порвало ремень грм на ходу | мазда (mazda) форум | 01 сен 2011 09:44

теперь вообще ничего не понимаю, маркировка на двигателе ФП стоит. купили книжку, в ней нарисованы картинки, как выглядит двигатель. наш выглядит как двухлитровый. че за геморройную тачку я купила, черт возьми...
кстати забрала машину из того сервиса. хх нет, дергается при разгоне. отдала в другой сервис. сразу разобрали, сказали опять откуда то сосет воздух, трамблер стоит неправильно, распреды неправильно....

lola142
Двигатели FS и FP практически идентичны по внешнему виду, не зная в чем различия и не отличишь. Кстати книжки тоже разные бывают. Там картинки не всегда правильные.
Если машина ездила нормально до ремонта - значит нормальная машина. Вопросы к сервисникам из первого СТО. Я бы вообще с них денег обратно потребовал. Пришел бы к ним с письменным заключением из нормального сервиса после удачного запуска двигателя.

Может, им книжку по мазде дать почитать в помощь?.. Кстати, у нас в ФАКе были книженции-то какие-то..

забрала машину из сервиса... обороты держит, не глохнет, НО никакой динамики. не разгоняется, плюс ко всему провернули тахометр...

это как?

gruzdev_f
а вот так.. газанули, заело дроссельную заслонку. взяли еще деньги за ее ремонт, а стрелка тахометра теперь смотрит вертикально вниз...
блин ездить невозможно, когда же моя зайка до конца поправится...(((

Насчет тахометра - ничего не скажу, не знаю.
А насчет динамики - скорее всего после ремонта зажигание и настройки ХХ поставили как написано в мануале. А для динамики это не есть гуд Зажигание ставить на 8-10 градусов вместо 12 и поиграться с настройками РХХ и будет летать как раньше.

lola142
на автарке твой животик?

lola142
а теперь по делу - с маркировкой и кобылами не заморачивайся двигателя отличаются в высоте блоков и количестве зубцов ремня грм, а так же длиной шатунов.
прокладка одноразовая, т.к. она покрыта тонким слоем какойто резины чтоль.!
погунты клапана или нет можно обычной проверкой компрессии. скорее всего в первом сервисе порвали вакуумною шлангу или гофру, либо неправильно выставили метки

МОЯ ДЕВОЧКА ЖИВА!
вообщем в первом сервисе неправильно выставили трамблер и угол опережения зажигания, плюс что-то было с дросселем(я не знаю, что это такое, мне во втором сказали, что именно по этой причине обороты так дико плавали). вчера забрала утром машину, отъехала метров 500 и двигатель троить начал. сразу подумала на провода, открыла капот, но мне их как будто приклеили.. не знаю, может на герметик посадили короче выдернуть не смогла, приехала к ним, оказалось, что правда провод. на одной катушке трещина во всю длину, шириной миллиметра 2, я конечно в шоке была, как так, но благо запасные провода в багажнике есть. поменяли и всеееее, я езжу.

из того, что выявилось в процессе ремонта в нормальном сервисе... в первом цилиндре лужица из масла. как я поняла это либо кольца либо прокладка? денег на замену колец пока нет, не знаю че и делать. если так ездить, это ничем не чревато?

еще смутило то, что руль поворачивается как-то туговато(сначала подумала, что просто привыкла к рулю в мамином мерседесе, но когда парковалась у дома, поняла, что все таки дело не в этом..). уровень масла на максимуме, вообщем странно..

плюс когда оттармаживаешься резко или на скорости входишь в поворот, загорается лампочка ручника. тормозухи чуть меньше максимума. так что не знаю на что и подумать, разве что на электрику... мне как раз сказали, что под капотом гора лишних проводов(часть от газовой системы, а часть вообще не понятно от чего)

П.С. тахометр починился сам, когда сделала больше 5 тысяч оборотов)))

а вот еще вопрос, в далеких-далеких мечтах хочется поменять движку на 2 литра... это сильно сложно сделать? что при этом еще надо будет заменить?

Тоже интересуюсь .

пусть это останется моей маленькой тайной)))

lola142
это нам не врите!

давай рассказывай!!!!

+1

лампа ручника у тебя загорается - это меняй переднии колодки ,показывает что стерлись, если пока денег нет на них - просто подлей тормозухи ))
по поводу тахометра - чую не надолго он у тебя починился... у друга так было - месяц западал, переваливал на правую сторону - потом вовсе перестал дергаться, наверное надо рыть в направлении АБС
Ну а движок можешь не менять - по динамики мало что ощутишь, только в бабло попадешь... Имеет место быть если только твоему кирдык придет и контрактник закажешь

не, просто стрелка через иголочку перепрыгнула в тахометре, это фигня...
а насчет движки... у меня до этой была 2 литра, разница супер-пупер-мега ощутима. расход на бензин одинаковый, а толку от этой меньше... хотя я ее тоже люблю

lola142
поменяй дросельную заслонку, и будет у тебя 105 кобыл!почисти форсунки, замени сетку в топливном баке, поменяй фильтра и свечи и поверь и эта машинка полетит!!!

Интересный подход: если тормозная жидкость убывает - надо сразу менять колодки.

Согласно словам lola142 уровень тормозной жидкости в норме. Хотя я бы на её месте попробовал долить доверху.

долью... несмотря на то, что уровень ровно такой же, каким был всегда.
хотя скорее всего правда колодки, посмотрели - стерлись..((( и диски надо бы поменять( ни у кого нет б/у?

На GE 96 г. есть датчики износа колодок?

lola142
да они(тормозные диски) и новые не дорогие))) а с бу попасть можно