Прыгают обороты как бешенные. | мазда (mazda) форум | 08 фев 2011 11:24

MULLIKA
у тебя же дизель - тогда я пас!

MULLIKA покопай в ветке Дизель. Вообще если звук не меняется, а обороты прыгают, то по идее у тебя что то с тахометром

Vadim1024 вот и я думаю , что что-то с тахометром,но по его ремонту в нете ничего не нашёл

MULLIKA ну на самой приборке вряд ли что нибудь могло сломаться, а вот датчик мог

Ситуация похожая, но: Заводим, машина прогревается, обороты падают, все хорошо. Трогаемся и через минуту обороты начанают плясать, остановившись полностью обороты подскакивают до 2k и замирают, через секунд 10 начанают падать... Такая ерунда длится минут 5-10 езды, потом все замечательно. Расход топлива прежний...
Может подскажите какие варианты, куда следует обратить внимание? Спасибо.

P.S. Года 3 назад, когда купил сей авто-тоже проблема была: летом начали прыгать обороты, погнал на диагностику-оказалось: в радиаторе небыло тосола (хотя в РБ было достаточно)....

Поменял Маф, устранил все течи, прокачал клапан. Теперь обороты скачут только когда едеш (на нейтрали или на скорости без разницы), как только останавливаешся обороты перестают плавать. Кто знает куда копать?

Мне кажеться плохо прокачал,либо откуда-то попадает воздух(возможно пробило прокладку головы,охлаждайка не уходит?)

Нет не уходит, такая фигня только когда едешь, когда стоиш все норм.

Когда наместе на газ жмёшь тоже прыгают?Со временем проходит?

на месте хоть сколько газую, обороты не прыгают.

у меня такое было когда ТПС был неправильно настроен.

Если не просто нажимать на педаль и отпускать, а подержать какоето время впределах 2000-2500об.Ведь обороты плавать не сразу начинают?Должно проявиться и на месте.Не ответил в последствии проблема проходит?

чел возьми на прогретой машине с ХХ нажимай еле еле педаль газа по 0,5мм гдето ))) кропотливая работа... и в какойто момент если обороты начнут мосх трахать то это оно ТПС

Пробывал когда стоиш не плавают, только хх скидывает не на 900, а на 1500. Потом сам сцеплением с тормозом поможеш скинуть до 900.

да точно трабл в регулировки ТПС, был и такой симптом.

Как регулировать его

Пробывал сегодня регулировать TPS, Было 0,95, сделал 0,57. Обороты всё равно прыгают когда едеш.

У кого-нибудь были такие проблемы?

Adik

Доброе время суток

А что ты с движком делал перед тем как эта неисправность появилась? И как было до того?

Можно еще проделать такой эксперимент (чисто для очистки совести):

движок погрет. Машина на ручнике. прогазовываешь (судя по твоим словам обороты упадут до 1500). Выжимаешь только сцепление. Если обороты не падают, пробуешь втыкать скорости. Если обороты упадут, то как вариант неисправен концевик педали сцепления или что-то его в проводке. Чем черт не шутит

Хотя вот у меня умер датчик нейтрали. Пришлось с заднего хода ставить. Причем этот умерший датчик на заднем ходу чудом заработал. Это чудо сэкономило мне около 2000 руб. Видимо там шарик сильней нажимается. Заднюю то редко втыкаем.
А вот ТПС лучше поставить так как был. ИМХО

С движком ничего не делал, купил такую. была течь антифриза и был отключен датчик термоклапана на дросселе, обороты плавали только при прогревании.

Провел сейчас на своей такой эксперимент:
На прогретом движке отключил регулятор хх. Обороты слегка упали и хх стал нестабильным. После прогазовки падают до слегка заниженой нормы нормы, и подколбашивает. Подключил клеммы назад - обороты поднялись примерно до 1000-1200 на 4 секунды, затем упали до нормы и дальше все пучком.

А что насчет эксперимента с педалью сцепления и передачами? Делал?

Делал, иногда не плавают а просто сбрасывает на 1500-1300 и держатся.

to Adik

Возможно проблема в самом регуляторе холостого хода. Кто-то разбирал, что-то про..бал. Не нашел и отключил.
Проверь сопротивление регулятора судя по мануалам оно в диапазоне 7.7 - 9.3 Ом.
Просто так его бы не отключили, так как отключили только ШИМ управление а биметалл все равно хоть как-то но хх держит, поэтому думаю регулятор хх отключили не из-за утечки антифриза.
Может сигнал управления от мозгов не доходит до регулятора.
Может стоит выставить заново хх с перемычкой т.к. регулировочный винт выкручен или закручен за границу возможностей системы стабилизации хх.
Работы непочатый край

Работаю каждый день над ней, сам работаю в сервисе в тачках шарю, но мазды только по подвеске едут, с такими проблемами на работе ещё никто не сталкивался. Проверил сегодня датчик нейтрали, все работает( проверял контролькой), регулятор разбирал, пружинки обе на месте, завтра померяю сопротивление. Про отключённый регулятор спрашивал у бывшего хозяина, он сказал что ездил на диагностику ему его отключили, сказали не нужен.
Сколько должен быть зазор на регулировочном болту заслонки?
Проверил ещё высоковольтный провода на сопротивление, на трех 8,5 на одном 10,5. Какое должно быть?
И какие показания должен вытавть ДПДЗ на закрытую и открытую заслонку?
Двигатель FS 2.0 с трамблёром, 92г.в.