УОЗ на двигателе Z5 машина 323f BA 1997г.в. | мазда (mazda) форум | 04 май 2011 04:18

настраивал как сдесь написано http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=32

Привет еще раз.

я правильно понял, что без перемычки для возврата УОЗ на 10 пришлось винтом регулировки ХХ уменьшать обороты?

Если да, то у нас с тобой похожие симптомы.

На сегодняшний день методом поиска компромиса между оборотами ХХ и ровностью метки УОЗ добился на своей:

без перемычки УОЗ плавает от 6 до 9,

обороты на 800 и не проваливаются при включении нагрузки ниже 700,

нормальная динамика машины.

У меня в планах снятие блока дроссельной заслонки и клапана ХХ, их капитальная чистка. Подозрений два - первое это грязь в дросселе и клапане ХХ и второе это проблемы с EGR (комп дает ошибки клапана).

Дальше помочь не смогу пока сам не разберусь.
Пиши как удастся что-нить сделать.

привет! :Деnis :я правильно понял, что без перемычки для возврата УОЗ на 10 пришлось винтом регулировки ХХ уменьшать обороты? ДА ИМЕННО ТАК И ЕСТЬ,ДРОСЕЛЬ Я СНИМАЛ ЧИСТИЛ,КЛАПАН ХХ ТОЖЕ,НО EGR НЕТРОГАЛ, НАДО ПОСМОТРЕТЬ.ЧТО ПОЛУЧИТЬСЯ НАПИШУ

pavlo77, моё ИМХО - как я понимаю проблему, возможно ошибаюсь но для экспериментов к сожалению нет времени. Выставляя обороты и УОЗ с перемычкой мы настраиваем работу двигателя без корректировок которые делает компьютер. Всё настроили, работает отлично. Даже с неисправными системами, подсосом воздуха и т.п. Убираем перемычку и начинается свистопляска. Потому как компьютер определяет что положение датчиков и/или их показания (например топливовоздушная смесь) не оптимальны. В нашем случае он начинает играть углом опережения зажигания. Мы в ответ крутим винт регулировки ХХ на меньшие обороты, комп радостно возвращает УОЗ на положенные 10. Угол отличный, но двигатель колбасит. Из этого я делаю вывод, что есть узел в системе что должен компенсировать нехватку/избыток воздуха после дроссельной заслонки. А там EGR и резонатор воздушного фильтра.

Эту версию подкрепляет наличие ошибок связанных с EGR в моей машине (ошибки 16 и 28) и история про резонатор воздушного фильтра от маздовода под ником Bomberclad - у него через щель в корпусе резонатора сосало воздух. Много всего было поменяно и отремонтировано а причина оказалась именно в нём. Не смотря на название "резонатор воздушного фильтра" он стоит не рядом с фильтром, а после дроссельной заслонки (см. картинку).

Жду ближайшие выходные для дальнейших поисков истины

ну если всё так просто то что и осталось сделать это заменить на новый.
Вот только цена нового))))) Ооооочень радует.

Привет всем! У меня японка, на шкиву одна метка, ставить на 0 или 10.

Двиган Z5 Значит ставь 10

надо глянуть у себя:Деnis эсли что найдёшь напиши, но я у себя тоже гляну может успею до выходных и отпишусь

Давайте сразу уясним: УОЗ загоняется ближе к нулю - комп пытается снизить обороты ХХ; УОЗ идет на опережение - комп пытается поднять обороты ХХ,

При приоткрытии клапана ЕГР (негерметичность) ХХ будет падать, при сильном открытии ЕГР она вообще заглохнет.

привет!ну что нибудь накопал?я у себя EGR почистил,резонатор проверил нормальный,ошибок нет,а проблема осталась!