cцепление | мазда (mazda) форум | 14 май 2011 19:03

А зачем вместе со сцеплением кореной сальник менять? Может и коробку до кучи, раз снял

Это не коренной сальник, это задний сальник коленвала, менять его нужно для того что бы в дальнейшем не думать о том что потечет он или не потечет, стоит он копейки, меняется при снятой коробке без проблем. А прикинь через 3 тысячи потечет и что? опять коробас снимать???
А зачем при замене масла фильтр менять? может сразу двиг новый??

Задний сальник коленвала, в среде профессианальных водителей, называется коренной (подойди к любому водиле и спроси) После снятия КПП что бы заменить этот сальник нужно отвернуть маховик (Который нужно застопорить от проворачивания) Сальник может и стоит копейки, но менять его, от нечего делать не стоит. Потечёт он через 3000 или может через 150000 будет видно.

вообщем решил я проверить версию с гранатой-поднял машинку на домкрат ,включил передачу на всякий случай ,залез под неё и ооооп.....вал,который в коробке крутится,а тот ,что в колесе-на месте(правая сторона). я втулил их на место(довольно легко) и она поехала. радости небыло предела(ведь теперь не прийдётся снимать коробан).но теперь надо разобраться с этими стопорными кольцами,потому как вал через время выпадает из подвесного и начинает опять трещать. так что братцы всем мега спасибо в очередной раз за то ,что вы нас не бросаете в этом не лёгком деле и терпите наши вопросы.всем удачи!!!

Когда писал про гранату - думал что 99,5% не эта неисправность

...Задний сальник коленвала, в среде профессианальных водителей, называется коренной... Ааа пля ща уссусь, комедия!!! На самом деле , что лутше сделать ?
1-ое при снятой коробке (если она уже по любе снимается) не полениться открутить маховик и заменить сальник ( 200р. примерно + потраченные 10 минут) или
2-ое поменять сцепление ,сэкономить 200р. на сальник и 10 минут времени. А потом через 10 километров сальник потечёт и опять снимать карабас??? Тут действует принцип " Скупой платит дважды" Хотя 50 на 50

orion777 +1

Можешь уссаться, я говорю что знаю (у меня 30 лет стажа и возраст под 50) Cальник стоит в ехисте 899,79р. а не 200 как вы пишите. Срок службы заднего сальника примерно равен переднему (может тоже до кучи поменять мелочь снять все крышки ремень ГРМ, приводной шкив и вот он сальник) А ты сам, своими руками хоть раз отворачивал маховик?

Ну, раз с Andronом разобрались, то вот у меня вопрос.
Сцепление работает вроде как исправно, ни шумов, ни иных посторонних звуков, передачи включаются нормально, но...
как начинаешь тыркать в пробке, начинается трабл - выжимаешь сцепу, а 1-ая вкл. с трудом, а то и вовсе не включается, а когда включишь передачу сцепление схватывает практически сразу, без свободного хода.
Но все проходит, стоит только проехаться в обычном режиме. Что может быть? Рабочий цилиндр? Или в системе воздух?

Allex
У меня тоже самое, где то встречал, вылечили заменой ремкомплекта рабочего цилиндра. Сам пока не занимался (что бы совсем не включалась не было).

Allex
Для начала замени жидкость в сцеплении, заоодно и воздух уйдет, если был. А дальше видно будет - ремкомплект или цилиндр в сборе, второй предпочтительнее.

Уважаемый Naf,прежде,чем писать "бред" подучите немного матчасть автомобиля.

Отворачивал ,достаточное количество раз чтобы утверждать ,что нет в этом нечего сложного. Правда на данной конкретно модели не отворачивал, но принцип то везде одинаковый. Всем удачного дня...

Уважаемый Koshak0082, в чем бредовость того что я написал обосновать сможете? или вы так языком потрепать? якобы почитай? Человек при включенной передаче это обнаружил! При выжатом сцеплении коробка, а точнее диск сцепление не имеет соприкосновения с маховиком, а значит фактически отдельная часть, не смежная с двигателем, а значит на нее не передается крутящий момент от маховика. мат.часть кому бы еще и стоило бы почитать!!!! Вам в одну компанию с человеком с 30 летним стажем, который задний сальник называет коренным на ТИПО проф. жаргоне!!!!!

Уважаемый, найдите для примера хоть один магазин, где наименование сальника зовется КОРЕННЫМ!!!!!!!
Я отварачивал не раз шкивы и не раз переберал двигателя, так как по работе это нужно было делать и ГРМ там разберать вообще 30 минут, если уж на то дело пошло, А не поменять сальник при снятой коробке уж извините идиотизм! Если бы проблема была в ГРМе, то и передний бы поменял без вопросов. А шкив открутить элементарно при помощи нормального воротка, и триноги, которая не даст изгибаться воротку, если уж там все насмерть прикисло! 900 рублей огромная сумма? Я вообще поражаюсь вам, Я думал альфисты народ скупой, 5 лет ездил на альфе, а точнее на 3х, 2 из которых переберал сам и они досих пор отлично катаются, но тут меня вообще некоторые люди поражают. Вам бы дядя альфу, у которой каждые 20тык вылетают рычаги верх и низ, а они по 3-5, замена ГРМ каждые 25-30 тык и переборка двигателя раз в 100 это если повезет, а то и чаще!!!! И запчасти точно не как на мазду стоят, для примера задний сальник 1900!!! И что в вашем понятии проф. водитель? или если человек ездиет 30 лет, то он как ни крути профи? Я вообще первый раз такое название слышу КОРЕННОЙ!!! Хорошо хоть не МАХОВИЧНЫЙ и на том спасибо.

Только для вас, всё знающих http://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest
Мы не в магазине. Я не ездию 30 лет, я работаю водителем 30 лет,

Это обычный жаргон, сленг я не знаю как еще это назвать. Я говорю о том как правильно он называется именно ПРАВИЛЬНО, а не как кто то там его называет! Его хоть бубликом назвать можно, только правильно ли это будет! Что значит мы не в магазине? А вы когда пойдете покупать его вы тоже его КОРЕННОЙ просить будете? Или все же задний сальник попросите? Я вам в гугле могу таких названий найти, который знает только определенный круг лиц. Стойки стаба, тоже косточками называют, но это более распространенное название чем коренной сальник, я тоже не первый год за рулем и не один раз делал мотор, но первый раз слышу такое название. Может когда то в СССР он так и назывался, но мы в 21 веке живем!

Начался флуд. Любой продавец з/частей знает, что такое коренной сальник. Во вторых вы обвинили меня в том,что я назвал деталь не правильно.

И в третих:
Профессиональный водитель, это водитель зарабатывающий на жизнь перевозкой каких либо грузов (пассажиры тоже груз) на автомобиле (большей частью чужом). Чем дольше он так зарабатывает, тем больше он становится профи.
P.S. Почему то вы желаете мне зла.

1. в любом каталоге запчастей нет названия коренной сальник, есть название ЗАДНИЙ САЛЬНИК К.В, остальное сленг и это единственное правильное название!

2. Вы ее действительно назвали НЕ ПРАВИЛЬНО, читаем пункт 1.

3. Перевозить грузы, работать наемным водителе и прочее вождение, это всего лишь вождение, это далеко не значит что человек моторист или спец по подвеске или тормозной системе, это бональный рулила(это не к вам обращение, а вообщем) Который может знать как поменять масло, свечи и фильтра, но не более того! Ездить и на этом зарабатывать не значит ковыряться в моторах и на этом зарабатывать! Проф. водитель, не значит проф. механник! Это тоже факт!

4. Зла мне вам не за чем желать, мы даже не знакомы)

Первые два пропущу (плевать), а насчёт третьего вопроса вы глубоко не правы. У вас не указано откуда вы, но представим что "рулиле" велено перевезти груз за 1000 км. от вашего дома и в 832км. 132метра от дома у него клинит мост (извиняюсь задний дифференциал) Поневоле механиком станешь. Так же и с двигателем (не будешь знать как починить замёрзнеш) (там нет не мотористов не механиков) Особенно кто начинал при союзе (извиняюсь до 90х годов ХХ века) (это сейчас СТО грузовиков появились (а цены там... )) Так что не нужно людей обижать.
И хватит стараться заставить меня оправдываться. Модератору наверное посты с этим флудом желательно удалить.

А мы и не сремся, проехали!

Я и не говорил что Вы бред написали,наоборот,это Ваши слова в мой адрес_смотрите внимательнее.Вызывающии стиль общения вообще не понятен-кого хотите удивить тех.осведомленностью?здесь много людей которые знают не меньше Вашего.Про работу сцепления мне рассказывать не надо я все прекрасно знаю.И я с удовольствием присоединяюсь к тем кто называет сальник коренным,а не к тем,кто разводит срач на страницу из за правильного названия

osmen, жидкость менял, не помогло, все же сходится на рабочий цилиндр, посмотрим что-почем, или ремкомплект или целиком в сборе.
walik45, osmen, спасибо

рад за вас (не видели вы значит срача еще) Удивлять мне вас не за чем, больно нужно, вызывающий стиль общения был вызван вашим отсыланием меня учить мат.часть! При том что вы написали что привод может вращаться при выжатом сцеплении!

На форуме(я уже писал) кто то написал что вместо оригинального стопорного кольца можно поставить от -08, врезультате вал с подвесным легко вытаскивался из ШРУСа (поставил оригинал всё ОК).Возможно у тебя тоже самое. Как видно всётаки размер уних разный.