, заменил на выхах сцепление полностью. Стало гораздо лучше, педаль стала легкой, передачи стали включаться лучше, но все равно бывает что не совсем мягко переключаются передачи. Я думаю что проблема кроется в коробке. Что ещё может быть? В чем кроется проблема?