С GE знаком слабо, а про GD в хэтче с FE 2.0i 8v замолвлю слово. Постараюсь выделить именно эксплуатационные моменты.
О кузове:Сразу же не удержусь и вствлю свою любимую фотку кузова:
http://img18.imageshack.us/img18/7456/222222d.jpg Большинство машин в продаже именно в таком состоянии. Но сверху он красивый, да )
Салон:Велюр, только велюр! Влюбился с первого взгляда! )
Места достаточно и спереди и сзади. Водительское кресло средней удобности, несмотря на 5 регулировок. В долгой дороге устаёшь. Для задних пассажиров есть подлокотник и пепельница.
Органы управления просты и удобны, нареканий не вызывают. Единственный эргономический просчёт - за правой рукой не видны часы (хват руля у меня 10-2). Штатный руль - изначально неприятный. Однако после обшивки очень даже ок. Салонный свет сделан классно. Во-первых он в центре потолка, а потому не мешает водителю ночью, во-вторых в нём аж три раздельно включаемые лампы, в третьих освещение гаснет после закрытия дверей не сразу, а плавно.
Посадка - довольно низкая, на любителя.
Коробка передач нареканий не вызывает - передачи перепутать нельзя, передаточные числа удобны для городского ритма и отлично подходят двигателю.
Минусы авто:Хреновый свет. Даже с фарами в хорошем состоянии ближний слабоват. Но на большинстве экземпляров отражатель ни к чёрту, а значит свет ещё хуже.
Подстаканников нет в принципе, бутылку так же поставить некуда. Подлокотник скорее является коробкой для мелочей, чем, собственно, подлокотником.
Расход топлива. Как ни крути, литр бензина даёт меньше движения, чем хотелось бы ) 10 на 100 в городе практически недостижимы.
ХХ. Скорее всего, стабильного хх добиться не получится. Причин его глюков не одна тысяча, поэтому лечится зачастую тупо "заменой всего", что нерентабельно и геморройно.
Нет салонного фильтра. Поэтому панель круглый год в пыли.
Откровенно слабые тормоза. За модели с 4х дисками не скажу, но барабанная модификация радости не вызывает. Зачастую бывают проблемы с распорными планками (а соответственно и с ручником). Новых не бывает, на разборках дефицит.
Печка слабовата. Конечно, тепло в авто будет даже в мороз, однако салон прогревается ооочень медленно. Однако, отмечу что есть воздуховоды к ногам задних пассажиров, что плюс. Характерная болезнь печки - смерть первых скоростей - перегорает реостат. Новый стоит заоблачных денег, бу долго не живёт. (Мож кому встречались альтернативные схемы с плавным регулированием скорости?)
Ни в одной комплектации нет обогрева зеркал. Как по мне - очень нужная опция.
Рулится авто не очень собранно, руль в центре пустоват. Гидрач довольно "тяжёлый" (но крутить одной рукой, стоя на месте, всё равно можно).
Шумно. Штатная шумка вообще отсутствует как класс. На дверях это клеёнка, кое-где на полу тонкий слой <не осилил определить материал>.
Часто бывают проблемы с аммортизаторами багажника. Менять их крайне геморно.
Слабый свет заднего хода.
Плюсы авто:Очень дешёвые бу запчасти. Блок подрулевых в сборе - 10, тяги дворников с двигом - 15, правый привод в сборе (шрусы, полуоси, подвесной) - 100, задний бампер - 30, генератор - 40. Новые запчасти тоже дешёвые. Для желающих есть богатый выбор китайщины.
Неплохая ремонтопригодность - пространства много, конструкция зачастую несложная.
Офигенное сцепление. Информативнее чем в этой мазде не встречал вообще нигде (возмжно, это относится лишь к моему экземпляру).
Простота замены расходников. Ремни-фильтры легкодоступны.
Стёкла не потеют - передние боковые и лобовое всегда прозрачны.
Невероятно легко меняются все лампочки.
Двигатель отлично тянет уже с холостого хода, очень приятно ездить.
------------------------------
Всё, надоело печатать
ЗЫ2. Реклама: описание трёх лет жизни мазды читайте в моём жж (линк в профиле)!
