Вопрос обладателям Z5 и просто технически умным людям | мазда (mazda) форум | 03 мар 2011 15:31

Den s

Если всё так банально и просто,почему не сделать привод только от ремня,зачем цепь мудрить?
Может действительно для регулировки высоты открытия клапанов!

**Реклама**

can0333

Максик писал(а):

Не спорю,может такая система и есть,но не на таком двигателе))).В данном случае цепь просто осуществляет своё истинное предназначение и никаких тут изменяющихся фаз газораспределения нету,а гидронатяжитель её ПРОСТО натягивает,чтоб она просто не гремела,просто не проскакивала и т.д. и т. п.

ну человек....ну не верит он в хорошее....

**Реклама**

Serg

Den s писал(а):

Может действительно для регулировки высоты открытия клапанов!

Совершенно верно

Карбофос

Высоту открытия клапанов задает кулачок на распредвале.
Вопрос: гидронатяжитель цепь натягивает только вверх или ещё и снизу?

Максик

Думаю Японцы не дураки.Если сделали цепь,значит цепь в данном случае лучше.И изменяемых фаз газораспределения тут нет и небыло никогда.

**Реклама**

**Реклама**

Serg

Я пас. Просто нет слов.

orion777

А гидронатяжитель что, напрямую связан с системой смазки двигателя? Тогда натяжение цепи и в правду будет зависеть от оборотов.

can0333

orion777 писал(а):

А гидронатяжитель что, напрямую связан с системой смазки двигателя? Тогда натяжение цепи и в правду будет зависеть от оборотов.

да, в нем два отверстие входящее чуть больше выходного....поэтому в нем создается давление...и чем выше обороты тем выше давление...

**Реклама**

Максик

Найдите в интернете подробное описание,схему системы VVTI и попробуте нати в двигателе Z5 что то похожее.

vliv

can0333 писал(а):

и чем выше обороты тем выше давление...

А ркмн придумали враги!

can0333

VVTI...это конкретно тойотовская система....у мазды возможен другой вариант...и попроще

can0333

vliv писал(а):

can0333 писал(а):

и чем выше обороты тем выше давление...

А ркмн придумали враги!

РКМН не позволяет давлению превысить какую то велечену...но увеличиваться оно может...

Максик

Если б тут была система с изменяемым углом фаз газораспределения,то "полторашка" имела бы кобыл 115 и разгонялась бы за 10 сек до сотки.А тут всего лишь 88 и нет нихрена!

Koshak0082

Карбофос писал(а):

Высоту открытия клапанов задает кулачок на распредвале.
Вопрос: гидронатяжитель цепь натягивает только вверх или ещё и снизу?

только вверх.

Koshak0082

Максик писал(а):

Думаю Японцы не дураки.Если сделали цепь,значит цепь в данном случае лучше.И изменяемых фаз газораспределения тут нет и небыло никогда.

Золотые слова))Правильным ответом на вопрос ТС является:"потому что")))

Koshak0082

can0333 писал(а):

На двигателе Z5 очень интересная система ГРМ там и ремень с 3 роликами и цепь с гидронатяжителем. Вопрос меня посетил после того как вышел из строя гидронатяжитель и стала достаточно сильно греметь цепь. А вопрос такой - зачем нужно было все так усложнять???

Цепь на этом моторе вряд ли будет греметь из-за натяжителя.Скорее всего вытянулась сама цепь и замена поможет не надолго.Можно сделать "ход конем"и выдернуть ограничитель хода из натяжителя,грохот пропадет,но вероятность разрыва цепи вырастет в разы.Так что менять желательно и цепь.

vin_rain

Я не разу не видел рваную цепь в ГРМ, такое бывает?

ПтИц

я видел на волговском двигателе порванную цепь, последствия действительно страшные. а насчет изменяемых фаз газораспределения действительно врятли она тут есть. VTEC она называется на хондах и с движка 1.6 благодаря ей снимается 160 или 150 лошадей.

NailS

can0333

Цитата:

VVTI...это конкретно тойотовская система....у мазды возможен другой вариант...и попроще

Посмотри тогда на VVT на движке L3.
ПтИц

Цитата:

VTEC она называется на хондах

VTEC на Хондах совсем по другому сделан, чем VVT на мазде.

vin_rain

http://www.youtube.com/watch?v=AcT_ZyY3F0k

**Реклама**

Den s

Давайте спросим у японцев и закончим спор!

Ну хоть убейте,ну не поверю я никогда что маздоконструкторы мудрили такую херню лишь для привода.

Den s

Давайте спросим у японцев и закончим спор!

Ну хоть убейте,ну не поверю я никогда что маздоконструкторы мудрили такую херню лишь для привода.

Максик

Den s
Если человек снимал,ремонтировал,правильно собирал ГБЦ и выставлял всё по меткам,то должен сразу понять,что никакой системы с изменяемым углом фаз газораспределения там нет и быть не может.На схеме,ведущим валом является впуской(на нём большой шкив),а выпускной связан с ним этой самой цепью,у которой гидронатяжитель служит для регулировки натяжения(а если по русски-шоб не гремела).Натягивается только верхняя часть цепи(нижняя-нагрузочная).А ролик котрый стоит ниже выпускного вала,играет роль промежуточного(или направляющего) и вращается не зависимо(свободно) от самого вала.Всё просто.

orion777

Максик писал(а):

Натягивается только верхняя часть цепи; нижняя-нагрузочная

Ты разбил все мечты! Выходит что натяжитель работает по принципу гидрокомпенсаторов..

Максик

Вот вот,глядишь в корень.Именно так.Тут всё предельно просто.

Вопрос обладателям Z5 и просто технически умным людям | мазда (mazda) форум | 03 мар 2011 15:31

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */