Зависимость от остатка топлива | мазда (mazda) форум | 11 авг 2004 18:59

Кстати, все наши обсуждения я пересказал хозяину СТО у которого менял колодки. Обслуживаюсь у него постоянно и абсолютно доверяю - делает все очень грамотно (кандидат технических наук, кстати) Так вот, рассказал и про открытую крышку и сетку бензонасоса. Он все эти версии отрицал, мотивируя тем, что уровень топлива все-таки никак не должен влиять на поведение, правда диагноз свой поставить не смог.

Dream, во первых ты скрываешь своё местонахождение!
А во-вторых,когда не ясен дефект,то надо проверять всё!Тем более,что проблема связана с топливом,а точнее с уровнем топлива.
Поэтому версию давления топлива считаю приоритетной,но не панацеей.

а вот у меня с полным баком машинка однозначно лучше едет
Видать надо бак уже чистить

Igor, да нет, не скрываю, просто заполняя анкету раздел "откуда" проигнорировал, а потом смотрю, у всех написано кто и где ... Я из Астаны, Казахстан.
Что касается сабжа ... сейчас у меня остаток примерно 7 литров, машина хоть и проехала "опасный участок" сравнительно неплохо, однако мне все же показалась некоторая натуга. Видимо дело не только в колодках, но и в тех причинах, которые обсуждали выше. Так или иначе при первом возможном случае я почищу и бензонасос и бак.
Всех благодарю за активное участие, надеюсь советы будут эффективны

У меня те же проблемы. И ХХ гуляют без видимых причин.
Начались проблемы с приемистостью несколько месяцев назад.
Всегда стараюсь лить полный бак. Заливаюсь после лампочки.
При открытии бака под давлением ВЫХОДЯТ пары бензина.

У Шустова в первый раз ребята развели руками - диагностика двигателя компом ничего не показала. Отправили на диагностику АКПП.
Диагностика АКПП показала - всё Ок. Там же дали телефон кудесника, который бывший микроэлектронщик и может снять всю диагностику непосредственно с датчиков+измерить давление в топливной системе. Кудесник должен скоро вернуться из отпуска - пойду на прием...
Вчера был снова у Шустова, общался с Антоном на эту тему. Он считает, что это может быть сетка забита. С моей точки зрения логика в "теории сетки" есть - при этом давление в топливной системе пониженное, и при старте машины (а это для двигателя - наиболее энергоемкий момент) давления в топливной системе не хватает.
Кстати, замечено - если при трогании не давить тапку в пол, а медленно дать двигателю набрать мощу, то он "забирает" вполне нормально. А вот если давить тапку, то машина просто замирает и очччень долго тупит, после чего дергает так, что башка упирается в подголовник.

После волшебного кудесника доложу о результате. Пойду к нему в начале сентября.

А давление в топливной рампе и подачи топлива насосом меряли?
Я понял что нет А такие хорошие отзывы о сервисе Шустова
Измерение давление - это ведь элементарная операция без проведения которой все рассуждения о причинах проблем с двигателем сродни гаданию на кофейной гуще. Про измерение разряжения в впускном коллекторе я вообще не спрашиваю это наверняка не делали.
Могут быть проблемы с клапаном регулятора давления. Возможно, что из-за старения увеличилась его инерционность.

А TEN-GND замыкал в диагностическом разьеме при регулировке? Без этого хоть зарегулируйся

Не успел я к крутому диагносту попасть...

Зато попал в меня Лексус...
И я виноватый (выехал на перекресток на запрещающий сигнал светофора, который неработал - у меня горел красный+желтый, а у Лексуса зеленый)...
Но лексус был старый...
А у меня была ОСАГОа...
Только денег на ремонт своей Мазды пока нет... Так что откладываю еще на пару месяцев визит к "лору" - мне пока "хирурги" важнее - буду морду штопать за штуку - левое крыло, бампер, рулевую тягу, бачок омывателя...

Всем бестовых регардсов...

Ден, сочувствую .
Это по моему первый случай (по-крайней на моей памяти) когда кто-то из форумчан попал в аварию (зацепил чуть-чуть не считается) .
Внимательнее надо быть.
Удачи по восстановлению любимицы.