Нужны правильные Varta и антифриз | мазда (mazda) форум | 07 дек 2010 21:13

опачки, а у нас жигули в такси на масле таком по 3 круга запросто делают без капиталки ...

я равенол концентратом беру и опять же у тех кого знаю

Ista Standart уверенно крутила при -24 (это уже на мазде), на ВАЗе Иста Кальций+ заводила до -20 и прожила 6 лет, была успешно с ВАЗиком и продана . Иста 7 стоит на авто 4 месяца, морозов больше -24 пока небыло, ничего сказать не могу, эта зима покажет, но пока все ОК.

Bob Pomidoroff
а у них много всяких антифризов G12 вида три.А вот какая у них торговая марка, я если честно и не знаю.Самый дорогой стоит 485 из G12 на основе хрени немецкой BASF.

-28 (8 утра, ночью до -34)
простой ~ 13 часов.
больше времени просто нереально... с работы приехал, на стоянку, утром на работу.
тьфу 3 раза, ни разу не стоял по причине незапуска на морозе.

если помнишь, Зима 2009-2010 выдалась на совесть морозной... у нас почти весь январь и начало февраля термометр выше -45 не поднимался по утрам... тем более я недалеко от набережной живу. Вот там-то я убил МУТЛУ.
На прошлой неделе -28 было утром, БАРС уверенно завел, масло пока не успел поменять, 10w40

Жестоко при такой температуре на таком масле для мотора.

У меня стоит Varta silver dynamic шестой год. В -34 в прошлом году заводился. В этом году в - 32 уже тяжко крутит, но завел. Менять буду на такой же. Этот брали в metro.

На два года хватило?

Антифриз FL22 предназначен на 12 лет эксплуатации, но стоит сцуко дорого. За 5 кг отвалил что-то около 2 тыс.руб.
Скажете мажор?! У меня просто с завода залит FL22, взял на доливку

ну что сказать? Се Ля Ви!
Обстоятельства заставят - буду и в -45 заводить

В каких магазинах был Varta вся была изготовлена в прошлом или в даже в позапрошлом году. Остановил выбор на Bosch S5 silver 63а/ч с пусковым 610а (или 630 не припомню точно). Гарантию в год оформили. Кстати что у Varta, что у Bosch корпусы практически одинаковы. Морозы покажут.
Антифриз BP концентрат с дистилятом взял. Та что была залита оказалась до -20 с небольшим хвостиком. В Германии похоже все так же тепло
Мотрное на LIQUI MOLY 0W-40 заменил.
Жидкость в ГУРе.
Тормозную жикость проверили прибором электронным, 1% влажности, типа допустимо.

А вот на Istu у нас гарантия 2 месяца всего. Поинтересовался почему так, когда производитель внутри Украины дает 2 года, за границу 1 год. Ответили, что если брать на них гарантию у производителя, то за неё нужно доплачивать и аккумы будут дороже. Но народ про качество Ista в курсе и берут неплохо.

Провел тасазать тестирование аккума. После 2х суток простоя на улице при -32 и -38 пошел заводить. Старетер крутил, машина пыталась заводиться, но так ине завелась. Отнес домой, поставил на зарядку (больше на разогрев) током около 3-4А, часа через 4 (ток заряда при 14.2В меньше 1А, т.е. зарядился полностью) пошел на стоянку, поствил его в машину и она секунд через 5 завелась.
Масло 0W, аккум в тепло и мазда в любое морозное утро будет рада тебя везти куда угодно

Нормальные деревенские пацаны всегда так делают!

А может подскажете, в тему.
1) Взял масю в начале декабря, первая машина. Аккумулятор VARTA BLACK dynamic 56. Не новый.
Если с вечера снять, и в тепло то с утра с 3-4 раза машина заводится. Это при температуре -20-25 градусов.
Если оставить, на машине, то может и не завестись.
Стоит ли менять аккумулятор на что-то другое?

2) Антифриз зеленый и уровень низкий. Механик посмотрел и сказал, покатайся пока так, дальше видно будет.
Печка дует нормально, почти сразу прогревается, вот только в ноги очень слабый поток идёт. Как я понял, если уровень антифриза нормальный, то и печка нормально греет..
Может сменить механика и антифриз заодно на красный G12? Как я понял берут концентрат и разводят 1:1?
И сколько надо антифриза для полной смены?

Заводиться должна так- вжик-вжик-бырррр!
И ни каких жыи-жыи-жыи-здох! Чтоб отдиагностировать,надо в самое холодное утро отрепетировать звуки перед микрофоном на кухне,в присутствии близких-если начнут звонить в больницу-значит полный порядок!

Я таки и понимаю что должно быть, "вжик-вжик-бырррр!". Но пока в мороз "жыи-жыи-жыи-здох!".
Если машина прогрета, то после непродолжительных стоянок, у магазина или ещё где, заводиться нормально.
И поэтому прошу подсказать, имеет ли смысл менять аккумулятор?

P.S. Н.Г. это хорошо, это весело, а по делу будет что?

По какому делу?Кроме идиотского вопроса,дела не обнаружил.
Создаётся впечатление что школа,путяга и прочие магистратуры прошли мимо,а если ты себя считаешь гуманитарием,то какого ... ты сюда запостил?

Ок, ещё раз задам вопрос, возможно в первый раз я слишком сумбурно сформулировал и ты просто не понял что я хочу. В этот раз постараюсь задать вопрос более четко:

Есть ли необходимость менять аккумулятор на более мощный, если машина в -20 -25 после ночёвки на улице не заводится? Аккумулятор VARTA BLACK dynamic 56А/ч.
Есть ли необходимость менять антифриз с зеленого на красный G30 VW code G12/G12 Plus?

И напоминаю, тема топика: Нужны правильные Varta и антифриз. Я считаю мои вопросы вполне в тему.

P.S. И подумай, есть разница между вопросами от новичка, и вопросами от идиота.
Я новичок, я учусь, я задаю вопросы. Будь вежливее. Не переходи на личности. Ку?

Авто для холодных регионов заводами комплектуются более ёмкими батареями и более мощными генераторами,во всяком случае у рено так решена комплектация для россии-это я знаю точно,думаю у других моделей примерно тоже самое,а методы борьбы с морзными стартами здесь уже в сотый раз обсосаны.
С антифризом вообще не понятно-чем тебя он не устраивает?Воняет,замерзает или по цвету не подходит к твоему пиджаку?Как это понимать?
Просто не нравится-замени,делов-копейки!

На данный момент, я не знаю, даст ли замена текущего аккумулятора на более емкий, тот же VARTA SILVER dynamic 61А/Ч гарантированный запуск в -25 градусов при условии что машина стоит на улице.
Или же для мазды 323 это бесполезно, и помогает только ночной периодический прогрев. Читал и такое мнение.

По поводу антифриза, я не знаю, как скажется на эксплуатации автомобиля, использование антифриза отличающегося от рекомендованного для мазды. Поэтому и задаю вопрос.
Имеет ли смысли менять зеленый антифриз, на то, что льют на фирменных сервисах, или же механики с фирменный сервисов привирают и это не принципиальный момент?

Хорошо,ну а ты бы поехал второй раз на тот сервис,где сертифицированный механик прикрутил бы на твою машину железку от жигулей,приговаривая-мазда хер,а вот я мамой киланус!

Если это сертифицированный механик с большим опытом работы, то я возможно его послушаю, так как знаю, что не всегда рекомендации производителя той или иной техники являются истиной в последней инстанции. И иногда за раскрученным брендом находится только бренд, где за этикетку накручивают цену в 2-3 раза выше.

К примеру аккумуляторы от АРС. Чем фирменный аккумулятор за 1.5 рублей отличается от китайского за 500-700 рублей?
Наклейкой! Когда сдираешь фирменную АРС наклейку, под ней видишь обычный китайский бренд за 500-700 рублей.
Так что не всё то золото что блестит. Я надеюсь в этом моменте ты со мной согласен.

И всё таки, стоит ли поменять антифриз с зелёного на красный, только потому, что в фирменном сервисе говорят что в мазду идет только G12? Или же лучшее враг хорошего, и работает не трогай? Вот у тебя какой антифриз в 626?

По ушам ездит

При -25 (а я после -15) любой аккум на ночь лучше заносить в тепло, о чем неоднократно говорилось на форуме...

Значит этого механика уволит фирма-все сертифицированные работы предполагают гарантию и ответственность,но выбор всегда за тобой-воспользоваться официалами или нет.
У меня залит равенол жёлто-неонового цвета
А вообще возрасту наших машинок по большому уже всё по барабану(в разумных пределах)