Режим движения | мазда (mazda) форум | 27 фев 2011 20:24

Tank

то есть точных показателей никто не может сказать, когда обороты низкие и высокие?
куча примеров: например едете вы... если включить вторую передачу, будет 2500 оборотов и вроде как вторую жалко торкать, еще и туго входит. если включить третью, то будет 1500 и вроде как мало, но тянет же. Так правильнее на второй поддать или на третьей плавно вытянуть?
Или я как всегда делаю: катишься уже еле-еле, в пробке, или перед светофором, и тут все газку дают-поток пошел вперед. Включать первую, или вторую на еле катящемся авто?

**Реклама**

vliv

Tank писал(а):

то есть точных показателей никто не может сказать, когда обороты низкие и высокие?

Всё субъективно-машина-двигатель-состояние-бензин-настроение-время года в конце концов,в каких-то инструкциях видел рекомендации,по моему к ваз 2101

**Реклама**

Mayor

Tank писал(а):

то есть точных показателей никто не может сказать, когда обороты низкие и высокие?
куча примеров: например едете вы... если включить вторую передачу, будет 2500 оборотов и вроде как вторую жалко торкать, еще и туго входит. если включить третью, то будет 1500 и вроде как мало, но тянет же. Так правильнее на второй поддать или на третьей плавно вытянуть?
Или я как всегда делаю: катишься уже еле-еле, в пробке, или перед светофором, и тут все газку дают-поток пошел вперед. Включать первую, или вторую на еле катящемся авто?

Ответ есть. И он очень простой. Ответь сам себе на свой вопрос, вспомнив, что делает коробка автомат в предложенной ситуации.

orion777

Tank писал(а):

то есть точных показателей никто не может сказать, когда обороты низкие и высокие?
куча примеров: например едете вы... если включить вторую передачу, будет 2500 оборотов и вроде как вторую жалко торкать, еще и туго входит. если включить третью, то будет 1500 и вроде как мало, но тянет же. Так правильнее на второй поддать или на третьей плавно вытянуть?
Или я как всегда делаю: катишься уже еле-еле, в пробке, или перед светофором, и тут все газку дают-поток пошел вперед. Включать первую, или вторую на еле катящемся авто?

Если дилемма между тем врубать 2 или 3, то надо ответить на вопрос: а сейчас ты на какой едешь?

Что касается втыкания второй, то вот именно на второй ещё позволительно разгоняться на еле-катящемся. Надо только понимать что резко топануть не получится, так что если рвануть надо - может целесообразно и первую воткнуть.

Переключаться, как я уже говорил, на тех оборотах, которые достигаются при движении 60км/ч на 3й передаче.

Tank

как-то всё получается от 2000 до 3000))

orion777 писал(а):

Если дилемма между тем врубать 2 или 3, то надо ответить на вопрос: а сейчас ты на какой едешь?

на первой ползу)))))))

**Реклама**

**Реклама**

orion777

Ну если на 1й, то смысл после неё врубать 3ю сразу?

Цитата:

как-то всё получается от 2000 до 3000))

Да - правильно получается. Самый оптимальный режим для движка и расхода.

osmen

Возникает резонный вопрос: переключаться ли с 3-й на 4-ю в условиях города, где скорость ограничена 60-ю км/ч, и после переключения обороты станут менее 2 тыс.? Всегда не задумываясь включал 4-ю, если 60 км/ч можно было поддерживать, а кто как поступает?

ikarus

Я при 60 км/ч давно на пятой еду..

**Реклама**

orion777

ikarus писал(а):

Я при 60 км/ч давно на пятой еду..

Зря! в этом нет никакого смысла, кроме повышенной нагрузки на двигатель и ухудшения смазывания коробки.

Лично я достигаю 60км/ч и врубаю 4ю передачу и еду на ней. 5ю - это уже 75км/ч и выше.

ikarus

Мой движок после 3000 начинает уже орать

А при 1500 вполне комфортно себя чувствует, никакого натяга. На 3-4-й по городу ездить накладно выйдет, блин..

Vadim1024

Сомневаюсь, что тут можно сэкономить. Я вот месяц ездил не выше 3-ей, частенько даже на второй. Расход такой же остался

ikarus

Vadim1024 писал(а):

Сомневаюсь, что тут можно сэкономить. Я вот месяц ездил не выше 3-ей, частенько даже на второй. Расход такой же остался

На 2-3 и расход такой же? Сомневаюсь...

dreian

а я еду так:
- 2я от 5 до 30 км/ч
- 3я от 30 до 60 км/ч
- 4я от 60 до 100 км/ч
получается что преключаюсь на 3000 об/мин.

orion777

ikarus писал(а):

Vadim1024 писал(а):

Сомневаюсь, что тут можно сэкономить. Я вот месяц ездил не выше 3-ей, частенько даже на второй. Расход такой же остался

На 2-3 и расход такой же? Сомневаюсь...

Зря сомневаешься. Расход на 3й передаче на 60км/ч такой же, как и на 4й. И никакого нагарара в камере сгорания, в т.ч. и на электродах свечей! даже не углубляясь как нагар влияет, можно спокойно представить себе как влияет на работу двигателя (а следовательно и расход) засратые нагаром свечи.

Хотя я сам до 100км/ч на 4й не езжу.. Если только разогнаться надо, а так при 80км/ч у меня уже 5я. Но никак не при 60 или 50!
Вы видели хоть один автомат, который врубал бы 5ю при 60км/ч?

презо

orion777 писал(а):

Вы видели хоть один автомат, который врубал бы 5ю при 60км/ч?

особенно 4х ступенчатый))))))))

Vadim1024

ikarus а все равно кондыляешь по пробкам, куда уж тут 4ю.

vliv

Vadim1024 писал(а):

все равно кондыляешь по пробкам, куда уж тут 4ю.

В Орле на всех трёх перекрёстках пробки! :lol:

Нормально ехать надо,копните нэт,на более древних машинах на щитке лампочка была о смене передачи!

ikarus

Это у вас движки на низах слабенькие просто

А вообще во :

ikarus

Обычно по пустой улице, никуда не спеша, еду 62 (ограничение в Риге 50). Обороты на пятой 1600, для 2.2 это не натяг. От 1500 и ниже уже мало. А по поводу нагара - да вылетает он нах при обгонах, да на трассе, да когда спешишь тоже тапку давишь.. Ездил щас в магаз, на 62 переключился с пятой на третью, обороты 2700 - нахрена все время так ехать? Нагар что ль выгонять?

Все равно, как бы спокойно ни ездил, просраться ей волей-неволей даешь каждый день.

Карбофос

Тоже обычно езжу по городу на 1500об\мин и на 4 и 5 передаче неспеша, на газ почти не давлю, машина нормально тянет.

Цитата:

копните нэт,на более древних машинах на щитке лампочка была о смене передачи!

Так можно и такую штуку поставить и будет она моргать кому как надо

**Реклама**

Mayor

Однозначно! Тахометр со шкалой до 11 тыс. особенно актуален на GD и GC.

aler

Езжу обычно около 70км/ч это 2000об. чуть больше, машина идёт легко, чувствуеться что не напрягаеться и если надо быстро раскручиваеться и можно ломануться.Да 4-Я передача.

Vadim1024

vliv писал(а):

В Орле на всех трёх перекрёстках пробки! :lol:

А как же, перекрестков у нас много, светофоры отрегулированы неправильно, альтернативных объездов практически нет, в правом ряду я не езжу даже на Газели, так как колеса можно растерять.

Когда ездил в Ростов, там действительно прикольная езда, пока не начнешь всех подрезать никуда не доедешь.
Попробовал применить навыки такого вождения в Орле, меня все стали пропускать и держаться подальше.

LEON

где то читал, на моторах до 2 литров, наименьший износ происходит в среднем на 2500 об/мин

pugik

Я в городе практически только на 2 и 3 ползаю. Первая - только стартануть, и то не всегда. С 2 на 1 - при движении трудно переключать, не пользую практически (если авто хоть чуть катится - врубаю 2), 3 - практически на всех режимах после 20 и до 60 км/ч. Переключения передач - при 2200 - 2500 об. После 60 и до 100 км/ч - 4 передача.

Режим движения | мазда (mazda) форум | 27 фев 2011 20:24

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */