Не заводится мазда 626 GD | мазда (mazda) форум | 06 мар 2011 14:11

Вот эти viewtopic.php?p=544053#p544053

Нет, эти трубки не трогали.
Завтра будем двигаться дальше.

Если топливная рейка уже снята, попробуй подсоединить толливные трубки и провода на форсунки (не забудь привязать проволкой форсунки к рейке) и провернуть двигатель не вставляя форсунки в гнёзда. Сразу будет видно рабочие и не рабочие форсунки. (при условии что ЭБУ исправна и подаёт сигнал на открытие форсунок) ВНИМАНИЕ ПОЖАРООПАСНО

Суть понял, форсунки вроде обещали проверить на стенде.

Туда заправочный пистолет вставляют...

Чел по ходу решил проблему,теперь пытается разобраться-за что деньги платил,т.к. отдал в сервис,а беда элементарная,сервисники объявили что к чему,вот и идёт проверка

Тем более, после проверки на стенде, проверь этим способом. Многое после проверки можно исключить. (Работу ЭБУ например)

Проблему еще не решили машина стоит разобранная, вот как соберут и заведут тогда можно делать выводы денег еще ни кому не платил

Топливо=свечи. Сетки на форсунках, фильтр (вот я оригинал ) Попробуй в обратную сторону форсунки помыть карбоклинером. На открытие 6 Вольт достаточно. Сетки вытащи саморезом. 300 р новый ремкомплект от 10-ки

Не факт что должно шипеть,у меня не шипит и дырок негде нет,проверено.

Как?! Помогите, как вообще его можно снять без ямы? Я снял все по пути воздуха до самой дроссельной заслонки (за 5 мин:)) но как вообще его можно снять я ума не приложу. Из того, что я нашел в нете и, в частности, на этом форуме я так и не понял как снять стартер. Пожалуйста опиши процесс, что надо снимать с какой стороны к нему подлазить ибо уже 2 месяца стоит окаянная...

Отключаешь проводку,2-3 болта крепления и вытаскиваешь, когда там всё смазано и разработано можно и за 5 мин. снять если вокруг всё навесное разобрано(фильтр,круиз и тд).

Звонит мастер, говорит все собрал, не заводиться, нет импульса на форсунках.
то появится то пропадет. К слову сказать проводка на машине заколхожена по самое не хочу, куча не родных проводов,чье предназначение не понятно, половина предохранителей под капотом выгорела, новые впаяны на проводах
Вызвонили таки где обрывается импульс, оказалось установлено какое то реле отечественного производства суть которого разрывать цепь 30 амперного предохранителя при выключенном зажигании.
Заменил реле на аналогичное новое, машина завелась
Позвонил прежнему хозяину что бы узнать зачем это было сделано, он сказал что через эту цепь при выключенном зажигании шел офигительный саморазряд, АКБ высасывало за 2 дня простоя машины. хотя все выключено и даже не на сигнализации, вот он и решил замыкать эту цепь только при включенном зажигании.
Так что причина была в банальном колхозе в проводке.
Но все же так как форсунки были с успехом почищены, получен положительный эффект, машина заводится практически моментально, раньше для этого надо было мотылять стартером секунд 5.

Нда

такая же чрень была в прошлом году на инж девятке пропадал контакт в замке зажигания поменял и поехал, а тоже стартер мучал, свечи, сигналку и все такое